用于干式运行泵系统的润滑策略技术方案

一种摆线泵组件以及一种用于操作摆线泵组件的系统和方法产生用于以失去灌注模式操作的润滑策略。内驱动齿轮可以围绕旋转轴线沿第一方向和第二相反方向旋转。该内部驱动齿轮具有从其向外延伸的多个突起。外部从动齿轮围绕该内部驱动齿轮并且沿内表面限定多个凹部，该凹部被配置为与该内部驱动齿轮的突起接合。该外部从动齿轮和该内部驱动齿轮进一步在其间限定至少一个动态变化的流体腔体。该内部驱动齿轮和该外部从动齿轮在完全接合位置中限定突起与凹部之间的油传递体积间隙。当该内部驱动齿轮旋转时，油保持在该油传递体积间隙内。

Lubrication Strategy for Dry Operating Pump System

【技术实现步骤摘要】
用于干式运行泵系统的润滑策略
本专利技术涉及一种用于机动车辆推进系统组件的干式运行泵系统的润滑策略。引言机动车辆变速器或驱动单元内的油或液体流体的流动以润滑其中包含的移动部件的方式被控制，并且在需要时致动各种子系统，诸如离合器。变速器或驱动单元组件通常包括贮槽体积，该贮槽体积被配置为存储这种流体，以及向驱动单元或变速器内的各种部件和子系统提供期望量的流体。泵用于将流体从贮槽泵送到各种部件。典型的泵被设计用于抽吸流体并将所有抽吸流体泵送到各种部件。典型的泵必须能够获得一致的液体流体供应，诸如油，以避免损坏泵。因此，提供足够的贮槽油体积通常是泵系统设计中所需的设计约束。泵入口保持被流体覆盖以避免损坏泵系统。
技术实现思路
本专利技术提供了一种泵系统，其在操作期间不需要泵入口始终被流体覆盖。这允许将独特且更轻的包装用于泵系统和机动车辆中的相关变速器系统。另外，泵可以沿相反方向操作，其中出口在相反方向上成为入口，并且泵可以在没有反向入口(出口转变为入口)被始终覆盖的情况下操作。这种泵被配置为在泵运行时将一些油保持在摆线动态变化的腔体内，然后当入口(或反向入口)未被油覆盖时这通过润滑帮助泵自保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆线泵组件，其包括：轴；内部驱动齿轮，其连接到所述轴，所述轴和所述内部驱动齿轮能够围绕沿所述轴的长度限定的旋转轴线旋转，所述内部驱动齿轮具有沿其外周向外延伸的多个突起，所述内部驱动齿轮沿所述内部驱动齿轮的一侧限定泵运行面，所述泵运行面在其中限定润滑腔体；外部从动齿轮，其围绕所述内部驱动齿轮并沿内表面限定多个凹部，所述凹部被配置为与所述内部驱动齿轮的所述多个突起接合，所述外部从动齿轮和所述内部驱动齿轮进一步在其间限定至少一个动态变化的流体腔体，每个突起被配置为在完全接合位置中与所述多个凹部中的一个凹部接合，所述内部驱动齿轮和所述外部从动齿轮在所述完全接合位置中限定突起与凹部之间的油传递体...

【技术特征摘要】
2018.02.13 US 15/8950461.一种摆线泵组件，其包括：轴；内部驱动齿轮，其连接到所述轴，所述轴和所述内部驱动齿轮能够围绕沿所述轴的长度限定的旋转轴线旋转，所述内部驱动齿轮具有沿其外周向外延伸的多个突起，所述内部驱动齿轮沿所述内部驱动齿轮的一侧限定泵运行面，所述泵运行面在其中限定润滑腔体；外部从动齿轮，其围绕所述内部驱动齿轮并沿内表面限定多个凹部，所述凹部被配置为与所述内部驱动齿轮的所述多个突起接合，所述外部从动齿轮和所述内部驱动齿轮进一步在其间限定至少一个动态变化的流体腔体，每个突起被配置为在完全接合位置中与所述多个凹部中的一个凹部接合，所述内部驱动齿轮和所述外部从动齿轮在所述完全接合位置中限定突起与凹部之间的油传递体积间隙，所述外部从动齿轮沿其外周具有支承表面；以及壳体结构，其限定与所述支承表面流体连通的第一和第二孔，所述壳体结构在其中限定前部入口流体贮存器，所述前部入口流体贮存器与所述至少一个动态变化的流体腔体流体连通，所述前部入口流体贮存器与所述第一孔流体连通，所述壳体结构进一步在其中限定前部出口流体贮存器，所述前部出口流体贮存器与所述至少一个动态变化的流体腔流体连通，所述前部出口流体贮存器与所述第二孔流体连通，所述前部出口流体贮存器的至少一部分位于所述第二孔的上侧，所述第一孔位于所述第二孔的下侧。2.根据权利要求1所述的摆线泵组件，所述壳体结构包括主体部分和附接到所述主体部分的盖子，所述盖子邻近所述泵运行面设置，所述内部驱动齿轮限定穿过所述泵运行面的内孔，所述润滑腔体从所述内孔向内延伸。3.根据权利要求2所述的摆线泵组件，其还包括：滚珠轴承装置，其具有固定在所述轴上的内座圈和固定在所述盖子上的外座圈；以及密封件，其设置在所述轴与所述盖子之间，轴腔体限定在所述轴、所述盖子、所述滚珠轴承装置和所述密封件之间，所述轴腔体被配置为收集第一体积的油。4.根据权利要求3所述的摆线泵组件，其还包括设置在所述轴的端部上方的衬套帽，所述摆线泵组件在所述衬套帽与所述轴的所述端部之间限定中空空间，所述中空空间被配置为在其中收集第二体积的油，所述第一和第二孔形成在所述壳体结构的所述主体部分的前缘上，所述前部入口流体贮存器形成在所述壳体结构的所述主体部分和所述盖子中，所述前部入口流体贮存器具有围绕所述外部从动齿轮对称地设置的第一侧室，所述前部出口流体贮存器形成在所述壳体结构的所述主体部分和所述盖子中，所述前部出口流体贮存器具有围绕所述外部从动齿轮对称地设置的第二侧室，所述前部入口流体贮存器与过滤器流体连通，所述内部驱动齿轮被配置为从贮槽抽吸流体通过过滤器并进入所述前部入口流体贮存器，所述前部出口流体贮存器具有与所述动态变化的流体腔体流体连通的入口孔和限定在所述入口孔的上侧的出口孔，所述前部入口流体贮存器具有与所述动态变化的流体腔体流体连通的出口孔和限定在所述出口孔上侧的入口孔，所述入口孔位于所述第二孔的上侧。5.根据前述权利要求中任一项所述的摆线泵组件，所述油传递体积间隙为至少500微米宽。6.一种以失去灌注模式操作用于机动车辆的汽车变速器的摆线泵组件的方法，所述方法包括：使内部驱动齿轮沿第一方向围绕旋转轴线旋转，所述内部驱动齿轮具有沿其外周向外延伸的多个突起，外部从动齿轮围绕所述内部驱动齿轮并沿内表面限定多个凹部，所述凹部被配置为与所述内部驱动齿轮的所述多个突起接合，所述外部从动齿轮和所述内部驱动齿轮进一步在其间限定至少一个动态变化的流体腔体，每个突起被配置为在完全接合位置中与所述多个凹部中...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·帕里什，M·P·范宁，T·T·西利弗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US