组合式行李和儿童运载件制造技术

本发明专利技术提供了一种行李箱装置(10；110)，其能够在正常模式下使用并替代性地在儿童运载模式下使用。行李箱装置(10；110)具有顶部(12；112)、底部(14；114)、前部(16；116)、后部(18；118)以及相反的两个侧部(20；120)和(22；122)。前部(16；116)与后部(18；118)之间的尺寸比相反的两个侧部(20；120)与(22；122)之间的尺寸长。第一轮器件(24；124)位于前部(16；116)附近。第一轮器件(24；124)用于使行李箱装置(10；110)在正常模式下运转。第二轮器件(28；128)位于后部(18；118)附近并且可以用于与第一轮器件(24；124)结合来使行李箱装置(10；110)在儿童运载模式下运转。儿童座椅(44；144)能够在正常模式下折叠在行李箱装置(10；110)内并且能够在儿童运载模式下展开以定位在行李箱装置(10；110)的顶部(12；112)上或上方。在儿童运载模式下，较长的尺寸大致平行于支撑行李箱装置(10；110)的地面，并且展开的儿童座椅(44；144)被定位成使得儿童座椅(44；144)和儿童座椅上的任何儿童的重心基本上位于前部(16；116)与后部(18；118)中间。

Combination Luggage and Child Carrier

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】组合式行李和儿童运载件优先权本专利技术要求澳大利亚专利申请No2016904228的优先权，该公开的内容通过参引并入本文中。
本专利技术涉及能够用作儿童运载件的行李箱装置。在一些实施方式中，本专利技术提供了一种这样的行李箱装置，该行李箱装置足够轻以便作为用于飞行器的客舱行李箱或随身携带的行李箱，但是能够在飞行器外运输婴儿或儿童。
技术介绍
以下对先前的提议或产品的引用和描述并非旨在且不应被解释为对本领域中的公知常识的陈述或承认。特别地，以下对现有技术的论述不涉及本领域技术人员通常了解或公知的内容，而是有助于理解本专利技术的创造性，相关现有技术提议的确定仅是本专利技术的创造性的一部分。众所周知，婴儿和幼儿的看护者在乘坐飞行器出行时会遇到困难。通常，在航空公司检入柜台与指定飞行器起飞的登机门之间有很长的距离。在飞行结束时，抵达登机门与行李传送带或机场出口之间通常有很长的距离。不带小孩的旅客可以通过使用轮式客舱行李箱应付这些距离。但是，带小孩的旅客可能需要携带孩子以及拉或推轮式行李箱。特别是在单个旅客的情况下，运输随身携带的行李箱并携带儿童或婴儿可能非常麻烦。可以使用儿童推车，但是儿童推车通常大且笨重。儿童推车通常不能足够折叠以适合随身携带的飞行行李箱的尺寸。因此，儿童推车需要作为超大行李在货舱中运输，从而在一些情况下会增加飞行成本。在装载或转移时，儿童推车也可能被损坏或弄脏。已经尝试解决这些困难。一些解决方案涉及行李箱顶部上的用于儿童的座架。在这种类型的解决方案中，行李箱具有位于其基部处的用于正常使用的一对轮、以及在运输儿童时向后突出以保持平衡的第二组轮。因为行李箱的长度尺寸几乎垂直于地面或朝向地面成角度，所以当儿童乘坐在行李箱上时，儿童离地面较高。行李箱的重心升高且移动至行李箱的后部或超过行李箱的后部。存在儿童掉落或行李箱翻倒的危险。另外，在推动行李箱时，向后突出的轮可能干扰旅客的步幅并可能导致绊倒。参考US6,016,893，其中手提箱具有固定部分和摆动部分。为了运输儿童，摆动部分向后摆动，使得儿童可以在固定部分上被运载。呈儿童运载构型的手提箱的重心朝向手提箱的后部移动。需要使剪刀状支撑构件上的轮向后突出以有助于使结构稳定，但是轮可能存在行走危险。另外，必须将摆动部分固定至手柄以将摆动部分保持就位。此外，用于儿童的就座位置高于地面，并且存在儿童可能掉落且自身受伤或者手提箱可能翻倒而导致相同结果的危险。最后，该手提箱相对较大且将超过允许用作客舱行李箱的尺寸。还参考US2017/0119117，其中在客舱包的顶部上形成有儿童就座部，然后客舱包向后倾斜以在儿童就座部上提供倾斜。同样，呈儿童运载构型的客舱包的重心移动至手提箱的后部或超过手提箱的后部。同样，需要使剪刀状支撑构件上的轮向后突出以有助于使结构稳定，但是轮可能存在行走危险。另外，用于儿童的就座位置高于地面，并且存在儿童可能掉落且自身受伤或者客舱包可能翻倒而导致相同结果的危险。一些解决方案降低了行李箱的存储容量。然而，携带儿童或婴儿出行涉及对飞行中可能需要的婴儿用品的运输，因此需要足够的行李存储空间。现有技术不满足对婴儿的运载的需求，婴儿需要出于婴儿的安全而在斜倚位置运输，优选地以与水平方向成小于40度的角度的方式运输。此外，现有技术没有提供多功能而足以首先运输婴儿并之后运输长大的儿童的行李箱装置。需要一种多功能而足以运载婴儿或长大的儿童的行李箱装置，该行李箱装置是稳定的并且仍然具有足够的存储空间。还需要足够小且足够轻以作为客舱行李的这种行李箱。还需要这样的行李箱：该行李箱具有运载婴儿或幼儿的能力使得使用者可以在需要时面向婴儿或幼儿。本专利技术的目的是提供一种至少在一定程度上满足上述需求中的一些或所有需求或者提供有用的替代方案的行李箱装置。
技术实现思路
因此，本专利技术提供了一种行李箱装置，该行李箱装置能够在正常模式下使用并替代性地在儿童运载模式下使用，该行李箱装置包括：-顶部、底部、前部、后部和相反的两个侧部，前部与后部之间的尺寸比相反的两个侧部之间的尺寸长；-第一轮器件，该第一轮器件位于前部附近并且适于使行李箱装置能够在正常模式下运转；-第二轮器件，该第二轮器件位于后部附近并且适于与第一轮器件结合以使行李箱装置能够在儿童运载模式下运转；以及-儿童座椅，该儿童座椅能够在正常模式下折叠在行李箱装置内并且能够在儿童运载模式下展开以定位在行李箱装置的顶部上或上方；其中，在儿童运载模式下，较长的尺寸大致平行于支撑行李箱装置的地面，并且展开的儿童座椅被定位成使得儿童座椅和儿童座椅上的任何儿童的重心基本上位于前部与后部中间。优选的是，本专利技术的行李箱装置具有手柄，该手柄可以是能够在正常模式和儿童运载模式中的任一者或两者下伸出的。可选地，手柄可以是能够存储成抵靠行李箱装置的顶部或侧部的。手柄可以是可拆卸的。优选地，手柄邻近于第二轮器件朝向行李箱装置的后部安装。手柄优选地位于本专利技术的行李箱装置的外部。在下面结合附图描述的实施方式中，手柄平行于该装置的顶部定位。然而，在本专利技术的范围内的是，手柄以不同的方式构造，包括：手柄与顶部成一倾斜角度。在一实施方式中，儿童座椅独立于手柄。这会是有利的，因为手柄可以以不同的构型使用，从而能够在儿童运载模式下从前部或从后部推动行李箱装置。在运输婴儿时，看护者通常希望面向婴儿。可以从前部推动行李箱装置的本专利技术的实施方式实现了这一点。使手柄独立于儿童座椅的另一优点是可以更容易地实现座椅和手柄位置的可变角度。使儿童座椅独立于手柄的又一优点是在行李箱装置不行进时将行李箱装置用作儿童座椅的能力，这是由于在儿童座椅可以在静止位置使用、例如用于给儿童或婴儿喂食时，手柄可以留在手柄的收起位置。在另一实施方式中，儿童座椅是能够连接至手柄的。在一实施方式中，行李箱装置构造成使得在儿童运载模式下儿童背对看护者。本专利技术的行李箱装置可以具有由任何合适的材料或材料的组合制成的顶部、底部、前部、后部和侧部，这些材料包括织造或非织造的织物或者硬壳板或模制件。优选地，本专利技术的行李箱装置在处于正常模式时的尺寸和重量可以设计成适合作为大多数航空公司的客舱行李。大多数航空公司都将接受线性尺寸总计为115cm——例如由40cm×50cm×25cm或36cm×56cm×23cm构成——的包作为客舱行李。重量不应超过7kg。如果有必要，儿童座椅可以是能够从行李箱装置拆卸的以保持低于重量限值。第一轮器件可以是单个轮或多个轮。优选的是，设有当处于儿童运载模式时在行李箱装置的前部处间隔开并且靠近行李箱装置的底部定位的两个轮。虽然第一轮器件可以是旋转轮或脚轮，但优选的是，第一轮器件是与行李箱装置的相反的两个侧部对齐的固定轮。第二轮器件可以是单个轮或多个轮。优选的是，设有当处于儿童运载模式时在行李箱装置的后部处间隔开的两个轮。特别优选的是，第二轮器件是脚轮，并且第二轮器件是能够以这样的两种方式锁定的：即，首先将第二轮器件限制为仅向前及向后行进，其次用于制动。在一个实施方式中，第二轮器件设计成在处于正常模式时缩回或折叠成抵靠行李箱装置的底部、或者缩回或折叠在行李箱装置的底部内。为此目的，第二轮器件可以安装在枢轴接头或类似物上。在包括手柄的实施方式中，手柄可以连接至下述机构：当手柄被置于适于在儿童运载模式下使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱装置，所述行李箱装置能够在正常模式下使用并替代性地在儿童运载模式下使用，所述行李箱装置包括：‑顶部、底部、前部、后部和相反的两个侧部，所述前部与所述后部之间的尺寸比所述相反的两个侧部之间的尺寸长；‑第一轮器件，所述第一轮器件位于所述前部附近并且适于使所述行李箱装置能够在正常模式下运转；‑第二轮器件，所述第二轮器件位于所述后部附近并且适于与所述第一轮器件结合以使所述行李箱装置能够在儿童运载模式下运转；以及‑儿童座椅，所述儿童座椅能够在正常模式下折叠在所述行李箱装置内并且能够在儿童运载模式下展开以定位在所述行李箱装置的顶部上或上方；其中，在儿童运载模式下，较长的所述尺寸大致平行于支撑所述行李箱装置的地面，并且展开的所述儿童座椅被定位成使得所述儿童座椅和所述儿童座椅上的任何儿童的重心基本上位于所述前部与所述后部中间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.18 AU 20169042281.一种行李箱装置，所述行李箱装置能够在正常模式下使用并替代性地在儿童运载模式下使用，所述行李箱装置包括：-顶部、底部、前部、后部和相反的两个侧部，所述前部与所述后部之间的尺寸比所述相反的两个侧部之间的尺寸长；-第一轮器件，所述第一轮器件位于所述前部附近并且适于使所述行李箱装置能够在正常模式下运转；-第二轮器件，所述第二轮器件位于所述后部附近并且适于与所述第一轮器件结合以使所述行李箱装置能够在儿童运载模式下运转；以及-儿童座椅，所述儿童座椅能够在正常模式下折叠在所述行李箱装置内并且能够在儿童运载模式下展开以定位在所述行李箱装置的顶部上或上方；其中，在儿童运载模式下，较长的所述尺寸大致平行于支撑所述行李箱装置的地面，并且展开的所述儿童座椅被定位成使得所述儿童座椅和所述儿童座椅上的任何儿童的重心基本上位于所述前部与所述后部中间。2.根据权利要求1所述的行李箱装置，其中，所述第一轮器件包括在处于儿童运载模式时在所述行李箱装置的所述前部处间隔开并且靠近所述行李箱装置的所述底部定位的两个轮。3.根据权利要求1或2所述的行李箱装置，其中，所述第二轮器件包括在处于儿童运载模式时在所述行李箱装置的所述后部处间隔开的两个轮。4.根据权利要求3所述的行李箱装置，其中，所述第二轮器件是脚轮并且能够锁定以便将所述第二轮器件限制为向前及向后行进。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的行李箱装置，其中，所述第二轮器件适于在处于正常模式时缩回或折叠成抵靠所述行李箱装置的所述底部、或者缩回或折叠在所述行李箱装置的所述底部内。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的行李箱装置，所述行李箱装置包括能够可选地伸出的手柄。7.根据权利要求6所述的行李箱装置，其中，所述手柄连接至下...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·约翰·纽曼，
申请(专利权)人：旅行滑翔机知识产权私人有限公司作为旅行滑翔机知识产权单位信托的受托人，
类型：发明
国别省市：澳大利亚,AU