一种地铁隧道安全检测预警系统技术方案

本发明专利技术涉及一种地铁隧道安全检测预警系统，包括，含有多辆列车的列车交通网络、与列车交通网络中的列车数量一致的多个风速预警单元，每个风速预警单元对应一辆列车，位于地铁隧道上还设置有火灾监控单元、火灾自动报警单元和控制中心，所述控制中心与列车交通网络的列车信号连接，利用风速测量单元检测后方来车产生的活塞风来判断追尾风险，并适时向后车输出单向预警指令，不依赖现有的信号、通信等相关设备和系统，具有很强的独立性，而且由于指令内容简单，传递指令的无线电波或声波可采用在各类隧道中曲直线传播且衰减率低的频段，从而提高了列车在隧道内的行驶安全性。

A Safety Detection and Early Warning System for Metro Tunnels

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道安全检测预警系统
本专利技术涉及轨道交通技术，特别是涉及一种地铁隧道安全检测预警系统。
技术介绍
包括城市轨道交通列车在内的轨道交通工具一旦发生追尾或对撞等碰撞事故，会造成严重的生命和财产损失；尤其在隧道内发生碰撞事故时，事故的救援和处理都极其不便，更加重了事故带来的危害和影响。目前，大部分国家均采用列车运行控制（TrainControlSystem，TCS，或针对地铁线路的AutomaticTrainControl，ATC）系统来保证列车的运行安全，以避免列车碰撞事故发生，尽管其技术发展和应用已经十分成熟，然而最近十几年，列车安全事故仍然时有发生，尤其是近几年在各国发生的严重地铁列车追尾事故表明，基于信号与通信（SignalingandCommunication）技术的列车运行控制系统虽严密但复杂，但任何外部的不利因素和系统的缺陷都可能导致系统整体或局部故障，或者迫使系统降级至安全系数低的备用模式，继而增加列车碰撞事故发生的几率。鉴于目前列车碰撞事故仍然时有发生，相关技术人员在完善现有系统安全措施的同时，也在开展新的独立于现有安全措施的列车防撞技术的开发，包括卫星定位（本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道安全检测预警系统，其特征在于，包括，含有多辆列车（1）的列车交通网络、与列车交通网络中的列车（1）数量一致的多个风速预警单元（6），每个风速预警单元（6）对应一辆列车（1），位于地铁隧道上还设置有火灾监控单元（7）、火灾自动报警单元（8）和控制中心（9），所述控制中心（9）与列车交通网络的列车（1）信号连接；所述风速预警单元（6）包括一用于检测风速的风速测量单元（2）、一无线信号收发单元（3）、一信号控制处理设备（4）、一示警终端（5），每个风速预警单元（6）均安装在对应列车（1）上；所述无线信号收发单元（3）设有发射数据输入端、接收数据输出端；所述信号控制处理设备（4）设有数...

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道安全检测预警系统，其特征在于，包括，含有多辆列车（1）的列车交通网络、与列车交通网络中的列车（1）数量一致的多个风速预警单元（6），每个风速预警单元（6）对应一辆列车（1），位于地铁隧道上还设置有火灾监控单元（7）、火灾自动报警单元（8）和控制中心（9），所述控制中心（9）与列车交通网络的列车（1）信号连接；所述风速预警单元（6）包括一用于检测风速的风速测量单元（2）、一无线信号收发单元（3）、一信号控制处理设备（4）、一示警终端（5），每个风速预警单元（6）均安装在对应列车（1）上；所述无线信号收发单元（3）设有发射数据输入端、接收数据输出端；所述信号控制处理设备（4）设有数据采集端、后车预警信号输出端、前车预警信号输入端、本车预警信号输出端，并内置有用于处理风速数据的信号处理模块，其数据采集端接风速测量单元（2），其后车预警信号输出端接无线信号收发单元（3）的发射数据输入端，其前车预警信号输入端接无线信号收发单元（3）的接收数据输出端，其预警信号输出端接示警终端（5）；所述火灾监控单元（7）包括地铁隧道内铺设的感温光缆，感温光缆上每隔80公分设置温感器（10）；所述火灾自动报警单元（8）设置于温感器（10）旁侧，其用于对温感器（10）是否达到警报范围进行监测；所述的控制中心（9）设置中央处理器（11）、信息存储器（12）和3D显示屏控制器（13），所述的3D显示屏控制器（13）包括最高...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡愈，魏利敏，李晶晶，陈庆丰，赵红垒，尚琛煦，
申请(专利权)人：河南工程学院，
类型：发明
国别省市：河南,41