用于换挡的发动机声音增强系统和方法技术方案

车辆的音频系统包括选择模块，其被配置为基于车辆的变速器是否正在发生换挡来将选定转矩设定为以下一项：车辆的发动机的转矩输出；以及发动机的预测转矩输出；声音控制模块被配置为：确定用于输出预定发动机声音的频率；并且基于选定转矩，确定分别输出多个频率的预定发动机声音的大小；音频驱动器模块被配置为向扬声器施加功率以分别在车辆的乘客舱内输出多个大小和频率的声音。

【技术实现步骤摘要】
用于换挡的发动机声音增强系统和方法引言本章节提供的信息是为了总体地呈现本公开的上下文的目的。在本章节以及本说明书的各方面中描述的指出姓名的专利技术人的工作所进行的程度并不表明其在本公开提交时作为现有技术，从未明示或暗示其被承认为本公开的现有技术。本公开涉及车辆音频系统和方法，并且更具体地涉及用于基于预测的发动机转矩输出的车辆的发动机声音增强控制系统和方法。一些机动车辆包括具有内燃机和传动系的常规动力传动系统，该动力传动系统通常在加速事件、减速事件和换挡期间发出声音。许多消费者已经开始依赖这些正常声音作为适当车辆功能的标志。对于某些消费者，这些正常声音的变化可能指示内燃机和/或动力传动系统可以不同于预期的方式正常运作。一些消费者可能对不同类型的车辆应当具有何种正常声音有预期。例如，消费者可能期望来自“高性能”车辆的某些声音，而其它类型的车辆可能不期望一些声音。没有预期声音可能减损用户对车辆的享受。一些机动车辆包括混合动力电动动力传动系统，其包括内燃机和一个或多个电动马达和/或电动发电机单元(MGU)。混合动力动力传动系统产生的声音可能与常规的动力传动系统产生的声音不同。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车辆的音频系统，其包括：选择模块，其被配置为基于所述车辆的变速器是否正在发生换挡来将选定的发动机转速设定为以下一项：所述车辆的发动机的转矩输出；以及所述发动机的预测转矩输出；声音控制模块，其被配置为：确定用于输出预定发动机声音的频率；并且基于所述选定转矩，确定分别输出所述多个频率的所述预定发动机声音的大小；并且音频驱动器模块被配置为向扬声器施加功率以分别在所述车辆的乘客舱内输出所述多个大小和频率的声音。

【技术特征摘要】
2018.02.20 US 15/8995151.一种车辆的音频系统，其包括：选择模块，其被配置为基于所述车辆的变速器是否正在发生换挡来将选定的发动机转速设定为以下一项：所述车辆的发动机的转矩输出；以及所述发动机的预测转矩输出；声音控制模块，其被配置为：确定用于输出预定发动机声音的频率；并且基于所述选定转矩，确定分别输出所述多个频率的所述预定发动机声音的大小；并且音频驱动器模块被配置为向扬声器施加功率以分别在所述车辆的乘客舱内输出所述多个大小和频率的声音。2.根据权利要求1所述的音频系统，其还包括预测转矩模块，所述预测转矩模块被配置为在所述变速器的升挡期间将所述预测转矩设定为所述发动机的所述转矩输出，其中所述选择模块被配置为在所述升挡期间将所述选定转矩设定为所述发动机的所述预测转矩输出。3.根据权利要求2所述的音频系统，其中所述预测转矩模块被配置为当所述发动机的所述转矩输出的减小大于预定减小时，以所述发动机的所述转矩输出的变化率从所述发动机的所述转矩输出开始减小之前调整所述预测转矩。4.根据权利要求3所述的音频系统，其中所述预测转矩模块被配置为以所述发动机的所述转矩输出的所述变化率调整所述预测转矩直到所述发动机转速的变化率减小为止。5.根据权利要求4所述的音频系统，其中所述预测转矩模块被配置为将所述预测转矩设定为零持续在所述发动机转速的...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·C·瓦列里，G·比尔蒂拉，R·I·章，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US