一种汽车用刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用刹车装置，该刹车装置是基于现有汽车的ABS防抱死刹车系统又增设的一套刹车装置，以用于紧急避险。该刹车装置安装于汽车的底盘上，主要由第一轴杆、制动杆以及刹车部构成，其中，在第一轴杆上设置有通电线圈，刹车部由第二轴杆以及分别设置于第二轴杆两端的轴承、齿盘、链条、触脚以及扭簧组成，制动杆设置于第一轴杆和第二轴杆之间，两端触脚固定连接，在制动杆上设置有与通电线圈配合金属块，该汽车用刹车装置，具有结构简单，设计合理，使用方便，所需刹车距离短等优点。

A Brake Device for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用刹车装置
本技术公开涉及汽车制动的
，尤其涉及一种汽车用刹车装置。
技术介绍
目前，大部分小型汽车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100％的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。现有的液压制动式刹车方式虽然可以达到刹车的效果，但遇到突发事件，由于其所需要的刹车距离较长，无法达到紧急避险的目的，经常会发生，虽然司机已经及时踩刹车进行减速停车，但最终还是发生了碰撞，造成财产的损失。因此，如何研发一种新型的刹车装置，以弥补现有刹车系统存在的所需刹车距离较长，无法达到紧急避险的目的等问题。
技术实现思路
鉴于此，本技术公开提供了一种汽车用刹车装置，以至少解决以及弥补现有刹车系统存在的所需刹车距离长，无法达到紧急避险的目的。本技术提供的技术方案，具体为，一种汽车用刹车装置，所述刹车装置安装于汽车的底盘上，其特征在于，所述刹车装置包括：第一轴杆1、制动杆2以及刹车部3；所述第一轴杆1横向设置于所述底盘的下方，且所述第一轴杆1的两端分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用刹车装置，所述刹车装置安装于汽车的底盘上，其特征在于，所述刹车装置包括：第一轴杆(1)、制动杆(2)以及刹车部(3)；所述第一轴杆(1)横向设置于所述底盘的下方，且所述第一轴杆(1)的两端分别与所述底盘两侧的主梁固定连接，在所述第一轴杆(1)上设置有通电线圈(11)；所述刹车部(3)包括：第二轴杆(31)以及分别设置于所述第二轴杆(31)两端的刹车块(32)；所述第二轴杆(31)横向固定设置于所述底盘的下方，位于汽车车轮以及第一轴杆(1)的前方；每个所述刹车块(32)均包括：轴承(321)、齿盘(322)、链条(323)、触脚(324)以及扭簧(325)；所述轴承(321)的内圈...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用刹车装置，所述刹车装置安装于汽车的底盘上，其特征在于，所述刹车装置包括：第一轴杆(1)、制动杆(2)以及刹车部(3)；所述第一轴杆(1)横向设置于所述底盘的下方，且所述第一轴杆(1)的两端分别与所述底盘两侧的主梁固定连接，在所述第一轴杆(1)上设置有通电线圈(11)；所述刹车部(3)包括：第二轴杆(31)以及分别设置于所述第二轴杆(31)两端的刹车块(32)；所述第二轴杆(31)横向固定设置于所述底盘的下方，位于汽车车轮以及第一轴杆(1)的前方；每个所述刹车块(32)均包括：轴承(321)、齿盘(322)、链条(323)、触脚(324)以及扭簧(325)；所述轴承(321)的内圈固定套装于所述第二轴杆(31)上；所述齿盘(322)固定套装于所述轴承(321)的外圈上；所述链条(323)一端与所述齿盘(322)固定连接，另一端绕过所述齿盘(322)与所述触脚(324)固定连接；所述触脚(324)的上表面为弧面，下表面为防滑的粗糙面；所述扭簧(325)套装于所述第二轴杆(31)上，且所述扭簧(325)一端与所述第二轴杆(31)固定连接，另一端与所述齿盘(322)固定连接；所述制动杆(2)横向设置于所述底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金龙，
申请(专利权)人：李金龙，
类型：新型
国别省市：辽宁,21