【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其司机室操纵台
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其具有自动驾驶功能的轨道车辆的司机室操纵台。本专利技术还涉及设有所述操纵台的轨道车辆。
技术介绍
司机控制台位于司机正前方，包括通常需要或行驶期间需要使用的控制和指示元件。司机室的操纵台主要包括操纵台、司机室左侧柜和司机室右侧柜。司机室操纵台的主控区在司机前方居中布置，设有驾驶列车所需的各种控制和显示部件，驾驶列车所需的电子和电气、空气以及机械的设备设于司机室柜中，显示屏、仪表板等位于主操纵台的上部，以便于司机观察。目前，动车组、城际、城轨等各种类型的轨道交通车辆一般都是有人驾驶模式，操纵台的设计一般按照单一的有人驾驶模式进行设计。随着车辆控制技术的发展，无人驾驶车辆逐渐进入轨道交通车辆的设计研发及应用阶段，仅具有有人驾驶模式的司机室操纵台已不能满足无人驾驶的需求，当车辆处于无人驾驶模式时，如果仅控制方式或控制逻辑发生改变，在物理结构上没有任何变化的话，其司机室操纵台将缺乏必要的防护，存在被司乘人员误操作甚至非司乘人员进行操作的可能，轻则会影响车辆的正常行车状态，重则会影响行车安全，出现行车事故。因此...
【技术保护点】
1.一种司机室操纵台，其特征在于，包括操纵台和设于所述操纵台台面上的仪表盘锁闭机构；所述仪表盘锁闭机构包括：位于所述操纵台的操作区域左边的左面板和位于所述操纵台的操作区域右边的右面板；通过左下滑轨和左上滑轨与所述操纵台沿左右方向滑动连接，能够向左滑动至所述左面板内并向右滑出所述左面板的仪表盘左门；通过右下滑轨和右上滑轨与所述操纵台沿左右方向滑动连接，能够向右滑动至所述右面板内并向左滑出所述右面板的仪表盘右门；用于在所述操纵台处于无人驾驶模式时，将向右滑出的所述仪表盘左门和向左滑出的所述仪表盘右门锁闭以使两者处于闭合状态，并在所述操纵台处于有人驾驶模式时解除对所述仪表盘左门和...
【技术特征摘要】
1.一种司机室操纵台，其特征在于，包括操纵台和设于所述操纵台台面上的仪表盘锁闭机构；所述仪表盘锁闭机构包括：位于所述操纵台的操作区域左边的左面板和位于所述操纵台的操作区域右边的右面板；通过左下滑轨和左上滑轨与所述操纵台沿左右方向滑动连接，能够向左滑动至所述左面板内并向右滑出所述左面板的仪表盘左门；通过右下滑轨和右上滑轨与所述操纵台沿左右方向滑动连接，能够向右滑动至所述右面板内并向左滑出所述右面板的仪表盘右门；用于在所述操纵台处于无人驾驶模式时，将向右滑出的所述仪表盘左门和向左滑出的所述仪表盘右门锁闭以使两者处于闭合状态，并在所述操纵台处于有人驾驶模式时解除对所述仪表盘左门和仪表盘右门的锁闭以使两者处于开启状态的仪表盘门锁闭机构。2.根据权利要求1所述的司机室操纵台，其特征在于，所述左下滑轨和右下滑轨均包括槽形轨道和能够在所述槽型轨道的滑槽内滑动的滑块；所述槽形轨道开口向上地固定设置在所述操纵台台面的前边缘处，所述滑块分别固定设置在所述仪表盘左门和仪表盘右门的下边缘部位。3.根据权利要求1所述的司机室操纵台，其特征在于，所述左上滑轨和右上滑轨均包括轴式轨道和能够在所述轴式轨道上滑动的半圆形包轴式滑块；所述轴式轨道固定设置在所述操纵台背部的上边缘位置，所述半圆形包轴式滑块分别固定设置在所述仪表盘左门和仪表盘右门的上边缘部位。4.根据权利要求1所述的司机室操纵台，其特征在于，所述仪表盘左门和仪表盘右门与所述操纵台之间分别设有用于将其锁定在开启状态的自锁装置。5.根据权利要求4所述的司机室操纵台，其特征在于，所述自锁装置包括自锁轴和自锁弹簧；所述自锁轴分别固定设置于所述仪表盘左门和仪表盘右门，所述自锁弹簧固定设置于所述操纵台；所述自锁弹簧具有基部和形成在所述基部上的至少两个能够张开或闭合的弹片，所述基部设有自锁轴穿孔，所述弹片之间的间距从根部向末端逐渐变小，且末端呈背向弯曲的弧形，以形成锁定所述自锁轴的卡接部；所述自锁轴的前端设有导向部和在所述导向部穿过所述卡接部后能够与所述卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪波，矫翔，田庆，张安，秦永贞，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。