具有环境空气清洁设备的道路车辆、环境空气清洁设备和过滤元件制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其是具有电动驱动器的道路车辆（1）、尤其是货车、尤其是轻型货车，道路车辆具有环境空气清洁设备（10、1017、1018），环境空气清洁设备尤其是构造用于去除来自环境空气的灰尘、尤其是细小灰尘和/或气体。环境空气清洁设备（10、1017、1018）具有至少一个过滤元件（100、101），并且横向于车辆纵向轴线地布置在道路车辆（1）的外部区域中，其中环境空气清洁设备（10、1017、1018）容纳在通过车架（41）提供的结构空间中。此外，本发明专利技术还涉及环境空气清洁设备（10、1017、1018）本身和过滤元件（100、101）。

Road vehicles with ambient air cleaning equipment, ambient air cleaning equipment and filter elements

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有环境空气清洁设备的道路车辆、环境空气清洁设备和过滤元件
本专利技术涉及一种具有环境空气清洁设备的道路车辆，尤其是但不局限于此地涉及一种客车或货车、尤其是轻型货车，环境空气清洁设备尤其是构造用于分离灰尘、尤其是细小灰尘和/或气体。此外，本专利技术还涉及一种环境空气清洁设备，和用于该环境空气清洁设备的过滤元件。
技术介绍
基于正在发展的城市化，首先在城市中心存在如下问题，环境空气由于工业废气、道路交通和私人的炉灶，首先在不利的天气情况（没有雨、逆温、很小的风速、在高度分层之间没有空气交换）下可能超过针对细小灰尘和/或气体如臭氧、NOx、CO的极限值许多倍。在现有技术中已经撰写的方案将总归存在的车辆保有量（例如在德国，在2014年例如4400万辆，在中国大于1.06亿辆）用作移动的环境空气清洁器。在DE202006019335U1中描述了一种用于车辆的细小灰尘抽吸设备，细小灰尘抽吸设备布置在车辆底部，并且用于过滤导入车辆内部空间中的空气流。细小灰尘抽吸设备在壳体中具有鼓风机，鼓风机将来自的环境的空气流吸入壳体中，并且将其输送至过滤元件。为了支持将空气质量流输送至细小灰尘抽吸设备，在壳体上布置有凸出的流动引导板材。此外，由JPH04297341A1已知了一种抽吸设备，该抽吸设备安装在货车上。在那里，在驾驶舱和箱式车身之间设置有抽吸罩，通过抽吸罩将待清洁的空气输送至清洁设备，清洁设备沿车辆纵向轴线布置在位于箱式车身下方的区域中。清洁设备具有鼓风机，以便在尽可能多的运行条件下也稳定地（imStand）实现穿流。此外，由WO2005/094969A1（布置在车辆的侧壁上）和US2006/0107636A1（布置在车顶上）已知了被动穿流的系统。由DE202005005673U1已知了被动的环境空气清洁设备，该环境空气清洁设备布置在后保险杠的下方，并且环境空气清洁设备的过滤元件竖直地被穿流，因此至少在流入侧设置了罩，这产生不必要的压力损失。由WO2009/105800A1已知了一种环境空气清洁设备，该环境空气清洁设备要么布置在货车的车顶上，要么布置在车辆前部的区域中，其中若干车辆部件分别沿流动路径位于过滤器的下游。由WO2004/080740A1已知了一种具有外部空气过滤器的机动车，外部空气过滤器布置在车辆的后轮的作用的区域中，因此例如布置在轮罩板中或者作为后挡泥板的一部分。不利地，在那里描述的结构空间中几乎不能够安置明显的过滤面，以便过滤合理的空气量。由现有技术已知的解决方案使用在如下结构空间中，这些结构空间几乎不能够实现将大的过滤面安置在那里，从而基于明显的穿流阻力几乎不能够使决定性的空气量运输通过所使用的过滤元件，和/或不利地改变车辆的尺寸以及由此改变其空气动力学、尤其是cW值和/或被投影的流经面，和/或对车辆外观产生负面影响，从而这些解决方案迄今为止几乎不能市场化。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是说明一种具有尤其是用于去除来自环境空气的细小灰尘的环境空气清洁设备的道路车辆，环境空气清洁设备的特征在于，使更大的空气流穿过，和/或可以实现更好的分离作用，并且该环境空气清洁设备具有特别好的结构空间利用。优选地，应该不需要辅助能量来运行，并且车辆的外观和/或空气动力学的特征参量不会被不利地影响，或者尽可能小地被不利地影响。该任务通过具有权利要求1的特征的道路车辆解决，通过具有权利要求11的特征的环境空气清洁设备以及通过具有权利要求16的特征的过滤元件解决。本专利技术的改进方案分别在从属权利要求中说明。根据本专利技术的道路车辆、尤其是客车或货车、尤其是轻型货车具有环境空气清洁设备，环境空气清洁设备尤其是构造用于去除来自环境空气的灰尘、尤其是细小灰尘和/或气体。环境空气清洁设备具有至少一个过滤元件，并且横向于车辆纵向轴线地布置在道路车辆的外部区域中。环境空气清洁设备在底部区域中布置在车尾，从而至少在道路车辆的后桥的后方存在至少一个过滤元件，其中环境空气清洁设备可沿车辆纵向方向被穿流。优选地，沿行驶方向在环境空气清洁设备后方设置了自由的流出区。环境空气清洁设备根据本专利技术容纳在通过车架提供的结构空间中。车架在此尤其是理解为导向框架或箱型框架，其例如尤其是使用在货车中。该框架结构类型具有至少两个沿车辆纵向方向延伸的纵梁作为核心特征，纵梁可以为了加固而与横梁连接。备选于“沿车辆纵向方向”的穿流方向地，当车辆位于水平的底座上时也可以被称为“水平”地穿流。在针对待清洁的空气的入口开口和出口开口的和待清洁的空气在环境空气清洁设备内的相应的线路的有利的布置中，在环境空气清洁设备内至少部分垂直于行驶方向的流动引导显然也是可能的。优选的是，在后桥后方的、尤其是在后轮后方的、或在车顶上的或在后保险杠的区域中的尾部区域中的、或整合到后保险杠中的布置。在车辆尾部布置在底部区域中相对于所有迄今为止已知的布置变型方案具有决定性的优点，即由此车辆的外部尺寸/外部造型没有被改变，并且车辆的流动阻力由此几乎没有明显提高，而如从现有技术已知的那样，车身和/或附件带来车辆的绕流的恶化。此外，尤其是在具有（导向）框架结构方式的货车中惊奇地确定的是，在后桥后方的车尾处的底部区域中存在充分的穿流，以便甚至纯被动地，即在没有产生差压的装置、如风扇等的情况下，即仅通过行车风来运行这种环境空气清洁设备。此外，将环境空气清洁设备布置在底部上、即靠近车道具有如下优点，从底部区域抽吸的环境空气与位于底部区域上方的空气层相比通常明显更强地负载有有害物质、尤其是细小灰尘。所谓的伴流因数（Wakefaktor）表征该关系；其在此是从在静止的测量站处的空气质量测量和在底部区域中的车辆附近的测量的比较而获得的换算因数。因此，车辆附近的底部区域中的负载比静止的测量站的测量值高大约2倍。因此优选的是，环境空气清洁设备或其空气入口布置在尽可能小的高度中。因此，可以提高在每个行驶的路线中完全被分离的颗粒量。通过将环境空气清洁设备布置在通过车架提供的结构空间中，第一次有意义地使用在该情况下在具有车架的车辆中存在的此外未被使用的结构空间。术语“容纳”在此不与“连接”等同；因此，本专利技术不仅包括环境空气清洁设备与车架本身连接（旋拧、铆接、焊接等）的实施方式，而且也包括如下实施方式，在该实施方式中，环境空气清洁设备虽然布置在通过车架提供的结构空间的区域中，然而紧固在另一设备组成部分上。道路车辆可以是具有车架的货车，车架承载车身、尤其是箱式车身。环境空气清洁设备可以紧固在车身和/或车架上。道路车辆尤其可以是轻型货车，其例如在送货服务中使用。根据特别的实施方式设置的是，环境空气清洁设备容纳在车架的至少两个纵向型材和/或横向型材之间，其中一个横向型材例如也可以是后方车辆端部上的底盘保护装置。环境空气设备尤其是可以沿车辆高度方向基本上与所谓的框架型材的上侧齐平，从而沿车辆高度方向实现最佳的结构空间利用。环境空气清洁设备可以关于其尺寸沿高度方向以如下方式确定尺寸，使环境空气清洁设备不超过相应的框架型材。然而本专利技术并不局限于此；如下实施方式也是可能的，根据这些实施方式，环境空气清洁设备具有比相应的框架型材更大的高度。“自由的流出区”意味着的是，沿穿流方向在环境空气清洁设备的过滤元件后方不存在干扰流动的装入件，这是因为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路车辆（1），尤其是客车或货车、尤其是轻型货车，尤其是利用内燃机和/或电动驱动器来驱动，所述道路车辆具有环境空气清洁设备（10、1017、1018），所述环境空气清洁设备尤其是构造用于去除来自环境空气的灰尘、尤其是细小灰尘和/或气体，其中所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）具有至少一个过滤元件（100、101），并且横向于车辆纵向轴线地布置在所述道路车辆（1）的外部区域中，其特征在于，所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）布置在车尾处的底部区域（4）中，从而所述至少一个过滤元件（100、101）至少在所述道路车辆（1）的后桥的后方存在，其中所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）沿车辆纵向方向是能被穿流的，并且沿行驶方向在所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）的后方尤其是存在自由的流出区（5），并且其中所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）容纳在通过车架（41）提供的结构空间中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.18 DE 102017000412.9;2017.05.22 DE 10201701.道路车辆（1），尤其是客车或货车、尤其是轻型货车，尤其是利用内燃机和/或电动驱动器来驱动，所述道路车辆具有环境空气清洁设备（10、1017、1018），所述环境空气清洁设备尤其是构造用于去除来自环境空气的灰尘、尤其是细小灰尘和/或气体，其中所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）具有至少一个过滤元件（100、101），并且横向于车辆纵向轴线地布置在所述道路车辆（1）的外部区域中，其特征在于，所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）布置在车尾处的底部区域（4）中，从而所述至少一个过滤元件（100、101）至少在所述道路车辆（1）的后桥的后方存在，其中所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）沿车辆纵向方向是能被穿流的，并且沿行驶方向在所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）的后方尤其是存在自由的流出区（5），并且其中所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）容纳在通过车架（41）提供的结构空间中。2.根据权利要求1所述的道路车辆（1），其特征在于，所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）容纳在所述车架（41）的至少两个纵向型材（411、412）和/或横向型材（411、415、413）之间。3.根据权利要求1或2所述的道路车辆，其特征在于，所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）具有至少一个用于支持穿流的空气运输装置（200）、尤其是至少一个通风设备或鼓风机，其中优选地，所述空气运输装置（200）关于所述至少一个过滤元件（100、101）抽吸地布置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的道路车辆（1），其特征在于，-所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）布置在通过后桥的轮对（2）的转动轴限定的横向轴线上方，和/或-在所述道路车辆（1）的底部区域（4）中存在容纳设备，所述容纳设备直接或间接与所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的道路车辆（1），其特征在于，所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）沿车辆横向方向在车辆宽度的主要部分上、优选在所述车辆宽度的至少30%上、特别优选在所述车辆宽度的至少40%上延伸。6.根据权利要求1至5中任一项所述的道路车辆（1），其特征在于，-所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）具有至少一个容纳壳体（300），在所述容纳壳体中容纳有所述至少一个过滤元件（100、101），所述容纳壳体具有至少一个进入开口（3021）和逸出开口（3022）并且与所述道路车辆（1）连接，和/或-所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）具有至少两个过滤元件（100、101），所述至少两个过滤元件尤其是沿车辆横向方向并排布置。7.根据前述权利要求中任一项所述的道路车辆（1），其特征在于，所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）具有至少一个流动引导元件（120、130），所述流动引导元件优选布置在所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）的前方的、外部的和沿车辆高度方向延伸的侧棱边（103）上，和/或在所述道路车辆（1）的侧面上布置在位于后桥与前桥之间的纵向区域中、和/或在所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）的前方的沿车辆横向方向延伸的下棱边上、和/或在所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）的后方的、上方的沿车辆横向方向延伸的侧棱边上。8.根据权利要求6或7所述的道路车辆（1），其特征在于，所述环境空气清洁设备（10、1017、1018）的容纳壳体（300）具有根据流动后置于所述进入开口（3021）的入口通道区域（...

【专利技术属性】
技术研发人员：F凯勒，A佩尔茨，GM克莱因，T勒尔，T米勒，C舒尔茨，J古泽克，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE