一种汽车生产用车门周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用车门周转车，包括箱体、第一夹紧板、第一保护垫、螺纹杆，所述箱体内部设置有所述第一夹紧板，所述第一夹紧板一侧设置有所述第一保护垫，所述第一夹紧板另一侧设置有所述螺纹杆，所述螺纹杆远离所述第一夹紧板的一端设置有调节旋钮，所述第一保护垫远离所述第一夹紧板的一侧设置有第二保护垫，所述第二保护垫远离所述第一保护垫的一侧设置有第二夹紧板。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置第二弹簧和移动板，可以对周转过程中产生的震动进行吸收，保证了车门在运输过程中的安全，通过设置第一夹紧板和第二夹紧板，可以对车门进行固定，防止车门滑动，进一步保证了车门的安全。

A Door Turnover for Automobile Production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用车门周转车
本技术涉及周转车领域，具体地说是一种汽车生产用车门周转车。
技术介绍
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。在汽车生产行业，随着工厂自动化和生产效率的提升，要求生产企业对产品零部件的堆放要求越来越高，生产出来的汽车车门要求表面不能有磕碰、划伤等损伤，然而在实际生产时，汽车车门的磕碰、划伤大多出现在运输途中，为了提高生产效率和产品质量，必须减小在运输途中的磕碰、划伤等情况。但是现在的汽车生产用车门周转车安全防护措施较差，车门在运输的过程中会出现磕碰、划伤等情况，会造成不必要的经技损失，因此需要在此基础上做进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车生产用车门周转车，以解决现有技术中的技术问题，它的优点在于通过设置第二弹簧和移动板，可以对周转过程中产生的震动进行吸收，保证了车门在运输过程中的安全，通过设置第一夹紧板和第二夹紧板，可以对车门进行固定，防止车门滑动，进一步保证了车门的安全。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产用车门周转车，包括箱体、第一夹紧板、第一保护垫、螺纹杆，所述箱体内部设置有所述第一夹紧板，所述第一夹紧板一侧设置有所述第一保护垫，所述第一夹紧板另一侧设置有所述螺纹杆，所述螺纹杆远离所述第一夹紧板的一端设置有调节旋钮，所述第一保护垫远离所述第一夹紧板的一侧设置有第二保护垫，所述第二保护垫远离所述第一保护垫的一侧设置有第二夹紧板，所述第二夹紧板远离所述第二保护垫的一侧设置有活塞杆，所述活塞杆远离所述第二夹紧板的一端设置有第一弹簧，所述第一弹簧外侧设置有中空管，所述中空管之间设置有隔板，所述箱体远离所述调节旋钮的一侧设置有连接杆，所述连接杆之间设置有扶手，所述箱体前部设置有卡座，所述隔板前部设置有箱门，所述箱门与所述箱体通过铰链连接，铰链连接使得所述箱门的开启和闭合都非常方便，所述箱门前部设置有把手，所述把手侧面设置有卡块，所述箱体下方设置有套筒，所述套筒内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧下方设置有移动板，所述移动板下方设置有固定座，所述固定座上设置有移动轮，所述固定座侧面设置有锁紧踏板。进一步地，所述螺纹杆与所述箱体通过螺纹连接，所述调节旋钮与所述螺纹杆焊接，所述第一夹紧板与所述螺纹杆焊接，所述第一保护垫与所述第一夹紧板粘接。采用上述进一步方案的有益效果是：螺纹连接使得所述螺纹杆与所述箱体连接稳定可靠，提高了所述螺纹杆的稳定性，焊接使得所述调节旋钮固定在所述螺纹杆上，不易脱落，焊接使得所述第一夹紧板与所述螺纹杆连接紧密可靠，提高了装置的结构强度，粘接使得所述第一保护垫的安装和更换都非常方便。进一步地，所述第二保护垫与所述第二夹紧板粘接，所述活塞杆与所述第二夹紧板焊接，所述中空管与所述箱体焊接，所述第一弹簧与所述活塞杆焊接。采用上述进一步方案的有益效果是：粘接使得所述第二保护垫固定在所述第二夹紧板上，不易脱落，焊接使得所述活塞杆与所述第二夹紧板连接稳定可靠，提高了所述活塞杆的稳定性，焊接使得所述中空管与所述箱体连接稳定可靠，提高了所述中空管的稳定性，焊接使得所述第一弹簧与所述活塞杆连接紧密可靠，提高了装置的结构强度。进一步地，所述连接杆与所述箱体焊接，所述扶手与所述连接杆焊接。采用上述进一步方案的有益效果是：焊接使得所述连接杆与所述箱体连接稳定可靠，提高了所述连接杆的稳定性，焊接使得所述扶手与所述连接杆连接紧密可靠，提高了装置的结构强度。进一步地，所述把手与所述箱门通过螺钉连接，所述卡块与所述箱门通过转轴连接。采用上述进一步方案的有益效果是：螺钉连接使得所述把手固定在所述箱门前部，不易脱落，转轴连接使得所述卡块可以围绕所述箱门转动，也提高了所述卡块的稳定性。进一步地，所述卡座与所述箱体焊接，所述套筒与所述箱体焊接。采用上述进一步方案的有益效果是：焊接使得所述卡座与所述箱体连接稳定可靠，提高了所述卡座的稳定性，焊接使得所述套筒固定在所述箱体下方，不易脱落。进一步地，所述移动板与所述固定座焊接，所述移动轮与所述固定座通过转轴连接。采用上述进一步方案的有益效果是：焊接使得所述移动板与所述固定座连接稳定可靠，提高了所述固定座的稳定性，转轴连接使得所述移动轮可以围绕所述固定座转动，保证了装置的顺利移动。本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过设置第二弹簧和移动板，可以对周转过程中产生的震动进行吸收，保证了车门在运输过程中的安全，通过设置第一夹紧板和第二夹紧板，可以对车门进行固定，防止车门滑动，进一步保证了车门的安全。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种汽车生产用车门周转车的内部结构示意图；图2是本技术所述一种汽车生产用车门周转车的主视图；图3是本技术所述一种汽车生产用车门周转车中卡座的放大左视图。图中：1、箱体；2、第一夹紧板；3、第一保护垫；4、螺纹杆；5、调节旋钮；6、第二保护垫；7、第二夹紧板；8、活塞杆；9、隔板；10、中空管；11、第一弹簧；12、套筒；13、第二弹簧；14、移动板；15、固定座；16、锁紧踏板；17、移动轮；18、连接杆；19、扶手；20、卡座；21、箱门；22、卡块；23、把手。具体实施方式以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。参考图1-图3，本具体实施方式提供了一种汽车生产用车门周转车，包括箱体1、第一夹紧板2、第一保护垫3、螺纹杆4，箱体1内部设置有第一夹紧板2，第一夹紧板2用以夹紧固定车门，第一夹紧板2一侧设置有第一保护垫3，第一保护垫3用以保护车门安全，第一夹紧板2另一侧设置有螺纹杆4，螺纹杆4用以连接调节旋钮5和第一夹紧板2，螺纹杆4远离第一夹紧板2的一端设置有调节旋钮5，调节旋钮5用以带动螺纹杆4转动，第一保护垫3远离第一夹紧板2的一侧设置有第二保护垫6，第二保护垫6用以保护车门安全，第二保护垫6远离第一保护垫3的一侧设置有第二夹紧板7，第二夹紧板7用以夹紧固定车门，第二夹紧板7远离第二保护垫6的一侧设置有活塞杆8，活塞杆8用以固定第二夹紧板7，活塞杆8远离第二夹紧板7的一端设置有第一弹簧11，第一弹簧11外侧设置有中空管10，中空管10之间设置有隔板9，隔板9用以放置车门，箱体1远离调节旋钮5的一侧设置有连接杆18，连接杆18用以固定扶手19，连接杆18之间设置有扶手19，扶手19用以推动装置移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车生产用车门周转车，其特征在于：包括箱体、第一夹紧板、第一保护垫、螺纹杆，所述箱体内部设置有所述第一夹紧板，所述第一夹紧板一侧设置有所述第一保护垫，所述第一夹紧板另一侧设置有所述螺纹杆，所述螺纹杆远离所述第一夹紧板的一端设置有调节旋钮，所述第一保护垫远离所述第一夹紧板的一侧设置有第二保护垫，所述第二保护垫远离所述第一保护垫的一侧设置有第二夹紧板，所述第二夹紧板远离所述第二保护垫的一侧设置有活塞杆，所述活塞杆远离所述第二夹紧板的一端设置有第一弹簧，所述第一弹簧外侧设置有中空管，所述中空管之间设置有隔板，所述箱体远离所述调节旋钮的一侧设置有连接杆，所述连接杆之间设置有扶手，所述箱体前部设置有卡座，所述隔板前部设置有箱门，所述箱门与所述箱体通过铰链连接，所述箱门前部设置有把手，所述把手侧面设置有卡块，所述箱体下方设置有套筒，所述套筒内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧下方设置有移动板，所述移动板下方设置有固定座，所述固定座上设置有移动轮，所述固定座侧面设置有锁紧踏板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用车门周转车，其特征在于：包括箱体、第一夹紧板、第一保护垫、螺纹杆，所述箱体内部设置有所述第一夹紧板，所述第一夹紧板一侧设置有所述第一保护垫，所述第一夹紧板另一侧设置有所述螺纹杆，所述螺纹杆远离所述第一夹紧板的一端设置有调节旋钮，所述第一保护垫远离所述第一夹紧板的一侧设置有第二保护垫，所述第二保护垫远离所述第一保护垫的一侧设置有第二夹紧板，所述第二夹紧板远离所述第二保护垫的一侧设置有活塞杆，所述活塞杆远离所述第二夹紧板的一端设置有第一弹簧，所述第一弹簧外侧设置有中空管，所述中空管之间设置有隔板，所述箱体远离所述调节旋钮的一侧设置有连接杆，所述连接杆之间设置有扶手，所述箱体前部设置有卡座，所述隔板前部设置有箱门，所述箱门与所述箱体通过铰链连接，所述箱门前部设置有把手，所述把手侧面设置有卡块，所述箱体下方设置有套筒，所述套筒内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧下方设置有移动板，所述移动板下方设置有固定座，所述固定座上设置有移动轮，所述固定座侧面设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁长顺，
申请(专利权)人：吉林省顺达非标设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22