一种新能源汽车低压控制盒制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车低压控制盒，其结构包括紧固件、支撑面板、连接紧固装置、散热口、散热板、隔板、处理器、封盖，所述紧固件共设有多个，底端设有螺纹顺序排列，与封盖表面设有的螺孔采用旋紧配合方式活动连接，且两者螺纹相互啮合，本发明专利技术一种新能源汽车低压控制盒，设有连接紧固装置，首先通过支撑接板连接外部设备，再对其设备进行支撑，接着通过传输孔连接传输线，由外圈的紧固环与连接螺纹旋紧连接，使得传输孔压缩紧固传输线，从而设备只需顺时针旋紧，紧固环将设备的传输孔压缩紧固，解决了设备紧固性能差，当设备遇到波动时，容易导致传输线脱落，使得设备停止运行的问题。

A New Energy Vehicle Low Voltage Control Box

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车低压控制盒
本专利技术是一种新能源汽车低压控制盒，属于控制盒设备领域。
技术介绍
控制器是计算机中的一个实体，其主要职责是控制一个或多个I/O设备，以实现I/O设备和计算机之间的数据交换。它是CPU与I/O设备之间的接口，它接收从CPU发来的命令，并去控制I/O设备工作，以使处理机从繁杂的设备控制事务中解脱出来。现有技术公开了申请号为：CN201621479792.6的一种新能源汽车低压控制盒，包括：控制盒壳体和控制盒底板；控制盒壳体设置有两个散热室，散热室内部设置有风扇，风扇的出风方向朝向控制盒壳体下方；散热室的底部对应风扇的出风方向设置有出风口；控制盒壳体正面对应电源的位置设置有主散热网罩；控制盒壳体端面对应导流板的位置设置有辅散热网罩；通过在新能源汽车低压控制盒内设置散热室，在散热室内设置风扇，有效提升新能源汽车低压控制盒的散热效率，提高安全性，但是其不足之处在于设备紧固性能差，当设备遇到波动时，容易导致传输线脱落，使得设备停止运行。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种新能源汽车低压控制盒，以解决设备紧固性能差，当设备遇到波动时，容易导致传输线脱落，使得设备停止运行的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车低压控制盒，其结构包括紧固件、支撑面板、连接紧固装置、散热口、散热板、隔板、处理器、封盖，所述紧固件共设有多个，底端设有螺纹顺序排列，与封盖表面设有的螺孔采用旋紧配合方式活动连接，且两者螺纹相互啮合，所述支撑面板共设有四块，且四块边缘相互连接，组成中空长方体结构，所述支撑面板底端表面边缘与隔板上表面边缘相互嵌合，所述隔板为长方体结构，切面为长方体长为13-15cm，厚度为3-4cm，底端与散热板上端表面边缘固定连接，所述连接紧固装置底端与支撑面板表面设有的螺孔顺时针旋紧配合连接，所述处理器切面为长方形，设在支撑面板内部，且与支撑面板内部设有的卡槽相互嵌合，通过塑胶采用粘合成，所述封盖四周边缘通过紧固件与支撑面板上端表面固定连接；所述连接紧固装置由紧固环、传输孔、连接螺纹、调节紧固环、支撑接板、通口、轴承组成，所述紧固环右侧内圈与轴承左侧外圈采用过盈配合方式活动连接，且内圈与轴承外圈相互贴合，所述传输孔表面外圈设有连接螺纹且两者为一体化结构，所述连接螺纹与调节紧固环内圈设有的螺纹相互啮合，所述支撑接板左侧内圈固定连接轴承，所述通口左侧连接支撑接板。进一步地，所述紧固件共设有多个，且每个对称平行。进一步地，所述支撑面板占用隔板上表面面积十分之八。进一步地，所述连接紧固装置共设有多个且每个相距3cm。进一步地，所述散热口由散热板连接组成。进一步地，所述隔板上下端分别连接支撑面板与散热板。有益效果本专利技术一种新能源汽车低压控制盒，设有连接紧固装置，首先通过支撑接板连接外部设备，再对其设备进行支撑，接着通过传输孔连接传输线，由外圈的紧固环与连接螺纹旋紧连接，使得传输孔压缩紧固传输线，从而设备只需顺时针旋紧，紧固环将设备的传输孔压缩紧固，解决了设备紧固性能差，当设备遇到波动时，容易导致传输线脱落，使得设备停止运行的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种新能源汽车低压控制盒的结构示意图；图2为本专利技术的连接紧固装置示意图。图3为本专利技术的连接螺纹连接示意图。图中：紧固件-1、支撑面板-2、连接紧固装置-3、紧固环-301、传输孔-302、连接螺纹-303、调节紧固环-304、支撑接板-305、通口-306、轴承-307、散热口-4、散热板-5、隔板-6、处理器-7、封盖-8。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车低压控制盒，其结构包括紧固件1、支撑面板2、连接紧固装置3、散热口4、散热板5、隔板6、处理器7、封盖8，所述紧固件1共设有多个，底端设有螺纹顺序排列，与封盖8表面设有的螺孔采用旋紧配合方式活动连接，且两者螺纹相互啮合，所述支撑面板2共设有四块，且四块边缘相互连接，组成中空长方体结构，所述支撑面板2底端表面边缘与隔板6上表面边缘相互嵌合，所述隔板6为长方体结构，切面为长方体长为13-15cm，厚度为3-4cm，底端与散热板5上端表面边缘固定连接，所述连接紧固装置3底端与支撑面板2表面设有的螺孔顺时针旋紧配合连接，所述处理器7切面为长方形，设在支撑面板2内部，且与支撑面板2内部设有的卡槽相互嵌合，通过塑胶采用粘合成，所述封盖8四周边缘通过紧固件1与支撑面板2上端表面固定连接；所述连接紧固装置3由紧固环301、传输孔302、连接螺纹303、调节紧固环304、支撑接板305、通口306、轴承307组成，所述紧固环301右侧内圈与轴承307左侧外圈采用过盈配合方式活动连接，且内圈与轴承307外圈相互贴合，所述传输孔302表面外圈设有连接螺纹303且两者为一体化结构，所述连接螺纹303与调节紧固环304内圈设有的螺纹相互啮合，所述支撑接板305左侧内圈固定连接轴承307，所述通口306左侧连接支撑接板305。本专利所说的轴承307是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。在进行使用时，首先通过支撑面板2与隔板6连接对设备进行支撑，由隔板6底端连接的散热板5对设备中含有的热量进行散热，接着由连接紧固装置3内设的支撑接板305连接外部设备，再对其设备进行支撑，接着通过传输孔302连接传输线，由外圈的紧固环301与连接螺纹303旋紧连接，使得传输孔302压缩紧固传输线，从而设备只需顺时针旋紧，紧固环301将设备的传输孔302压缩紧固，解决了设备紧固性能差，当设备遇到波动时，容易导致传输线脱落，使得设备停止运行的问题。本专利技术解决的问题是设备紧固性能差，当设备遇到波动时，容易导致传输线脱落，使得设备停止运行，本专利技术通过上述部件的互相组合，设有连接紧固装置，首先通过支撑接板连接外部设备，再对其设备进行支撑，接着通过传输孔连接传输线，由外圈的紧固环与连接螺纹旋紧连接，使得传输孔压缩紧固传输线，从而设备只需顺时针旋紧，紧固环将设备的传输孔压缩紧固，解决了设备紧固性能差，当设备遇到波动时，容易导致传输线脱落，使得设备停止运行的问题，具体如下所述:所述紧固环301右侧内圈与轴承307左侧外圈采用过盈配合方式活动连接，且内圈与轴承307外圈相互贴合，所述传输孔302表面外圈设有连接螺纹303且两者为一体化结构，所述连接螺纹303与调节紧固环304内圈设有的螺纹相互啮合，所述支撑接板305左侧内圈固定连接轴承307，所述通口306左侧连接支撑接板305。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车低压控制盒，其结构包括紧固件(1)、支撑面板(2)、连接紧固装置(3)、散热口(4)、散热板(5)、隔板(6)、处理器(7)、封盖(8)，所述紧固件(1)共设有多个，底端设有螺纹顺序排列，与封盖(8)表面设有的螺孔采用旋紧配合方式活动连接，且两者螺纹相互啮合，其特征在于：所述支撑面板(2)共设有四块，且四块边缘相互连接，组成中空长方体结构，所述支撑面板(2)底端表面边缘与隔板(6)上表面边缘相互嵌合，所述隔板(6)为长方体结构，切面为长方体长为13‑15cm，厚度为3‑4cm，底端与散热板(5)上端表面边缘固定连接，所述连接紧固装置(3)底端与支撑面板(2)表面设有的螺孔顺时针旋紧配合连接，所述处理器(7)切面为长方形，设在支撑面板(2)内部，且与支撑面板(2)内部设有的卡槽相互嵌合，通过塑胶采用粘合成，所述封盖(8)四周边缘通过紧固件(1)与支撑面板(2)上端表面固定连接；所述连接紧固装置(3)由紧固环(301)、传输孔(302)、连接螺纹(303)、调节紧固环(304)、支撑接板(305)、通口(306)、轴承(307)组成，所述紧固环(301)右侧内圈与轴承(307)左侧外圈采用过盈配合方式活动连接，且内圈与轴承(307)外圈相互贴合，所述传输孔(302)表面外圈设有连接螺纹(303)且两者为一体化结构，所述连接螺纹(303)与调节紧固环(304)内圈设有的螺纹相互啮合，所述支撑接板(305)左侧内圈固定连接轴承(307)，所述通口(306)左侧连接支撑接板(305)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车低压控制盒，其结构包括紧固件(1)、支撑面板(2)、连接紧固装置(3)、散热口(4)、散热板(5)、隔板(6)、处理器(7)、封盖(8)，所述紧固件(1)共设有多个，底端设有螺纹顺序排列，与封盖(8)表面设有的螺孔采用旋紧配合方式活动连接，且两者螺纹相互啮合，其特征在于：所述支撑面板(2)共设有四块，且四块边缘相互连接，组成中空长方体结构，所述支撑面板(2)底端表面边缘与隔板(6)上表面边缘相互嵌合，所述隔板(6)为长方体结构，切面为长方体长为13-15cm，厚度为3-4cm，底端与散热板(5)上端表面边缘固定连接，所述连接紧固装置(3)底端与支撑面板(2)表面设有的螺孔顺时针旋紧配合连接，所述处理器(7)切面为长方形，设在支撑面板(2)内部，且与支撑面板(2)内部设有的卡槽相互嵌合，通过塑胶采用粘合成，所述封盖(8)四周边缘通过紧固件(1)与支撑面板(2)上端表面固定连接；所述连接紧固装置(3)由紧固环(301)、传输孔(302)、连接螺纹(303)、调节紧固环(304)、支撑接板(305)、通口(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，
申请(专利权)人：上海翁大电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31