起动电路制造技术

本发明专利技术获得一种可用简单的结构来任意地设定起动判定值，并能抑制切断时间延迟的起动电路。起动电路(10)包括：高电位线路(LH)，该高电位线路(LH)与施加有点火电压的点火信号输入端子(11)相连接；PNP晶体管(Tr1)，在该PNP晶体管(Tr1)处于导通时向输出端子(12)输出输出电压；齐纳二极管(Z1)，该齐纳二极管(Z1)连接在高电位线路(LH)与接地(GND)之间，并用齐纳电压Vz1进行钳位；电阻(R1)，该电阻(R1)与齐纳二极管(Z1)进行串联连接；以及线路(L1)，该线路(L1)将与齐纳二极管(Z1)的连接点连接至PNP晶体管(Tr1)的基极端子。

【技术实现步骤摘要】
起动电路
本申请涉及在搭载于车辆并根据点火信号进行电驱动元器件的起动以及停止的控制装置中所使用的起动电路。
技术介绍
以往，在搭载于车辆的对电驱动元器件的起动以及停止进行控制的控制装置中所使用的起动电路具有使电驱动元器件起动/停止的晶体管，通过切换该晶体管的导通/截止从而使电驱动元器件进行起动/停止。像这样的起动电路中，经由点火开关与电池线路相连接，根据来自上位控制器的导通指令而与电池线路导通，将规定值以上的电压施加在晶体管的基极端子上来使晶体管导通，并根据来自上位控制器的截止指令而与电池线路切断，从而使晶体管截止(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2008－184084号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，在像上述那样的电路中，在点火开关与容性等负载相连接的情况下，因负载的影响而导致电压的响应性恶化、晶体管切换至截止为止的时间变长等，产生与电驱动元器件的停止判定相对应的延迟要素。因此，起动判定值不得不变得较低且起动/停止判定产生延迟，导致产生与上位控制器的截止指令相对应的切断时间延迟。此外，还能通过使用比较器来任意地设定起动判定值，但比本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起动电路，当由电池所提供的点火电压为预先设定的起动判定值以上时，该起动电路输出起动信号，所述起动电路的特征在于，包括：输入端子，该输入端子施加有所述点火电压；第一线路，该第一线路与所述输入端子相连接；输出端子，该输出端子输出所述起动信号；开关元件，该开关元件的集电极端子或漏极端子与所述输出端子相连接，当处于导通时向所述输出端子输出所述起动信号；恒压元件，该恒压元件逆向连接在所述第一线路与接地之间，用预先确定的钳位电压进行钳位；电阻，该电阻与所述恒压元件进行串联连接；以及第二线路，该第二线路将所述恒压元件与所述电阻的连接点连接至所述开关元件的基极端子或栅极端子。

【技术特征摘要】
2018.02.20 JP 2018-0275861.一种起动电路，当由电池所提供的点火电压为预先设定的起动判定值以上时，该起动电路输出起动信号，所述起动电路的特征在于，包括：输入端子，该输入端子施加有所述点火电压；第一线路，该第一线路与所述输入端子相连接；输出端子，该输出端子输出所述起动信号；开关元件，该开关元件的集电极端子或漏极端子与所述输出端子相连接，当处于导通时向所述输出端子输出所述起动信号；恒压元件，该恒压元件逆向连接在所述第一线路与接地之间，用预先确定的钳位电压进行钳位；电阻，该电阻与所述恒压元件进行串联连接；以及第二线路，该第二线路将所述恒压元件与所述电阻的连接点连接至所述开关元件的基极端子或栅极端子。2.如权利要求1所述的起动电路，其特征在于，还包括：第二开关元件，该第二开关元...

【专利技术属性】
技术研发人员：末竹成规，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP