一种依据电池放电特性曲线进行分段处理的电池均衡系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种依据电池放电特性曲线进行分段处理的电池均衡系统，属于动力电池组内的电池均衡技术领域。该系统结构简单，使用方便，可靠性高，不易出现反复双向均衡、也不易导致估算误差大，运算简单。包括单片机、电池数据监测采集模块和双向主动均衡模块，还包括地节点C‑、节点B1‑、节点B1+、节点B2‑和节点B2+。双向主动均衡模块、模数转换器和电流传感器分别与单片机连接。

A Battery Balance System with Segmented Processing Based on the Characteristic Curve of Battery Discharge

【技术实现步骤摘要】
一种依据电池放电特性曲线进行分段处理的电池均衡系统
本技术涉及动力电池组内的电池均衡
，具体涉及一种依据电池放电特性曲线进行分段处理的电池均衡系统。
技术介绍
随着新能源电动汽车的推广与高速发展，人们普遍会将新能源电动汽车与油耗汽车比较，除了关注新能源电动汽车的使用舒适度问题，还关注新能源电动汽车的续航里程问题。现阶段新能源电动汽车的驱动能量主要来自于动力电池组，而续航里程主要由动力电池组内各个电池的剩余电量决定。动力电池组由若干个电池组成。电池的制造工艺、存放时间和工作环境不同都会引起动力电池组内各个电池的存电量和放电过程不一致。在动力电池组的放电过程中，电池的不一致，会产生个别电池电量已放完，个别电池剩余能量还很多的情况。如果根据电压低的电池作为放电截止点，则存在未放完电的电池，从而造成未放完电的电池的实际可用容量偏小，从而使得整个动力电池组的电量偏小而导致新能源电动汽车的行驶里程偏小。如果根据电压高的电池作为放电截止点，则会引起个别电池的过放电。过放电会损坏电池，产生不安全隐患。因此在动力电池组内各个电池的串并联放电使用情况下，需对电池进行均衡，保证电池的一致性。目前，动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种依据电池放电特性曲线进行分段处理的电池均衡系统，包括单片机、电池数据监测采集模块和双向主动均衡模块，其特征在于，还包括地节点C‑、节点B1‑、节点B1+、节点B2‑和节点B2+；双向主动均衡模块包括八个二极管D1、D2、D3、D4、D9、D13、D10和D14；双向主动均衡模块还包括四个电阻R1、R2、R3和R4；双向主动均衡模块还包括四个场效应管Q1、Q2、Q3和Q4；双向主动均衡模块还包括两个电感L1和L2；单片机的PWM1端口和二极管D1的负极均连接在电阻R1的一端，单片机的PWM2端口和二极管D2的负极均连接在电阻R2的一端，单片机的PWM3端口和二极管D3的负极均连接在电阻R...

【技术特征摘要】
1.一种依据电池放电特性曲线进行分段处理的电池均衡系统，包括单片机、电池数据监测采集模块和双向主动均衡模块，其特征在于，还包括地节点C-、节点B1-、节点B1+、节点B2-和节点B2+；双向主动均衡模块包括八个二极管D1、D2、D3、D4、D9、D13、D10和D14；双向主动均衡模块还包括四个电阻R1、R2、R3和R4；双向主动均衡模块还包括四个场效应管Q1、Q2、Q3和Q4；双向主动均衡模块还包括两个电感L1和L2；单片机的PWM1端口和二极管D1的负极均连接在电阻R1的一端，单片机的PWM2端口和二极管D2的负极均连接在电阻R2的一端，单片机的PWM3端口和二极管D3的负极均连接在电阻R3的一端，单片机的PWM4端口和二极管D4的负极均连接在电阻R4的一端；场效应管Q1的基极G连接在电阻R1的另一端，场效应管Q2的基极G连接在电阻R2的另一端，场效应管Q3的基极G连接在电阻R3的另一端，场效应管Q4的基极G连接在电阻R4的另一端；二极管D1的正极、二极管D2的正极、二极管D3的正极和二极管D4均接连接在地节点C-上；场效应管Q1的源极S和二极管D9的正极均连接在节点B1-上，场效应管Q1的漏极D、场效应管Q2的漏极D、二极管D9的负极和二极管D13的正极均连接在电感L1的一端，电感L1的另一端连接在节点B1+上；场效应管Q2的源极S、电感L2的一端和二极管D13的负极均连接在节点B2+上；场效应管Q3的源极S和二极管D10的正极均连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏，郭永洪，宋春伟，
申请(专利权)人：中国计量大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33