【技术实现步骤摘要】
用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置
本技术涉及道路施工用辅助设备
，具体地说，涉及一种用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置。
技术介绍
在目前的道路施工中，为了最大程度地降低因施工对交通造成的影响，通常会采用道路半封闭施工。在此种情况下，需要在施工路段沿途摆放多种临时交通标志。现有的临时交通标志通常采用管材、板材等材料焊接而成，其大多较为笨重且使用时的灵活性不足，为施工方的操作带来较大不便。
技术实现思路
本技术提供了一种用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。根据本技术的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其包括支架和标识牌，支架与标识牌可拆卸式配合；支架包括左架体和右架体，左架体包括左立柱，右架体包括右立柱；左立柱右侧下部设有下端与左立柱铰接的第一左方管，右立柱左侧下部设有下端与右立柱铰接的第一右方管，第一左方管的内径大于第一右方管的外径；左立柱右侧上部的后侧设有下端与左立柱铰接的第二左方管和上端与左立柱铰接的第三左方管，右立柱左侧上部的后侧设有下端与右立柱铰接的第二右方管和上端与右立柱铰接的第三右方...
【技术保护点】
1.用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：包括支架(100)和标识牌(200)，支架(100)与标识牌(200)可拆卸式配合；支架(100)包括左架体和右架体，左架体包括左立柱(110)，右架体包括右立柱(120)；左立柱(110)右侧下部设有下端与左立柱(110)铰接的第一左方管(111)，右立柱(120)左侧下部设有下端与右立柱(120)铰接的第一右方管(121)，第一左方管(111)的内径大于第一右方管(121)的外径；左立柱(110)右侧上部的后侧设有下端与左立柱(110)铰接的第二左方管(112)和上端与左立柱(110)铰接的第三左方管(113)...
【技术特征摘要】
1.用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：包括支架(100)和标识牌(200)，支架(100)与标识牌(200)可拆卸式配合；支架(100)包括左架体和右架体，左架体包括左立柱(110)，右架体包括右立柱(120)；左立柱(110)右侧下部设有下端与左立柱(110)铰接的第一左方管(111)，右立柱(120)左侧下部设有下端与右立柱(120)铰接的第一右方管(121)，第一左方管(111)的内径大于第一右方管(121)的外径；左立柱(110)右侧上部的后侧设有下端与左立柱(110)铰接的第二左方管(112)和上端与左立柱(110)铰接的第三左方管(113)，右立柱(120)左侧上部的后侧设有下端与右立柱(120)铰接的第二右方管(122)和上端与右立柱(120)铰接的第三右方管(123)；第二左方管(112)和第二右方管(122)分别位于第三左方管(113)和第三右方管(123)的前侧，第二左方管(112)的外径小于第二右方管(122)的内径，第三左方管(113)的内径大于第三右方管(123)的外径；左立柱(110)右侧上部的前侧设有左插槽(114)，右立柱(120)左侧上部的前侧设有右插槽(510)；标识牌(200)包括布质的标识牌主体(210)，标识牌主体(210)的两端分别与一左插杆(220)和一右插杆(230)连接；左插杆(220)左侧设有用于插入左插槽(114)内的左插脚(221)，右插杆(230)的右侧设有用于插入右插槽(510)内的右插脚(231)。2.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：左立柱(110)右侧下部设有第一左方管槽(111a)，第一左方管(111)通过设于第一左方管槽(111a)侧壁处的第一柱销(111b)设于第一左方管槽(111a)内；左立柱(110)处贯穿地设有用于与第一柱销(111b)过盈配合的第一柱销安装孔，第一左方管(111)处设有用于与第一柱销(111b)间隙配合的第一柱销转孔；右立柱(120)左侧下部设有第一右方管槽(520)，第一右方管(121)通过设于第一右方管槽(520)侧壁处的第二柱销(121a)设于第一右方管槽(520)内；右立柱(120)处贯穿地设有用于与第二柱销(121a)过盈配合的第二柱销安装孔，第一右方管(121)处设有用于与第二柱销(121a)间隙配合的第二柱销转孔。3.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：左立柱(110)右侧上部的后侧设有左方管安置槽(116)，第二左方管(112)和第三左方管(113)分别通过设于左方管安置槽(116)侧壁处的第三柱销(112a)和第四柱销(113a)设于左方管安...
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