【技术实现步骤摘要】
盖式防松螺母本技术是铁路线路专用螺母，特别是涉及盖式防松螺母。由于列车车轮对铁路线路强大的冲击力，强烈的高频震动，使成群的混凝土轨枕立柱螺母松动，钢轨扣件失效，造成轨道几何尺寸失格，严重危及行车安全。为保证线路质量，必须按部颁标准将所有螺母复拧至规定扭矩，而且要保证在长期高频震动条件下不松动，并能防锈蚀。目前，国内铁路工务系统大多采用普通螺母加弹簧垫、裸露螺杆涂油的传统方法止退和防锈，短期内可以维护，但在长期强烈冲击和震动下很难保证规定扭矩，螺栓锈蚀也难避免。因此铁路工务部门要动用大批维修人员，每天要对管内混凝土轨枕立柱进行检查、复拧，每年对所有立柱螺栓进行一次全面涂油防锈，因此要耗大量人工和油脂，才能维持止退和防锈，使其达到部颁标准，以求线路质量，确保行车安全。本技术的目的是提供一种盖式防松螺母，它能保持初始扭矩、止退和防锈。本技术的目的是这样实现的：盖式防松螺母，包括螺母体，其特征是它还包括防锈帽和止退片，所述的防锈帽与螺母体采用压装工艺装配成一体，所述的螺母体内装有止退片。本技术与现有技术相比具有如下优点：1)结构紧凑，三件压装，整体性好；2)防锈蚀，保护混凝土轨枕立柱螺栓永不生锈；3)止退性能好，经铁道部标准所测试证实拧出力矩是拧入力矩的1.5倍，确保永不松动；4)采用该螺母可以省掉每年一次全国铁路“立柱螺栓涂油”的工时和油料费用，原来每公里复线涂油用工24.8个，油脂消耗定额100公斤，可见每年仅此一项，节省工料费相当可观。图1为本技术盖式防松螺母剖视图；图2为图1的A-A剖视图。下面结合附图详细描述本技术的实施例。铁路专用盖式防松螺母由防锈帽1...
【技术保护点】
盖式防松螺母，包括螺母体（３），其特征是：它还包括防锈帽（１）和止退片（２），所述的防锈帽（１）与螺母体（３）采用压装工艺装配成一体，所述的螺母体（３）内装有止退片（２）。
【技术特征摘要】
1、盖式防松螺母，包括螺母体(3)，其特征是：它还包括防锈帽(1)和止退片(2)，所述的...
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