基坑出土装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于建筑施工领域，具体公开了基坑出土装置，包括设置在基坑坡道侧边的支撑导向机构和设置在基坑坡道上方的出土机构；支撑导向机构包括竖直支撑杆、水平支撑杆和倾斜导向杆，竖直支撑杆固定在基坑坡道顶端侧边，水平支撑杆固定在基坑坡道侧边底部，倾斜导向杆与基坑坡道上表面平行，倾斜导向杆顶端滑动连接在竖直支撑杆上，倾斜导向杆由多个节段拼接而成，倾斜导向杆底端与水平支撑杆之间具有节段安装间隙，水平支撑杆上滑动连接有能够填充节段安装间隙的节段支撑件；出土机构包括滑动连接在倾斜导向杆上的移动车，移动车上设有推土件。发明专利技术针对基坑坡道土设计了专用的出土装置，基坑坡道土出土时不再占用塔吊。

Excavation device of foundation pit

【技术实现步骤摘要】
基坑出土装置
本专利技术涉及建筑施工
，具体涉及基坑出土装置。
技术介绍
如附图1和2所示，基坑100开挖后及基坑100支护施工时，基坑100内通常需要留一条从基底延伸到基坑外部的斜坡作为各施工机具和挖土机械进出基坑的道路，最后这部分斜坡道路(即基坑坡道200)土通常采用塔吊进行出土，存在两个问题，一是通过塔吊的方式出土时，是将基坑斜坡道路土装在一个置物篮内，通过塔吊吊起置物篮，从而实现基坑斜坡道路土的出土，但是这种方式因为置物篮的空间有限，导致装的土有限，塔吊一次能吊起的土比较少，塔吊需要多次来回起吊，施工需要较长的时间，二是占用了塔吊，影响了整个工程主体的施工进度，无形之中造成了成本的增加。目前还没有专门针对基坑斜坡道路土的出土装置，专利技术人旨在设计一种基坑斜坡道路土专用的出土装置，以解决基坑斜坡道路土出土需要占用塔吊的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供基坑出土装置，以解决目前基坑斜坡道路土出土需要占用塔吊的问题。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：基坑出土装置，包括设置在基坑坡道侧边的支撑导向机构和设置在基坑坡道上方的出土机构；支撑导向机构包括竖直支撑杆、水平支撑杆和倾斜导向杆，竖直支撑杆固定在基坑坡道顶端侧边，水平支撑杆固定在基坑坡道侧边底部，倾斜导向杆与基坑坡道上表面平行，倾斜导向杆顶端滑动连接在竖直支撑杆上，且倾斜导向杆顶端连有滑动驱动件，倾斜导向杆由多个节段拼接而成，倾斜导向杆底端与水平支撑杆之间具有节段安装间隙，水平支撑杆上滑动连接有能够填充节段安装间隙的节段支撑件，且节段支撑件连有用于锁定节段支撑件在水平支撑杆上位置的锁定件；出土机构包括滑动连接在倾斜导向杆上的移动车，移动车上设有推土件。本方案的原理在于：出土机构用于对基坑坡道进行推土，支撑导向机构用于对出土机构中的移动车的运动起到导向的作用，当移动车沿倾斜导向杆向上运动时，移动车的推土件将收集的坡道土运送至基坑坡道顶端，以便将土运出基坑外。本专利技术设置倾斜导向杆的目的在于，由于移动车在基坑坡道上行驶实现推土时，随着基坑坡道表面的土被推走，基坑坡道表面不再像初始时那么平整，若移动车没有倾斜导向杆的导向，移动车在基坑坡道表面会难以行走，因此本专利技术设置导向杆用于对移动车起到支撑和导向的作用，便能解决上述问题。水平支撑杆和竖向支撑杆用于支撑倾斜导向杆，由于在移动车的推土件在将基坑坡道上表面的土铲除一部分后，基坑坡道上表面的高度减小，此时初始位置的导向杆已不能满足对移动车的支撑要求，因此需要将倾斜导向杆靠近被推过土的基坑表面运动，倾斜导向杆运动是依靠倾斜导向杆在竖直支撑杆上竖向滑动来实现的，由于倾斜导向杆整体做竖直向下滑动后，倾斜导向杆底端会被基坑底部所阻挡，因此本专利技术将倾斜导向杆设置为多个节段拼接而成的结构，可以在倾斜导向杆整体竖直下移之前拆除最下方的节段，如此便可以避免倾斜导向杆底端被基坑底部阻挡的问题。专利技术人考虑到移动车是需要在倾斜导向杆上滑动的，因此需要特别设计节段的拼接方式，节段之间拼接后，节段之间连接处不能有突起或者凹陷的结构，即节段拼接处需要是一种“暗接”的方式，因此在拆卸节段时，必须保证节段底端与水平支撑杆之间要留有足够的节段安装间隙，才能实现节段的拆装，但如此一来，节段底端就失去了竖向上的支撑，因此本专利技术又设计了节段支撑件，在拆装节段时，将节段支撑件移开，便可以进行节段的拆装，拆装完成后，再将节段支撑件卡入节段安装间隙中，如此便可以实现对节段底端的支撑。采用本方案能达到如下技术效果：1、本专利技术针对基坑坡道土设计了专用的出土装置，基坑坡道土出土时不再占用塔吊。2、本专利技术对基坑坡道土的出土路径为沿着坡道上表面，路径较短，出土效率更高。3、通过与基坑坡道上表面平行的倾斜导向杆对用于出土的移动车起到导向的作用，更加利于移动车在基坑上表面的顺畅行走。4、倾斜导向杆还能随着基坑坡道土的减少而向下运动，始终保持对基坑坡道上行走的移动车的支撑和导向。进一步，支撑导向机构为两个，两个支撑导向机构分别位于基坑坡道两侧。通过移动车两侧的倾斜导向杆对移动车进行导向，移动车受力更加平衡，运动更加顺利。进一步，节段支撑件呈“L”形，节段支撑件包括竖直阻挡部和横直卡合部，竖直阻挡部内侧能与节段的底部相抵，横直卡合部能卡在节段安装间隙内。将节段支撑件设置成此种形状，即可实现对节段的阻挡和竖向支撑。进一步，节段的拼接方式为螺纹套接。此为节段的其中一种拼接方式。进一步，节段的拼接方式为插接。此为节段的另一种拼接方式。进一步，倾斜导向杆顶端与竖向支撑杆之间滑动连接的方式为：倾斜导向杆顶端连接有移动套，移动套滑动套设在竖向支撑杆上。通过移动套在竖向支撑杆上滑动，能对倾斜导向杆顶部在竖直支撑杆上的滑动起到导向作用。进一步，倾斜导向杆顶端与移动套铰接。倾斜导向杆顶端与移动套采用铰接的方式，能适用于不同倾斜角度的基坑坡道。进一步，滑动驱动件包括钢绞线和用于收卷钢绞线的卷扬机，移动套与钢绞线固定连接，卷扬机固定在基坑外。通过卷扬机对钢绞线的收卷，能带动钢绞线上固定的移动套竖直运动。进一步，移动车上还设有松土件。当移动车沿倾斜导向杆向下走时，松土件对坡道土进行松土，当移动车沿倾斜导向杆向上走时，挖土件对松土件疏松的土进行挖土。进一步，松土件转动连接在移动车上。需要松土时转动松土件，将松土件放下，即可实现松土。附图说明图1为
技术介绍
中基坑内部的立体图；图2为图1中A-A截面图；图3为本专利技术实施例一的侧视图(以基坑坡道的侧面为观察视角)；图4为本专利技术实施例四的侧视图(以基坑坡道的侧面为观察视角)。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：基坑100、基坑坡道200、竖直支撑杆1、水平支撑杆2、锁定孔20、倾斜导向杆3、固定桩4、节段支撑块5、螺栓50、卷扬机6、钢绞线7、定滑轮8、移动套9、移动车10、导向套11。实施例一如图3所示，本实施例的基坑出土装置，包括设置在基坑坡道200上方的出土机构和分别设置在基坑坡道200两侧边的两个支撑导向机构。支撑导向机构包括竖直支撑杆1、水平支撑杆2和倾斜导向杆3，水平支撑杆2通过两个插入基坑100底部的固定桩4固定在基坑坡道200的侧边底部，竖直支撑杆1底部固定在靠近基坑壁的固定桩4上，竖直支撑杆1位于基坑坡道200的顶端侧边。倾斜导向杆3与基坑坡道200上表面平行，竖直支撑杆1上滑动连接有移动套9，移动套9与倾斜导向杆3顶端通过螺钉铰接(移动套9上开设有通孔，螺钉穿过通孔中，螺钉能在通孔中转动)，并且通过螺母拧紧在螺钉上的方式实现倾斜导向杆3顶部在移动套9上的固定，即实现倾斜导向杆3的倾斜角度的固定，以适用于不同坡度的基坑坡道200。移动套9还连有滑动驱动件，滑动驱动件包括定滑轮8、钢绞线7和用于收卷钢绞线7的卷扬机6，定滑轮8安装在竖直支撑杆1顶端，钢绞线7绕在定滑轮8上，钢绞线7一端与移动套9连接、另一端与卷扬机6连接，卷扬机6固定在基坑100外，通过卷扬机6对钢绞线7的收卷，能带动钢绞线7上固定的移动套9在竖直支撑杆1上竖直运动。倾斜导向杆3由多个节段拼接而成，节段之间的拼接方式为螺纹套接。倾斜导向杆3低端与水平支撑杆之间具有节段安装间隙，水平支撑杆2上滑动套设有能够填充节段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基坑出土装置，其特征在于：包括设置在基坑坡道侧边的支撑导向机构和设置在基坑坡道上方的出土机构；所述支撑导向机构包括竖直支撑杆、水平支撑杆和倾斜导向杆，所述竖直支撑杆固定在基坑坡道顶端侧边，所述水平支撑杆固定在基坑坡道侧边底部，所述倾斜导向杆与基坑坡道上表面平行，倾斜导向杆顶端滑动连接在竖直支撑杆上，且倾斜导向杆顶端连有滑动驱动件，倾斜导向杆由多个节段拼接而成，倾斜导向杆底端与水平支撑杆之间具有节段安装间隙，所述水平支撑杆上滑动连接有能够填充节段安装间隙的节段支撑件，且节段支撑件连有用于锁定节段支撑件在水平支撑杆上位置的锁定件；所述出土机构包括滑动连接在倾斜导向杆上的移动车，移动车上设有推土件。

【技术特征摘要】
1.基坑出土装置，其特征在于：包括设置在基坑坡道侧边的支撑导向机构和设置在基坑坡道上方的出土机构；所述支撑导向机构包括竖直支撑杆、水平支撑杆和倾斜导向杆，所述竖直支撑杆固定在基坑坡道顶端侧边，所述水平支撑杆固定在基坑坡道侧边底部，所述倾斜导向杆与基坑坡道上表面平行，倾斜导向杆顶端滑动连接在竖直支撑杆上，且倾斜导向杆顶端连有滑动驱动件，倾斜导向杆由多个节段拼接而成，倾斜导向杆底端与水平支撑杆之间具有节段安装间隙，所述水平支撑杆上滑动连接有能够填充节段安装间隙的节段支撑件，且节段支撑件连有用于锁定节段支撑件在水平支撑杆上位置的锁定件；所述出土机构包括滑动连接在倾斜导向杆上的移动车，移动车上设有推土件。2.根据权利要求1所述的基坑出土装置，其特征在于：所述支撑导向机构为两个，两个支撑导向机构分别位于基坑坡道两侧。3.根据权利要求2所述的基坑出土装置，其特征在于：所述节段支撑件呈“L”形，节段支撑件包括竖直阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永峰，叶腾茂，文六智，
申请(专利权)人：重庆建工第二建设有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50