交通工具座椅制造技术

一种交通工具座椅，包括：座椅衬垫；和座椅套，所述座椅衬垫包括：第一表面部；第二表面部；以及周缘部，所述周缘部形成所述第一表面部和第二表面部之间的边界，所述座椅套包括：第一套部；第二套部；以及缝合部，在所述缝合部中，所述第一套部的第一缝头和所述第二套部的第二缝头在向内弯回的状态下重叠并被缝合在一起，所述缝合部沿着所述周缘部布置，并且沿着所述周缘部布置的所述缝合部的一部分由第一缝头和比所述第一缝头短的第二缝头形成，并且所述第一缝头以面向所述第一表面部或所述第二表面部的方式倾斜。

Vehicle seat

【技术实现步骤摘要】
交通工具座椅相关申请的交叉引用本申请要求于2017年11月15日提交的日本专利申请No.2017-220236的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种交通工具座椅，其包括：座椅衬垫，所述座椅衬垫形成座椅外形；和座椅套，所述座椅套覆盖该座椅衬垫，并且其中沿着座椅衬垫周缘设置有用作座椅套的缝合位置的缝合部。
技术介绍
这种类型的交通工具座椅包括座椅衬垫和座椅套，所述座椅衬垫形成座椅外形并且弹性地支撑乘客，所述座椅套覆盖座椅衬垫。座椅套是构造成座椅的设计表面的表面材料，并且通过缝合多个套件形成，并且缝合部被形成在相邻的套件之间的接缝部处。缝合部是这样的位置，其中套件的缝头在向内弯回的状态下重叠并且由缝合线缝合，并且沿着套件的接缝部被布置在座椅套的后侧上。然后，在用座椅套覆盖座椅衬垫的同时，座椅套的后侧上的缝合部被布置在例如座椅衬垫的周缘上。由此，套件的接缝部(缝合线)沿着座椅衬垫的周缘布置，以构造成座椅的一部分设计。在这种类型的构造中，如果每个缝头的倾斜方向不平整，则缝合线弯曲并且外观劣化。由此，形成缝合部的每个缝头被布置在座椅衬垫上，以便在相同的方向上倾斜。在上述构造中，从改善座椅的设计的观点来看，存在座椅衬垫的周缘的一部分可能弯曲的情况。在这种情况下，从座椅的形状再现性的观点来看，需要沿着弯曲部布置座椅套。此时，由于在形成缝合部的每个缝头中出现周长差异而导致的出现在座椅套中的部分不平整应该被避免。例如，JP-B-4563136中公开的套具有两个与套件对应的套件，并且所述套件的缝头都被缩短以形成缝合部。由此，通过应用JP-B-4563136的技术，形成缝合部的两个缝头都被部分地缩短，然后在其中缩短了两个缝头的缝合部被布置在座椅衬垫的周缘的弯曲部处。通过以这种方式缩短形成缝合部的缝头并且减小周长差的影响，座椅套可以沿着弯曲部整齐地布置，以有助于改善座椅的形状再现性。由于上述交通工具座椅与其它交通工具座椅一起被布置在车辆舱室中，因此此时存在这两个交通工具座椅具有设计统一感的要求。因此，可以说所述交通工具座椅和其它交通工具座椅的外观优选地尽可能相同，并且弯曲的座周缘的套部(其外观是特别显眼部分)优选地是相似的。这里，在形成另一个交通工具座椅的设计表面的座椅套中，缝合部的缝头不被缩短，并且通过倾斜两个缝头，该部分的座椅套具有适当的厚度。然而，在所述交通工具座椅的座椅套中，缝合部的两个缝头都在座椅衬垫的周缘的弯曲部处被缩短，并且因此座椅套在该部分中相对较薄。由此，存在这样的担心，当比较所述交通工具座椅和其它交通工具座椅时，座周缘在其它交通工具座椅中被适度地升高，而所述交通工具座椅可能给人的印象是座周缘的一部分不自然地凹陷。此外，即使在仅考虑所述交通工具座椅的情况下，也应该尽量避免给予弯曲座周缘部相对于其它周缘部不自然地凹陷的印象。
技术实现思路
本公开是鉴于上述问题而完成的，并且要通过本公开解决的问题是以更自然的方式以良好的外观将座椅套的缝合部布置在座椅衬垫的周缘的弯曲部上。本公开的第一方面是交通工具座椅，包括：座椅衬垫，所述座椅衬垫形成座椅外形，所述座椅衬垫包括：第一表面部；第二表面部，所述第二表面部被布置成与第一表面部正交；周缘部，所述周缘部形成第一表面部和第二表面部之间的边界；以及座椅套，所述座椅套覆盖座椅衬垫，座椅套包括：第一套部，所述第一套部覆盖第一表面部；第二套部，所述第二套部覆盖第二表面部；缝合部，在所述缝合部中，第一套部的第一缝头和第二套部的第二缝头在向内弯回的状态下重叠并通过缝合线缝合在一起，缝合部沿着周缘部布置，并且沿着周缘部布置的缝合部的一部分由第一缝头和第二缝头形成，其中该第二缝头比第一缝头短，并且第一缝头朝向对应的套部一侧倾斜以便以面向第一表面部或第二表面部的方式布置。在本公开中，缝合部的一部分(在其中有意地为第一缝头和第二缝头设置不同的长度)沿着座椅衬垫的周缘部布置。通过缩短第二缝头并减小周长差的影响，可以尽可能地防止在覆盖周缘部的座椅套部分中出现不平整。此外，通过使相对长的第一缝头朝向座椅衬垫侧倾斜，可以尽可能地避免布置在周缘部处的座椅套极度薄。根据第一方面的交通工具座椅，在第二方面的交通工具座椅中，一般边缘部和以大于一般边缘部的曲率弯曲的弯曲边缘部被连续地设置在周缘上，布置在弯曲边缘部处的缝合部由第一缝头和比第一缝头短的第二缝头形成，并且第一缝头朝向对应的套部一侧倾斜，以便以面向第一表面部或第二表面部的方式布置。在本公开中，缝合部(在其中有意地为第一缝头和第二缝头设置不同的长度)被布置在座椅衬垫的弯曲边缘部处。通过缩短第二缝头并减小周长差的影响，可以尽可能地防止在覆盖弯曲边缘部的座椅套部中发生不平整。此外，通过使相对长的第一缝头朝向座椅衬垫一侧倾斜，可以尽可能地避免布置在周缘部处的座椅套极度薄。根据第二方面的交通工具座椅，在第三方面的交通工具座椅中，缝合部被分隔成布置在一般边缘部处的一般缝合部和布置在弯曲边缘部的弯曲缝合部，在一般缝合部中的第一缝头以及第二缝头的长度与弯曲缝合部中的第一缝头相同，并且该第一缝头以及第二缝头在相同方向上倾斜。在本公开中，由于不必要在一般缝合部处改变第二缝头的长度，因此能够简化座椅套的构造。根据第二方面或第三方面的交通工具座椅，在第四方面的交通工具座椅中，缝合部被分隔成布置在一般边缘部处的一般缝合部和布置在弯曲边缘部的弯曲缝合部，并且所述座椅套包括维持构件，该维持构件将弯曲缝合部中的第一缝头维持在朝向对应的套部一侧倾斜的状态。本公开通过由维持构件适当地维持第一缝头的倾斜状态而有助于改善座椅套的外观。根据第四方面的交通工具座椅，在第五方面的交通工具座椅中，具有面状的维持构件在没有被折返的情况下、在与第一缝头重叠的状态中，被附接到倾斜的第一缝头。在本公开中，通过将维持构件在没有被折返的情况下附接到第一缝头，可以尽可能地避免由于维持构件导致的座椅套的厚度的过度增加。根据第四方面的交通工具座椅，在第六方面的交通工具座椅中，第一套部包括：缝合部，所述缝合部被设置在第一套部的一个边缘部处；和相反侧缝合部，所述相反侧缝合部被设置在位于所述一个边缘部的相反侧处的第一套部的另一个边缘部处；并且维持构件是比从第一套部的所述一个边缘部到第一套部的所述另一个边缘部的长度短的面状构件，并且维持构件的一个端侧被附接到缝合部，并且维持构件的与所述一个端相反的另一个端侧被附接到所述相反侧缝合部。在本公开中，通过经由缝合部和相反侧缝合部将相对短的维持构件进一步牢固地附接到第一套部，可以更可靠地维持第一缝头的倾斜状态。根据第四方面的交通工具座椅，在第七方面的交通工具座椅中，维持构件是面状构件，其与座椅套能够相比较少拉伸。在本公开中，能够通过相对能够较少拉伸的维持构件更可靠地维持第一缝头的倾斜状态。根据第三方面的交通工具座椅，在第八方面的交通工具座椅中，座椅套设置有在与所述缝合部不同的方向上延伸的另一个缝合部，并且所述另一个缝合部与所述缝合部在一般缝合部和弯曲缝合部之间的边界处相交。在本公开中，一般缝合部和弯曲缝合部之间的所述边界通过与另一个缝合部相交而尽可能地不那么显眼，并且因此能够将座椅套以更自然的方式以良好的外观布置。根据第三方面的交通工具座椅，在第九方面的交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具座椅，其特征在于包括：座椅衬垫，所述座椅衬垫形成座椅外形，所述座椅衬垫包括：第一表面部；第二表面部，所述第二表面部被布置成与所述第一表面部正交；和周缘部，所述周缘部形成所述第一表面部和所述第二表面部之间的边界，以及座椅套，所述座椅套覆盖所述座椅衬垫，所述座椅套包括：第一套部，所述第一套部覆盖所述第一表面部；第二套部，所述第二套部覆盖所述第二表面部；和缝合部，在所述缝合部中，所述第一套部的第一缝头和所述第二套部的第二缝头在向内弯回的状态下被重叠并通过缝合线被缝合在一起，所述缝合部沿着所述周缘部布置，其中，沿着所述周缘部布置的所述缝合部的一部分由所述第一缝头和比所述第一缝头短的所述第二缝头形成，并且所述第一缝头朝向对应套部一侧倾斜以便以面向所述第一表面部或所述第二表面部的方式布置。

【技术特征摘要】
2017.11.15 JP 2017-2202361.一种交通工具座椅，其特征在于包括：座椅衬垫，所述座椅衬垫形成座椅外形，所述座椅衬垫包括：第一表面部；第二表面部，所述第二表面部被布置成与所述第一表面部正交；和周缘部，所述周缘部形成所述第一表面部和所述第二表面部之间的边界，以及座椅套，所述座椅套覆盖所述座椅衬垫，所述座椅套包括：第一套部，所述第一套部覆盖所述第一表面部；第二套部，所述第二套部覆盖所述第二表面部；和缝合部，在所述缝合部中，所述第一套部的第一缝头和所述第二套部的第二缝头在向内弯回的状态下被重叠并通过缝合线被缝合在一起，所述缝合部沿着所述周缘部布置，其中，沿着所述周缘部布置的所述缝合部的一部分由所述第一缝头和比所述第一缝头短的所述第二缝头形成，并且所述第一缝头朝向对应套部一侧倾斜以便以面向所述第一表面部或所述第二表面部的方式布置。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于，一般边缘部和弯曲边缘部被连续地设置在所述周缘部上，所述弯曲边缘部以比所述一般边缘部的曲率大的曲率弯曲，并且其中布置在所述弯曲边缘部处的所述缝合部由所述第一缝头和比所述第一缝头短的所述第二缝头形成，并且所述第一缝头朝向对应套部一侧倾斜以便以面向所述第一表面部或所述第二表面部的方式布置。3.根据权利要求2所述的交通工具座椅，其特征在于，所述缝合部被分隔成：一般缝合部，所述一般缝合部被布置在所述一般边缘部处，和弯曲缝合部，所述弯曲缝合部被布置在所述弯曲边缘部处，并且其中所述一般缝合部中的所述第一缝头和所述第二缝头与所述弯曲缝合部中的所述第一缝头长度相同，并且所述一般缝合部中的所述第一缝头和所述第二缝头在相同方向上倾斜。4.根据权利要求2或3所述的交通工具座椅，其特征在于，所述缝合部...

【专利技术属性】
技术研发人员：大津秀树，上野胜，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP