车身侧围结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车车身技术领域，涉及一种车身侧围结构及汽车。该车身侧围结构包括A柱以及门槛，所述A柱包括A柱内板以及A柱加强板，所述A柱内板与所述A柱加强板固定连接，所述A柱内板位于所述A柱加强板的内侧，所述门槛的内侧与所述A柱内板的下侧铆接，所述门槛的外侧与所述A柱加强板的下侧铆接；所述门槛和所述A柱中的至少一者为铝制件。该车身侧围结构将钢制A柱与铝制门槛通过铆接的方式进行固定，以实现钢制A柱与铝制门槛的连接，在满足A柱及门槛的性能的前提下达到车身轻量化目的。

Body Side Structure and Automobile

【技术实现步骤摘要】
车身侧围结构及汽车
本技术属于汽车车身
，特别是涉及一种车身侧围结构及汽车。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，日渐成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题，是电动汽车的续航里程有限，从而限制了电动汽车的推广使用。想要有效提高续航里程，首先要降低车身重量。但是传统的钢制车身受制于材料自身属性，减重效果有限，全铝车身又因为成本太高，不能大量普及，而钢铝混合的车身结构既能实现车身轻量化又能兼顾成本，应用前景较好。传统钢制车身A柱与门槛的连接主要通过点焊实现，然而若A柱与门槛中至少一者为铝制，则无法通过传统点焊工艺连接，需寻求新型的连接结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术中A柱与门槛中至少一者为铝制，则无法通过传统点焊工艺连接的技术问题，提供一种车身侧围结构及汽车。为解决上述技术问题，一方面，本技术实施例提供了一种车身侧围结构，包括A柱以及门槛，所述A柱包括A柱内板以及A柱加强板，所述A柱内板与所述A柱加强板固定连接，所述A柱内板位于所述A柱加强板的内侧，所述门槛的内侧与所述A柱内板的下侧铆接，所述门槛的外侧与所述A柱加强板的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身侧围结构，其特征在于，包括A柱以及门槛，所述A柱包括A柱内板以及A柱加强板，所述A柱内板与所述A柱加强板固定连接，所述A柱内板位于所述A柱加强板的内侧，所述门槛的内侧与所述A柱内板的下侧铆接，所述门槛的外侧与所述A柱加强板的下侧铆接；所述门槛和所述A柱中的至少一者为铝制件。

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围结构，其特征在于，包括A柱以及门槛，所述A柱包括A柱内板以及A柱加强板，所述A柱内板与所述A柱加强板固定连接，所述A柱内板位于所述A柱加强板的内侧，所述门槛的内侧与所述A柱内板的下侧铆接，所述门槛的外侧与所述A柱加强板的下侧铆接；所述门槛和所述A柱中的至少一者为铝制件。2.根据权利要求1所述的车身侧围结构，其特征在于，所述门槛为铝制件，所述A柱为钢制件。3.根据权利要求1所述的车身侧围结构，其特征在于，所述门槛包括门槛主体及竖直翻边，所述门槛主体为封闭梁结构，所述竖直翻边由所述门槛主体的上表面的中部向上突出，且所述竖直翻边沿车身的前后方向延伸。4.根据权利要求3所述的车身侧围结构，其特征在于，所述A柱内板包括A柱内板主体以及A柱内板翻边，所述A柱内板翻边设置在所述A柱内板主体的外侧；所述A柱内板主体包括水平段以及倾斜段，所述倾斜段由所述水平段的前端向上延伸形成，所述A柱内板翻边包括沿所述水平段的外侧向上翻折的第一连接段以及沿所述倾斜段的外侧向后翻折的第二连接段，所述第二连接段由所述第一连接段的前端向上延伸形成，所述水平段与所述门槛主体的内侧的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张羽，闫亮，杨宏，路正乾，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44