一种便携装配式隔音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携装配式隔音装置，其包括支架，其包括前支架以及与所述前支架可拆卸地连接的后支架；以及，罩壳，其与所述支架可拆卸地连接，所述罩壳包括多块首尾相接并且围成封闭形的侧板以及设置于多块所述侧板的顶部的上盖板，所述侧板与所述上盖板均为至少由波浪棉层、亚克力板层以及橡胶垫层构成的复合层结构。本实用新型专利技术，便于携带且能够保证隔音效果。

A Portable Assembled Sound Insulation Device

【技术实现步骤摘要】
一种便携装配式隔音装置
本技术涉及一种工程用机械的隔音装置，具体来说，本技术涉及一种便携装配式隔音装置。
技术介绍
空压机在市政工程中发挥着重要的作用，但空压机是一种强噪声设备，其噪声声级高，低频突出，传播距离远，污染范围大。尤其是夜间施工时，噪音污染更为突出。因此，有必要对空压机噪声进行一系列的控制，保护施工人员的健康以及减小对周边环境的影响。由于公路工程本身的特点，施工建设一般采用全野外的作业方式，并且施工的路线一般都较长，所以使用的空压机一般为移动式空压机。虽然现有的移动式空压机自带有消声器，甚至是隔音外壳，但是效果依旧不是特别理想。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种便携装配式隔音装置，其能够保证隔音效果且便携。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种便携装配式隔音装置，其包括，支架，其包括前支架以及与所述前支架可拆卸地连接的后支架；以及，罩壳，其与所述支架可拆卸地连接，所述罩壳包括多块首尾相接并且围成封闭形的侧板以及设置于多块所述侧板的顶部的上盖板，所述侧板与所述上盖板均为至少由波浪棉层、亚克力板层以及橡胶垫层构成的复合层结构。上述的便携装配式隔音装置，其中所述前支架和所述后支架的底部均设置有车轮，所述车轮为万向轮，所述车轮能够相对于所述前支架和所述后支架调节高度。上述的便携装配式隔音装置，其中所述前支架和所述后支架上均设置有伸缩杆，所述伸缩杆螺纹连接并沿横向贯穿于所述前支架和/或所述后支架，所述伸缩杆的一端设置调节手轮，另一端设置压板。上述的便携装配式隔音装置，其中所述前支架与所述后支架围成六边形，所述前支架与所述后支架上分别开设三个卡槽，所述侧板为六块，所述侧板具有上部以及下部，各所述侧板的所述下部分别插入于各所述卡槽中并且通过限位部件限制位置。上述的便携装配式隔音装置，其中所述限位部件为设置于所述侧板的高度方向的中间位置的卡条。上述的便携装配式隔音装置，其中各所述侧板的所述上部之间通过凹凸承插口结构连接。上述的便携装配式隔音装置，其中各所述侧板的所述下部之间设置有插板。上述的便携装配式隔音装置，其中所述侧板包括前挡板、后挡板以及用于将所述前挡板与所述后挡板连接的两组连接板组件，所述连接板组件包括前侧板以及与所述前侧板相连的后侧板，所述前侧板的另一侧与所述前挡板连接，所述后侧板的另一侧与所述后挡板连接。上述的便携装配式隔音装置，其中所述后挡板和所述上盖板上均设置有百叶窗。上述的便携装配式隔音装置，其中所述前挡板上设置有操作台盖板。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：支架可拆卸，并且罩壳亦可拆卸，因此，能够便携。采用三层复合结构，则能够保证隔音效果。采用伸缩杆设计，能够便于调节与不同尺寸移动空压机的固定，匹配性较好。附图说明图1为本技术的便携装配式隔音装置的一个实施例的应用示意图；图2为图1实施例便携式隔音装置的分解示意图；图3为图2中的支架的结构示意图；图4为图2中侧板和上盖板的截面图；图5为图2中前侧板与后侧板的连接示意图。附图标记说明1-罩壳；101-上盖板；1011-百叶窗；102-后侧板；103-前侧板；104-前挡板；1041-操作台盖板；105-后挡板；106-插板；1061-L型插板；1062-矩形插板；107-卡条；2-支架；201-后支架；202-前支架；203-车轮；204-伸缩杆；205-卡槽；3-空压机连接杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述，但不作为对本技术的限定。参照图1、图2及图3所示，本技术的一种便携装配式隔音装置，其包括支架2和罩壳1。罩壳1设置为与地面形成一个近似密闭的空间，可以将移动空压机完全容纳于内部。在图1中，该便携装配式隔音装置处于应用状态，其与空压机连接杆3相连。如图1、图2并结合图3所示，支架2包括前支架202以及与前支架202可拆卸连接的后支架201，前支架202与后支架201均可以采用轻质合金材质。该可拆卸连接可以为凹凸承插口结构，在前支架202上设置凸出部(图中未标示)，而在后支架201设置凹口(图中未标示)，通过适当过盈尺寸，二者相互嵌入形成连接。其中前支架202和后支架201的底部均设置有车轮203，本实施例下车轮203的数量为四个。车轮203为万向轮，并且均位于罩壳1的内部。为了便于调节罩壳1的高度，让其能够更可能地贴紧于地面，车轮203能够相对于前支架202和后支架201调节高度，例如车轮203的转轴插入前支架202和后支架201，并且在高度方向设置多个插孔，在前支架202和后支架201的对应位置开设通孔，通过螺纹固定于不同的插孔将二者调节高度并固定。如图3所示，由于不同厂家、不同品牌的移动式空压机的尺寸均有所差异，前支架202和后支架201上均设置有伸缩杆204，伸缩杆204螺纹连接并沿横向(水平方向)贯穿于前支架202和/或后支架201，伸缩杆204的一端设置调节手轮(图中未标示)，另一端设置压板。伸缩杆204可以在调节手轮的操作下向着靠近或远离移动空压机的方向移动，从而根据移动空压机的尺寸调整，保证该支架2能够很好地固定于移动空压机。其中一对伸缩杆204设于支架2前后两端，可作用于前后固定；另一对伸缩杆204设于支架2左右两端，可作用于左右固定。用于左右固定的伸缩杆204还具有连接功能，将前支架202与后支架201进行组合连接。连接方式为除了凹凸承插口结构外，伸缩杆204起到定位销功能，承插于其中。罩壳1与支架2可拆卸地连接，罩壳1包括多块首尾相接并且围成封闭形的侧板以及设置于多块侧板的顶部的上盖板101，结合图4所示，侧板与上盖板101均为至少由波浪棉层A、亚克力板层B以及橡胶垫层C构成的复合层结构，并且进一步地，波浪棉层A与亚克力板层B以及橡胶垫层C依次由内到外布置，波浪棉层A靠近移动空压机。A层由波浪绵组成，具有良好的吸声降噪效果；B层由亚克力板构成，主要起承载作用，具有的质量轻与承载力好的特点，并且亦具有良好的隔音降噪效果，与A层形成双重降噪效果；C层为橡胶垫，主要起到保护板材作用。结合前述各图所示，前支架202与后支架201围成六边形，形成的密闭空间形状更加有利于其降噪隔音的效果。前支架202与后支架201上分别开设三个卡槽205，以便侧板插入。侧板为六块，侧板具有上部以及下部，各侧板的下部分别插入于各卡槽205中并且通过限位部件限制位置。作为一种方式，限位部件为设置于侧板的高度方向的中间位置的卡条107。这样，罩壳1可以与支架2一同移动。各侧板的上部之间通过凹凸承插口结构连接，结合图5所示，在该部分示出了前侧板103与后侧板102，二者通过设置对应的凸出部和凹口(图中未标示)，使得二者能够插接。继续如图2所示，各侧板的下部之间由于存在间隙，故需要通过插板106进行填充，插板106根据形状不同包括有L型插板1061和矩形插板1062，其填充于对应的间隙中。具体地，侧板包括前挡板104、后挡板105以及用于将前挡板104与后挡板105连接的两组连接板组件，两组连接板组件对称设置，前挡板104与后挡板105对称。连接板组件包括前侧板103以及与前侧板103相连的后侧板102，前侧板103的另一侧与前挡板104连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携装配式隔音装置，其特征在于，包括，支架，其包括前支架以及与所述前支架可拆卸地连接的后支架；以及，罩壳，其与所述支架可拆卸地连接，所述罩壳包括多块首尾相接并且围成封闭形的侧板以及设置于多块所述侧板的顶部的上盖板，所述侧板与所述上盖板均为至少由波浪棉层、亚克力板层以及橡胶垫层构成的复合层结构。

【技术特征摘要】
1.一种便携装配式隔音装置，其特征在于，包括，支架，其包括前支架以及与所述前支架可拆卸地连接的后支架；以及，罩壳，其与所述支架可拆卸地连接，所述罩壳包括多块首尾相接并且围成封闭形的侧板以及设置于多块所述侧板的顶部的上盖板，所述侧板与所述上盖板均为至少由波浪棉层、亚克力板层以及橡胶垫层构成的复合层结构。2.根据权利要求1所述的便携装配式隔音装置，其特征在于，所述前支架和所述后支架的底部均设置有车轮，所述车轮为万向轮，所述车轮能够相对于所述前支架和所述后支架调节高度。3.根据权利要求1所述的便携装配式隔音装置，其特征在于，所述前支架和所述后支架上均设置有伸缩杆，所述伸缩杆螺纹连接并沿横向贯穿于所述前支架和/或所述后支架，所述伸缩杆的一端设置调节手轮，另一端设置压板。4.根据权利要求1所述的便携装配式隔音装置，其特征在于，所述前支架与所述后支架围成六边形，所述前支架与所述后支架上分别开设三个卡槽，所述侧板为六块，所述侧板具有上...

【专利技术属性】
技术研发人员：季晓丽，陆致皓，李熙，
申请(专利权)人：上海力阳道路加固科技股份有限公司，浙江力阳新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31