多功能防缓螺栓制造技术
【技术实现步骤摘要】
多功能防缓螺栓
本技术涉及一种螺栓，具体说是一种火车头等振动机车下部的连接用的多功能防缓螺栓。
技术介绍
现在的火车头用的螺栓，螺纹牙是一致的，在火车运行的振动中易缓扣松动，因螺帽朝下安装，易脱落，维护人员需经常检查。现在采取的措施是将螺栓穿孔，将多个螺栓穿在一起并将上边用金属丝编的罩罩上，但拆卸很不方便，如果卸一个也要把罩剪开，装上后又要重新编，同时有的螺母的螺纹因振动变形，拆卸难。另外有一种膨胀防缓螺栓，它类似于膨胀螺丝，防缓效果好，但卸不下来，一次性的，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能防缓螺栓，它防缓效果好，便于拆装，成本较低。本技术的技术方案如下：本螺栓在螺杆的进入端上有坚硬螺纹的修复带，该带上开导屑槽，在修复带里侧有填加非金属的过盈带，在螺帽上开一注油孔，该孔经螺栓内的油道与螺栓中下部的进油孔连通。上述的导屑槽的的角度为45度。上述的过盈带它所填加的非金属是尼龙本技术的优点在于：1、因有过盈带，非金属填加有弹性，可以在列车运行的振动中不松动，防脱落，减少维护人员的工作量，2、有加油机构，起润滑作用拆卸方便。3、螺杆的一端有修复带，该带是经高频淬火使其螺纹牙坚硬，有切削作用，把变形的螺母的螺纹修复，使螺栓更易拆装，减少维修工作。4、有导屑槽，可以把在拧的过程中过盈带产生的非金属屑及修复带产生的金属屑导出，同时导出油污，起清理作用，使螺栓的拆卸更容易，再装无杂质更方便。5、成本低，易于推广。附图说明 图1是本技术剖面结构示意图；图2是本技术过盈带体剖面示意图具体实施方式 下面结合附图对本技术作进一步说明由图1、图2...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种多功能防缓螺栓，其特征在于：螺栓在螺杆(4)的进入端上有坚硬螺纹的修复带(7)，该带上开导屑槽(8)，在修复带里侧有填加非金属(9)的过盈带(6)，在螺帽(9)上开一注油孔(2)，该孔经螺栓内的油道...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永祥，
申请(专利权)人：刘永祥，赤峰铁路机务段劳动服务公司，
类型：实用新型
国别省市：
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