一种车位分配方法、车位分配系统及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及资源共享技术领域，特别地涉及一种车位分配方法，包括获取当前日期以前一日或多日中相应时间段内优先用户占用车位的数据；根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数；获取当前日期中相应时间段内的临时用户占用的车位数；以及至少基于所述历史最小剩余车位数与所获取的临时用户占用车位数之差计算当前日期的相应时间段内的可复用车位数；其中，历史最小剩余车位数为在当前日期以前的一日或多日中相应时间段内优先用户占用车场车位数最大时车场内剩余的车位数。

A Parking Space Allocation Method, Parking Space Allocation System and Storage Media

【技术实现步骤摘要】
一种车位分配方法、车位分配系统及存储介质
本专利技术涉及资源共享
，特别地涉及一种车位分配方法、车位分配系统及存储介质。
技术介绍
像小区停车场这种半共享停车场，如果只允许住户或签订长期停车协议的用户停车，在一些时间段例如很多停车的住户离开小区去上班后，小区停车场会有很多闲置的车位，这样其实是一种资源的浪费。但是，如果不加区分的允许临时用户进入小区停车，又可能会造成小区住户回来后没有地方停车的尴尬局面。当然这种问题并不仅限于小区停车场，所有半共享停车场都会遇到类似的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本申请提供了一种停车场车位分配方法，包括获取当前日期以前一日或多日中相应时间段内优先用户占用车位的数据；根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数；获取当前日期中相应时间段内的临时用户占用的车位数；以及至少基于所述历史最小剩余车位数与所获取的临时用户占用车位数之差计算当前日期的相应时间段内的可复用车位数；其中，历史最小剩余车位数为在当前日期以前的一日或多日中相应时间段内优先用户占用车场车位数最大时车场内剩余的车位数。特别的，所述方法还包括判断所述可复用车位数是否大于零；当所述可复用车位数大于零时，允许车场外的临时用户车辆进入车场；和/或当所述可复用车位数不大于零时，禁止车场外的临时用户的车辆进入车场。特别的，根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数包括：根据所获取的数据确定一日的相应时间段历史最小剩余车位数，其包括计时并监控出入车场的车辆；判断出入车场的车辆是否为优先用户车辆，如果是优先用户车辆，则记录此刻车场内的优先用户占用车位数；以及判断计时时间是否满足所述时间段，如果已满足，则确定该日所述时间段的历史最小剩余车位数为车场车位总数与所述时间段内所有记录的优先用户占用车位数中的最大值之差。特别的，根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数包括：根据所获取的数据确定一日的相应时间段历史最小剩余车位数，其包括将车场车位总数与车场内优先用户占用车位数之差作为相应时间段的暂时最小剩余车位数；计时并监控出入车场的车辆；判断出入停车场的车辆是否为优先用户车辆；如果是优先用户车辆，更新当前车场内的优先用户占用车位数，并计算车场车位总数与当前车场内的优先用户占用车位数之差；比较所述差值与所述时间段的暂时最小剩余车位数；如果所述差值大于所述暂时最小剩余车位数，则沿用所述该暂时最小剩余车位数；如果所述差值小于等于所述前一个临时最小剩余车位数，则利用所述差值更新所述最小剩余车位数；以及判断计时时间是否满足所述时间段，如果已满足，则将所述暂时最小剩余车位数作为该日的相应时间段的历史最小剩余车位数，否则继续计时并监控出入车场的车辆。特别的，所述当前日期以前的一日或者多日与当前日期具有相同时间属性。特别的，根据所获取的数据确定所述时间段内的历史最小剩余车位数还包括：根据所获取的数据确定多日的相应时间段的历史最小剩余车位数，其包括至少基于所述多日中每日的相应时间段的历史最小剩余车位数计算相应时间段的加权平均历史最小剩余车位数，其中其中，a为相应时间段的加权平均历史最小剩余车位数,m为所述多日的天数，m≤365，ni为第i日的相应时间段的历史最小剩余车位数，i为大于等于1小于等于m的整数，w为权重系数且特别的，根据所获取的数据确定多日的相应时间段的历史最小剩余车位数，还包括至少基于所述多日的相应时间段的加权平均历史最小剩余车位数与当前日期前一天的最小剩余车位数，计算出当前日期中相应时间段的经修正的加权平均历史最小剩余车位数，其中其中a为相应时间段的加权平均历史最小剩余车位数,b为当前日期前一天相应时间段的最小剩余车位数，h为相应时间段经修正的加权平均历史最小剩余车位数。特别的，根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数还包括，将所述多日中的最小历史剩余车位数作为相应时间段的历史最小剩余车位数。特别的，根据所获取的数据确定多日的相应时间段的历史最小剩余车位数，还包括将相应时间段的加权平均历史最小剩余车位数或相应时间段经修正的加权平均历史最小剩余车位数作为相应时间段的历史最小剩余车位数。特别的，所述方法进一步地包括：比较所述当前可复用车位数与第一安全阈值；以及如果当前可复用车位数大于所述第一安全阈值，则允许场外的临时用户车辆进入；其中所述第一安全阈值小于所述优先用户车辆总数。特别的，所述的方法进一步地包括：计算两个指标X0和X1，其中X0＝h-c-p，X1＝d-e-c，其中h为历史最小剩余车位数，c为当前临时用户占用车位数，p为针对优先用户设置的安全阈值，d为总车位数，e为优先用户总数,p小于等于e；判断X0或X1是否大于零，若X0和X1两者中的至少一个大于零，则允许车场外的临时车辆进入车场停车。特别的，所述方法进一步地包括：计算两个指标，其中Y0＝h-c-p1，Y1＝d-f-g-c，其中h为相应时间段的历史最小剩余车位数，c为当前临时用户占用车位数，d为总车位数，所述优先用户包括第一和第二优先用户，f为第一优先用户数,g为第二优先用户数，p1为第一安全阈值，是为满足第一优先用户和第二优先用户停车需求而制定的安全阈值，且p1小于等于f与g之和；判断Y0或Y1是否大于零，若Y0和Y1两者中的至少一个大于零，则允许车场外的临时车辆进入车场停车；如果Y0和Y1都不大于零，计算另外两个指标Y2和Y3，其中Y2＝h-c-p2，Y3＝d-f-c，其中h为相应时间段历史最小剩余车位数，c为当前临时用户占用车位数，d为总车位数，f为第一优先用户数,p2为第一优先用户设置的安全阈值，p2小于p1，且p2小于等于f；判断Y2或Y3是否大于零，若Y2和Y3中的至少一个大于零，则禁止临时用户车辆进入车场，但是允许优先用户和第二优先用户车辆进入车场；若Y2和Y3都不大于零，禁止临时用户和第二优先用户车辆进入车场，仅允许第一优先用户车辆进入车场。本申请还提供了一种车位分配系统，配置为执行前述任一所述的方法。特别的，所述系统包括彼此耦合的处理模块，存储模块，通信模块；以及车辆监控模块，和/或车场出入控制模块。本申请还提供了一种计算设备可读存储介质，其上存储了可由计算设备执行的一系列指令，当所述指令被执行时使所述计算设备执行前述任一所述的方法。本申请通过对历史停车数据的分析和利用产生了历史最小剩余车位数的概念，至少基于不同时间段的历史最小剩余车位数，车场管理系统可以调整允许进入车场的临时用户车辆数。这样在保证优先停车用户的停车需求的同时，有针对性的将车场剩余的车位进行复用以供外部临时用户使用，解决了临时用户停车难的问题，同时提高了车场车位的利用率。附图说明下面，将结合附图对本专利技术的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：图1所示为根据本申请一个实施例的停车场车位分配方法流程图；图2a-2b所示为根据本申请两个不同实施例的计算历史最小剩余车位数的方法的流程图；图3所示为根据本申请另一个实施例的停车场车位分配方法流程图；图4所示为根据本申请又一个实施例的停车场车位分配方法流程图；图5所示为根据本申请一个实施例的车位分配系统的模块示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场车位分配方法，包括：获取当前日期以前一日或多日中相应时间段内优先用户占用车位的数据；根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数；获取当前日期中相应时间段内的临时用户占用的车位数；以及至少基于所述历史最小剩余车位数与所获取的临时用户占用车位数之差计算当前日期的相应时间段内的可复用车位数；其中，历史最小剩余车位数为在当前日期以前的一日或多日中相应时间段内优先用户占用车场车位数最大时车场内剩余的车位数。

【技术特征摘要】
1.一种停车场车位分配方法，包括：获取当前日期以前一日或多日中相应时间段内优先用户占用车位的数据；根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数；获取当前日期中相应时间段内的临时用户占用的车位数；以及至少基于所述历史最小剩余车位数与所获取的临时用户占用车位数之差计算当前日期的相应时间段内的可复用车位数；其中，历史最小剩余车位数为在当前日期以前的一日或多日中相应时间段内优先用户占用车场车位数最大时车场内剩余的车位数。2.如权利要求1所述的方法，还包括，判断所述可复用车位数是否大于零；当所述可复用车位数大于零时，允许车场外的临时用户车辆进入车场；和/或当所述可复用车位数不大于零时，禁止车场外的临时用户的车辆进入车场。3.如权利要求1所述的方法，其中根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数包括：根据所获取的数据确定一日的相应时间段历史最小剩余车位数，其包括计时并监控出入车场的车辆；判断出入车场的车辆是否为优先用户车辆，如果是优先用户车辆，则记录此刻车场内的优先用户占用车位数；以及判断计时时间是否满足所述时间段，如果已满足，则确定该日所述时间段的历史最小剩余车位数为车场车位总数与所述时间段内所有记录的优先用户占用车位数中的最大值之差。4.如权利要求1所述的方法，其中根据所获取的数据确定所述时间段的历史最小剩余车位数包括：根据所获取的数据确定一日的相应时间段历史最小剩余车位数，其包括将车场车位总数与车场内优先用户占用车位数之差作为相应时间段的暂时最小剩余车位数；计时并监控出入车场的车辆；判断出入停车场的车辆是否为优先用户车辆；如果是优先用户车辆，更新当前车场内的优先用户占用车位数，并计算车场车位总数与当前车场内的优先用户占用车位数之差；比较所述差值与所述时间段的暂时最小剩余车位数；如果所述差值大于所述暂时最小剩余车位数，则沿用所述该暂时最小剩余车位数；如果所述差值小于等于所述前一个临时最小剩余车位数，则利用所述差值更新所述最小剩余车位数；以及判断计时时间是否满足所述时间段，如果已满足，则将所述暂时最小剩余车位数作为该日的相应时间段的历史最小剩余车位数，否则继续计时并监控出入车场的车辆。5.如权利要求1、3或4任一所述的方法，其中所述当前日期以前的一日或者多日与当前日期具有相同时间属性。6.如权利要求5所述的方法，其中根据所获取的数据确定所述时间段内的历史最小剩余车位数还包括：根据所获取的数据确定多日的相应时间段的历史最小剩余车位数，其包括至少基于所述多日中每日的相应时间段的历史最小剩余车位数计算相应时间段的加权平均历史最小剩余车位数，其中其中，a为相应时间段的加权平均历史最小剩余车位数,m为所述多日的天数，m≤365，ni为第i日的相应时间段的历史最小剩余车位数，i为大于等于1小于等于m的整数，w为权重系数且7.如权利要求6所述的方法，其中根据所获取的数据确定多日的相应时间段的历史最小剩余车位数，还包括至少基于所述多日的相应时间段...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙进，
申请(专利权)人：孙进，
类型：发明
国别省市：北京,11