载荷传感器以及电动制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术构成载荷传感器、以及使用该载荷传感器的电动制动装置。载荷传感器具备：凸缘部件(33)，其受到来自轴向前方的载荷而能够挠曲；支承部件(34)，其能够在与上述载荷的作用部(P1)沿正交于上述轴向的径向错开的支承部(P2、P3、P4)，从轴向后方支承凸缘部件(33)；位移检测机构(35)，其对两部件(33、34)之间的相对移动量进行检测；以及检测灵敏度可变机构(36)，其使低载荷区域中的相对于载荷变化的上述相对移动量大于高载荷区域中的上述相对移动量。

Load Sensor and Electric Brake Device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】载荷传感器以及电动制动装置
本专利技术涉及载荷传感器以及使用该载荷传感器的电动制动装置。
技术介绍
作为电动制动装置，例如采用本申请的实施方式亦即图1所示的结构。该电动制动装置将电动马达10的旋转驱动力经由减速机构26传递至旋转轴11，并利用直动转换机构13将该旋转轴11的旋转转换为直动部件12的轴向的移动。然后，通过将与该直动部件12一起沿轴向移动的摩擦垫15推压至制动盘17来发挥制动力。为了将该制动力控制为所希望的大小，较多情况下，在电动制动装置的受到施加至摩擦垫15的载荷的反作用力的部分、例如直动转换机构13与钳壳体25之间，组装有对基于上述反作用力(制动力)的载荷的大小进行检测的载荷传感器16。作为通常的载荷传感器，例如具有下述专利文献1示出的结构。该载荷传感器具有：凸缘部件；支承部件，其从轴向后方对该凸缘部件进行支承；以及位移检测机构，其对凸缘部件与支承部件之间的轴向的相对移动量进行检测。作为该位移检测机构，例如像专利文献1的图1等所示，能够采用由固定于凸缘部件的磁靶、和固定于支承部件的磁传感器构成的磁位移检测机构。磁靶与磁传感器以在径向上对置的方式设置。磁传感器具有对由磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载荷传感器，其中，具备：凸缘部件(33)，其受到来自轴向前方的载荷而能够挠曲；支承部件(34)，其能够在与所述载荷的作用部(P1)沿正交于所述轴向的径向错开的支承部(P2、P3、P4)，从轴向后方支承所述凸缘部件(33)；位移检测机构(35)，其对所述凸缘部件(33)与所述支承部件(34)之间的相对移动量进行检测；以及检测灵敏度可变机构(36)，其使在所述载荷为规定载荷以下的区域亦即低载荷区域中所述载荷作用了时的相对于载荷变化的所述相对移动量大于所述载荷超过所述规定载荷的区域亦即高载荷区域中的所述相对移动量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.28 JP 2016-2548811.一种载荷传感器，其中，具备：凸缘部件(33)，其受到来自轴向前方的载荷而能够挠曲；支承部件(34)，其能够在与所述载荷的作用部(P1)沿正交于所述轴向的径向错开的支承部(P2、P3、P4)，从轴向后方支承所述凸缘部件(33)；位移检测机构(35)，其对所述凸缘部件(33)与所述支承部件(34)之间的相对移动量进行检测；以及检测灵敏度可变机构(36)，其使在所述载荷为规定载荷以下的区域亦即低载荷区域中所述载荷作用了时的相对于载荷变化的所述相对移动量大于所述载荷超过所述规定载荷的区域亦即高载荷区域中的所述相对移动量。2.根据权利要求1所述的载荷传感器，其中，所述检测灵敏度可变机构(36)具有弹性部件(36A)，所述弹性部件(36A)夹装设置于所述凸缘部件(33)与所述支承部件(34)之间，当所述载荷为所述规定载荷以下时，所述弹性部件(36A)与所述载荷的大小对应地进行伸缩，从而允许所述凸缘部件(33)与所述支承部件(34)的向所述伸缩的方向的相对移动。3.根据权利要求1所述的载荷传感器，其中，所述检测灵敏度可变机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎达也，增田唯，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP