【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车故障检测系统
本专利技术涉及电路
，特别是涉及一种新能源汽车故障检测系统。
技术介绍
目前，汽车故障检测系统包括汽车信号采集模块、控制终端、网络通讯模块和显示模块，汽车信号采集模块、网络通讯模块和显示模块都连接到控制终端上，汽车信号采集模块对目标汽车的重要参数实时进行采集；控制模块，完成对各模块的控制以及对通讯协议的转换；网络通讯模块，通过通讯网络向控制终端发送和接收数据；显示模块，用于显示汽车故障信息以及维修提示，其中网络通讯模块中包括模拟信号传输通道，此模拟信号传输通道为新能源汽车故障检测系统控制终端接收新能源汽车功率信号采集模块信号用的通道，功率信号采集模块为汽车信号采集模块中的一部分，由于汽车功率信号时变性导致误差较大，为及时对汽车功率故障检测，需要提高控制终端接收到的信号的精确性。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的在于提供一种新能源汽车故障检测系统，具有构思巧妙、人性化设计的特性，能够对模拟信号传输通道输入端的信号频率实时监测，对信号自动校准后转换为新能源汽车故障检测系统控制终端的误差修正信号。其解决的技...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车故障检测系统，包括汽车信号采集模块、控制终端、网络通讯模块和显示模块，汽车信号采集模块、网络通讯模块和显示模块都连接到控制终端上，汽车信号采集模块对目标汽车的重要参数实时进行采集；控制模块完成对各模块的控制以及对通讯协议的转换；网络通讯模块通过通讯网络向控制终端发送和接收数据；显示模块用于显示汽车故障信息以及维修提示，其中网络通讯模块中包括模拟信号传输通道，汽车信号采集模块中包括功率采集模块，功率采集模块采集汽车电机工作时输出功率信号，其特征在于，包括频率采集电路和反馈调节电路、选频发射电路；所述频率采集电路采集模拟信号传输通道输入端的信号频率,此模拟信号...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车故障检测系统，包括汽车信号采集模块、控制终端、网络通讯模块和显示模块，汽车信号采集模块、网络通讯模块和显示模块都连接到控制终端上，汽车信号采集模块对目标汽车的重要参数实时进行采集；控制模块完成对各模块的控制以及对通讯协议的转换；网络通讯模块通过通讯网络向控制终端发送和接收数据；显示模块用于显示汽车故障信息以及维修提示，其中网络通讯模块中包括模拟信号传输通道，汽车信号采集模块中包括功率采集模块，功率采集模块采集汽车电机工作时输出功率信号，其特征在于，包括频率采集电路和反馈调节电路、选频发射电路；所述频率采集电路采集模拟信号传输通道输入端的信号频率,此模拟信号传输通道为新能源汽车故障检测系统控制终端接收新能源汽车功率信号采集模块信号用的通道，所述反馈调节电路运用运放器AR1、运放器AR3和电容C3、电容C4组成复合电路滤除扰动信号噪声，同时运用三极管Q3、三极管Q4组成推挽电路降低信号导通损耗，其中运放器AR2反馈运放器AR3输出信号，为三极管Q2基极电位，同时运用可控硅VTL1和稳压管D2组成异常信号检测电路检测信号，一路输入运放器AR3反相输入端内，二路为三极管Q1发射极电位，三极管Q1基极为推挽电路输出信号，最后选频发射电路运用电阻R10-电阻R12和电容C5-电容C7组成选频电路筛选出单一频率的信号，经信号发射器E1发送至新能源汽车故障检测系统控制终端内。2.如权利要求1所述一种新能源汽车故障检测系统，其特征在于，所述反馈校准电路包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电容C4的一端，电容C4的另一端接三极管Q1的集电极和电阻R2的一端，运放器AR1的反相输入端接电阻R3、电容C3的一端，运放器AR1的输出端接电阻R4的一端，电阻R4的另一端接运...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建延，张学涛，许海涛，雷钢，
申请(专利权)人：郑州工程技术学院，
类型：发明
国别省市：河南,41
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