用于车辆空调的温度控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于车辆空调的温度控制方法和系统，涉及汽车空调控制领域。温度控制方法包括：获取空调的蒸发器出风温度；当蒸发器出风温度大于第一预设温度时，将蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与蒸发器出风温度对应的占空比，其中，占空比为预先设置的定值，第一预设温度大于零；根据占空比调整空调的压缩机的工作转速。在上述方法和系统中，只引入了蒸发器出风温度一个参数来确定占空比，当蒸发器出风温度在一定预设区间时，其所对应的占空比为预先设置的定值，而不是通过控制系统自动计算出的值，采用这种方式，当蒸发器出风温度较高时，可以采用稳定的占空比控制压缩机的工作转速，提升降温速度。

Temperature Control Method and System for Vehicle Air Conditioning

【技术实现步骤摘要】
用于车辆空调的温度控制方法及系统
本专利技术涉及汽车空调控制领域，特别是涉及一种用于车辆空调的温度控制方法及系统。
技术介绍
随着社会的发展以及能源、环保等问题的日益突出，纯电动汽车(新能源汽车)以其零排放、噪声低等优点越来越受到世界各国的重视，被称作绿色环保车。传统的汽车空调控制器只能对电动压缩机进行启动、关闭控制，不能根据实际需要对压缩机输出功率进行实时调节，这样会造成能源浪费。随着技术的发展，市场上已经存在可对压缩机输出功率进行实时调节的空调温度控制系统。但是，上述空调温度控制系统产生在高温环境中降温速度慢、在低风量时压缩机频繁启停等问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种降温速度快且在低风量时压缩机正常工作的空调温度控制方法及系统。本专利技术一个进一步的目的是要对蒸发器出风温度进行分段，同时针对不同温度段的蒸发器出风温度设定对应的占空比，以调整压缩机的工作转速，从而得到合理的制冷量。一方面，本专利技术提供了一种用于车辆空调的温度控制方法，包括：获取空调的蒸发器出风温度；当蒸发器出风温度大于第一预设温度时，将蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与蒸发器出风温度对应的占空比，其中，占空比为预先设置的定值，第一预设温度大于零；根据占空比调整空调的压缩机的工作转速。可选地，定值的数值范围为0.8-1中的任意数值。可选地，在预设对照表中，将大于第一预设温度的蒸发器出风温度划分为第一预设区间，在第一预设区间内，按数值从高到底划分为第一温度区间t1、第二温度区间t2、第三温度区间t3……第N温度区间tn，其中，每一温度区间分别对应一个数值为定值的占空比，分别为第一占空比X1、第二占空比X2、第三占空比X3……第N占空比Xn；其中，X1至Xn的之间的数值依次递减。可选地，第一温度区间t1内的蒸发器出风温度大于第三预设温度，其所对应的占空比的数值为1。可选地，在预设对照表中，将小于等于第一预设温度且大于第二预设温度的蒸发器出风温度划分为第二预设区间，在第二预设区间内，与蒸发器出风温度对应的占空比根据比例积分微分算法生成，其中，第二预设温度大于零。可选地，在预设对照表中，将大于零度且小于第二预设温度的蒸发器出风温度划分为第三预设区间，在第三预设区间内，与蒸发器出风温度对应的占空比的数值为0。另一方面，本专利技术还提供了一种用于车辆空调的温度控制系统，包括：蒸发器出风温度检测单元，用于获取空调的蒸发器出风温度；处理单元，用于当蒸发器出风温度大于第一预设温度时，将蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与蒸发器出风温度对应的占空比，其中，占空比为预先设置的定值，第一预设温度大于零；控制单元，用于根据占空比调整空调的压缩机的工作转速。可选地，定值的数值范围为0.8-1中的任意数值。可选地，设定单元，用于设定预设对照表中的蒸发器出风温度和与其对应的占空比。可选地，设定单元配置成：将大于零度的蒸发器出风温度按数值从高到底划分为第一预设区间、第二预设区间和第三预设区间，其中，在第一预设区间内，按数值从高到底划分为第一温度区间t1、第二温度区间t2、第三温度区间t3……第N温度区间tn，其中，每一温度区间分别对应一个数值为定值的占空比，分别为第一占空比X1、第二占空比X2、第三占空比X3……第N占空比Xn；其中，X1至Xn的之间的数值依次递减；第一温度区间t1内的蒸发器出风温度大于第三预设温度，其所对应的占空比的数值为1；在第二预设区间内，蒸发器出风温度小于等于第一预设温度且大于第二预设温度，与蒸发器出风温度对应的占空比根据比例积分微分算法生成；在第三预设区间内，蒸发器出风温度大于零度且小于第二预设温度，与蒸发器出风温度对应的占空比的数值为0。本专利技术的用于车辆空调的温度控制方法和系统，包括：获取空调的蒸发器出风温度；当蒸发器出风温度大于第一预设温度时，将蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与蒸发器出风温度对应的占空比，其中，占空比为预先设置的定值，第一预设温度大于零；根据占空比调整空调的压缩机的工作转速。在上述方法和系统中，只引入了蒸发器出风温度一个参数来确定占空比，当蒸发器出风温度在一定预设区间时，其所对应的占空比为预先设置的定值，而不是通过控制系统自动计算出的值，采用这种方式，当蒸发器出风温度较高时，可以采用稳定的占空比控制压缩机的工作转速，提升降温速度。进一步地，在本专利技术的控制方法和系统中，将蒸发器出风温度分成N个区间，在第一预设区间内，占空比的数值为预先设置的定值；在第二预设区间内，与蒸发器出风温度对应的占空比根据比例积分微分算法生成；在第三预设区间内，蒸发器出风温度对应的占空比均为零。控制系统根据蒸发器出风温度输出与之对应的占空比来调整压缩机的工作转速，从而得到合理的制冷量。在第一预设区间时能快速降温，在第二预设区间时能有效节省能耗，在第三预设区间时可有效避免空调压缩机的频繁启停。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本专利技术一个实施例的温度控制方法的示意性流程图；图2是根据本专利技术一个实施例的温度控制系统的示意性系统图。具体实施方式图1是根据本专利技术一个实施例的温度控制方法的示意性流程图。一种用于车辆空调的温度控制方法，包括：步骤S101，获取空调的蒸发器出风温度；步骤S102，当蒸发器出风温度大于第一预设温度时，将蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与蒸发器出风温度对应的占空比，其中，占空比为预先设置的定值，第一预设温度大于零；预设对照表可以由工作人员经过实验得到的数据设定而成，预先设定的占空比也是研发人员根据不同型号的压缩机结合不同型号的车型计算得出；步骤S103，根据占空比调整空调的压缩机的工作转速，具体地，压缩机的控制器根据占空比进行输出，占空比不同，压缩机的转速不同。在上述方法中，预设对照表中只包含蒸发器出风温度和占空比两个参数，而占空比是输出值，说明在该方法中只引入了蒸发器出风温度一个参数来确定占空比，当蒸发器出风温度在一定预设区间时，例如，当蒸发器出风温度大于某一值时(例如10℃时)，说明外界温度较高，此时，车内用户需要快速降到适宜的温度，由于其所对应的占空比为预先设置的定值，例如占空比是100％，此时压缩机转速达到最大，能快速降温，而不是通过控制系统自动计算出的值。如果通过控制系统自动计算，该占空比的值可能达不到100％，尤其是风量较小的时候(例如1挡或2挡)，即使在风量最大(4挡)时，也有可能应为其他因素的影响，压缩机转速不能达到最大，因此降温速度较慢。采用这种方式，当蒸发器出风温度高时，可以采用设定好的高占空比控制压缩机的工作转速，提升降温速度。在现有技术中的温度控制系统中，当蒸发器出风温度小于等于零时，此时压缩机会停止工作，待温度大于零后，压缩机重新启动，当车内空调的出风量较小时，蒸发器出风温度会在零度上下波动，此时，会造成压缩机频繁启动，影响客户体验。为了避免出现压缩机频繁启停的情况，在预设对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆空调的温度控制方法，其特征在于，包括：获取空调的蒸发器出风温度；当所述蒸发器出风温度大于第一预设温度时，将所述蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与所述蒸发器出风温度对应的占空比，其中，所述占空比为预先设置的定值，所述第一预设温度大于零；根据所述占空比调整所述空调的压缩机的工作转速。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆空调的温度控制方法，其特征在于，包括：获取空调的蒸发器出风温度；当所述蒸发器出风温度大于第一预设温度时，将所述蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与所述蒸发器出风温度对应的占空比，其中，所述占空比为预先设置的定值，所述第一预设温度大于零；根据所述占空比调整所述空调的压缩机的工作转速。2.根据权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，所述定值的数值范围为0.8-1中的任意数值。3.根据权利要求2所述的温度控制方法，其特征在于，在所述预设对照表中，将大于所述第一预设温度的蒸发器出风温度划分为第一预设区间，在所述第一预设区间内，按数值从高到底划分为第一温度区间t1、第二温度区间t2、第三温度区间t3……第N温度区间tn，其中，每一温度区间分别对应一个数值为定值的占空比，分别为第一占空比X1、第二占空比X2、第三占空比X3……第N占空比Xn；其中，X1至Xn的之间的数值依次递减。4.根据权利要求3所述的温度控制方法，其特征在于，所述第一温度区间t1内的蒸发器出风温度大于第三预设温度，其所对应的占空比的数值为1。5.根据权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，在所述预设对照表中，将小于等于所述第一预设温度且大于第二预设温度的所述蒸发器出风温度划分为第二预设区间，在所述第二预设区间内，与所述蒸发器出风温度对应的占空比根据比例积分微分算法生成，其中，所述第二预设温度大于零。6.根据权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，在所述预设对照表中，将大于零度且小于所述第二预设温度的所述蒸发器出风温度划分为第三预设区间，在所述第三预设区间内，与所述蒸发器出风温度对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃军，孙小冬，刘振华，杨青，张兴年，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33