【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能降压线装置
本技术涉及汽车安全装置
，具体涉及一种汽车智能降压线装置。
技术介绍
为了记录行车情况以防止碰瓷等现象，许多汽车上都安装有行车记录仪，通常汽车的电压为12V，而行车记录仪通用电压为5V，为了方便行车记录仪取电，让其安全工作，通常都会使用降压线来进行降压，现有的降压线多数结构简单，仅起到降压的作用，而且行车记录仪电源插头一直插在行车记录仪上，长时间使用后极易出现发热老化现象，进而造成降压线和行车记录仪发生损坏，导致了后期维护成本的增加，此外，为了防止盗窃事件的发生，许多行车记录仪在车辆熄火后仍处于二十四小时监控状态，在这个过程中，若想停止监控，驾驶员还需重新返回车辆切换档位，操作较为麻烦，无法远程控制，实用性较差。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种汽车智能降压线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的降压线多数结构简单，仅起到降压的作用，而且行车记录仪电源插头一直插在行车记录仪上，长时间使用后极易出现发热老化现象，进而造成降压线和行车记录仪发生损坏，导致了后期维护成本的增加，此外，为了防止盗窃事件的发生，许多行...
【技术保护点】
1.一种汽车智能降压线装置，包括降压线装置本体(1)、OBD接口(2)、第一电线(3)、USB接口(4)、USB插口(5)、第二电线(6)、行车记录仪电源插头(7)、连接头(8)、插头主体(9)、电池(10)、ARM微处理器(11)、无线收发模块(12)、导向板(13)、微型电动推杆(14)、滚轮(15)、L形伸缩板(16)、橡胶层(17)、固定器(18)、开槽(19)、滚槽(20)、固定槽(21)、限位槽(22)、弹簧(23)和限位板(24)，其特征在于：所述降压线装置本体(1)的一端安装有所述OBD接口(2)，所述OBD接口(2)顶端的右侧固定连接有所述第一电线(3)，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车智能降压线装置，包括降压线装置本体(1)、OBD接口(2)、第一电线(3)、USB接口(4)、USB插口(5)、第二电线(6)、行车记录仪电源插头(7)、连接头(8)、插头主体(9)、电池(10)、ARM微处理器(11)、无线收发模块(12)、导向板(13)、微型电动推杆(14)、滚轮(15)、L形伸缩板(16)、橡胶层(17)、固定器(18)、开槽(19)、滚槽(20)、固定槽(21)、限位槽(22)、弹簧(23)和限位板(24)，其特征在于：所述降压线装置本体(1)的一端安装有所述OBD接口(2)，所述OBD接口(2)顶端的右侧固定连接有所述第一电线(3)，所述第一电线(3)的一端安装有所述USB接口(4)，所述USB接口(4)的一端安装有所述USB插口(5)，所述USB插口(5)的右侧固定连接有所述第二电线(6)，所述第二电线(6)的一端安装有所述行车记录仪电源插头(7)，所述行车记录仪电源插头(7)内部左侧的中部安装有所述连接头(8)，所述连接头(8)的一端安装有所述插头主体(9)，所述连接头(8)的前后两侧安装有所述导向板(13)，所述导向板(13)左侧的中部安装有所述微型电动推杆(14)，所述导向板(13)的一端安装有所述滚轮(15)，所述行车记录仪电源插头(7)内部前后两侧的中部开设有所述滚槽(20)，所述行车记录仪电源插头(7)内部顶端的一侧安装有所述ARM微处理器(11)，所述ARM微处理器(11)的右侧安装有所述无线收发模块(12)，所述行车记录仪电源插头(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文彬，左春平，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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