用于加热机动车辆的车厢的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于加热机动车辆的车厢的系统和方法”。一种车厢加热系统，包括具有车厢空气管道的排气热交换器。所述车厢空气管道包括止回阀、泄压阀以及在所述止回阀与所述泄压阀之间的热交换部分。所述车厢加热系统还包括控制模块，所述控制模块被配置为将所述止回阀与所述泄压阀之间的所述车厢空气管道中的车厢空气保持在第一压力P1，同时排气旁路中的排气具有第二压力P2，其中P1>P2。

System and Method for Heating Cars of Motor Vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于加热机动车辆的车厢的系统和方法
该文件总体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地涉及通过利用机动车辆的内燃发动机排气的热量来加热机动车辆的车厢的系统和方法。
技术介绍
当机动车辆在寒冷天气条件下已被放置相当长一段时间时，基于发动机冷却剂的车厢加热不能提供即时车厢热量。该文件涉及新的且改进的车厢加热系统和方法，其通过从机动车辆的内燃发动机的排气回收热量来提供近瞬时车厢加热。优选地，这以安全且非常有效的方式完成。这样，本专利技术的车厢加热系统和方法代表本领域的显著进步。
技术实现思路
根据本文所述的目的和益处，提供了一种新的且改进的车厢加热系统。该车厢加热系统包括排气热交换器，所述排气热交换器包括车厢空气管道，所述车厢空气管道具有止回阀、泄压阀、以及在所述止回阀与所述泄压阀之间的热交换部分。所述排气热交换器还可包括有连接到排气管道的第一端部和第二端部的排气旁路。此外，所述车厢加热系统可包括控制模块。该控制模块被配置为将所述止回阀与所述泄压阀之间的所述车厢空气管道中的车厢空气保持在第一压力P1，同时所述排气旁路中的排气具有第二压力P2(其中P1>P2)。该压力梯度确保即使在所述排气热交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢加热系统，其包括：排气热交换器，所述排气热交换器包括车厢空气管道，所述车厢空气管道包括止回阀、泄压阀、以及在所述止回阀与所述泄压阀之间的热交换部分。

【技术特征摘要】
2018.02.19 US 15/899,1101.一种车厢加热系统，其包括：排气热交换器，所述排气热交换器包括车厢空气管道，所述车厢空气管道包括止回阀、泄压阀、以及在所述止回阀与所述泄压阀之间的热交换部分。2.如权利要求1所述的车厢加热系统，其中所述排气热交换器还包括具有连接到排气管道的第一端部和第二端部的排气旁路。3.如权利要求2所述的车厢加热系统，其还包括控制模块，所述控制模块被配置为将所述止回阀与所述泄压阀之间的所述车厢空气管道中的车厢空气保持在第一压力P1，同时所述排气旁路中的排气具有第二压力P2，其中P1>P2。4.如权利要求3所述的车厢加热系统，其中所述热交换部分延伸通过所述排气旁路。5.如权利要求4所述的车厢加热系统，其中所述控制模块包括控制器和压力监测装置，所述压力监测装置在所述止回阀下游的所述止回阀与所述泄压阀之间连接到所述车厢空气管道。6.如权利要求5所述的车厢加热系统，其中所述压力监测装置在所述热交换部分与所述泄压阀之间连接到所述车厢空气管道。7.如权利要求3-6中任一项所述的车厢加热系统，其中所述控制模块包括用于使车厢空气循环通过所述车厢空...

【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫·诺曼·乌雷，戈皮钱德拉·苏尼拉，罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔，托马斯·乔治·利昂，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US