一种路灯杆式基站制造技术

一种路灯杆式基站，包括环形机箱，在环形机箱中部设有第一路灯杆，在第一路灯杆上插装有第二路灯杆，所述第二路灯杆的侧部设有路灯组件，在第二路灯杆的顶部设有天线；所述第一路灯杆的顶部设有第一连接部，所述第二路灯杆的底部设有与第一连接部配合设置的第二连接部，所述第一连接部与第二连接部通过周向固定卡装设置。本申请第一路灯杆可以利用现有的路灯杆即可实现，以此来提高本申请的适用性，第一连接部和第二连接部通过周向固定卡装的方式，提高第二路灯杆在第一路灯杆上续接时的便利性。

A Street Light Pole Base Station

【技术实现步骤摘要】
一种路灯杆式基站
本申请涉及一种路灯杆式基站。
技术介绍
随着5G建设的开始，基站的覆盖要求越来越密集，道路上的无线覆盖也亟待提高。但是道路两侧没有合适的位置新建基站铁塔，无线覆盖一直没有合理的解决办法。现在一个常用的方式是利用路灯作为基站载体，灯杆高度一般较低，安装无线基站覆盖效果较差。CN208750567U公开了一种路灯型基站，包括固定在底面的底座，底座上上固定安装有路灯外壳，路灯外壳内安装有路灯，路灯壳的顶部安装有基站，基站经法兰固定安装在路灯壳的顶部，本技术通过将基站安装在路灯的顶部，减少了对周边环境的视觉污染，减轻了居民对电磁环境的恐惧和抵触，可用于小区基站建设中。该申请将路灯进行了一体化设置，但是此种改进所需要花费的成本过高并不适于大规模的利用。
技术实现思路
为了解决上述问题，本申请提出了一种路灯杆式基站，包括环形机箱，在环形机箱中部设有第一路灯杆，在第一路灯杆上插装有第二路灯杆，所述第二路灯杆的侧部设有路灯组件，在第二路灯杆的顶部设有天线；所述第一路灯杆的顶部设有第一连接部，所述第二路灯杆的底部设有与第一连接部配合设置的第二连接部，所述第一连接部与第二连接部通过周向固定卡装设置。第一路灯杆可以利用现有的路灯杆即可实现，以此来提高本申请的适用性，第一连接部和第二连接部通过周向固定卡装的方式，提高第二路灯杆在第一路灯杆上续接时的便利性。优选的，所述天线包括设在顶部的集束天线和设在集束天线和路灯组件之间的一体化天线，所述一体化天线环绕第二路灯杆设置。集束天线以及一体化天线通过第一路灯杆以及第二路灯杆与环形机箱线缆相连。优选的，所述第一连接部包括与第一路灯杆固连的U形连接部，所述U形连接部的底部设有若干道环形槽，所述第二连接部包括与第二路灯杆固连的环形插接部，所述环形插接部与U形连接部插接设置，所述环形插接部上设有与环形槽配合设置的凸块。凸块与环形槽的连接可以实现两个功能，一是实现定位、二是实现卡装连接，从而保证了第一路灯杆与第二路灯杆的连接稳定性。优选的，所述U形连接部的顶部设有与凸块配合设置的安装滑道。方便安装，在凸块通过安装滑道进入到环形槽后，旋转即能完成初步的卡装作业。优选的，所述第一连接部的顶部设有若干相对设置的第一条形螺栓孔，所述第二连接部的设有若干相对设置的第二条形螺栓孔。优选的，所述对应设置的第一条形螺栓孔和第二条形螺栓孔内贯穿设有螺栓螺母组件。利用相对较长的螺栓首先穿过U形连接部外侧的第一条形螺栓孔，然后穿过与之配合的第二连接部上的第二条形螺栓孔，然后再穿过该U形连接部内侧的第一条形螺栓孔，然后继续穿过另一侧的U形连接部以及第二连接部。优选的，所述环形机箱包括机箱壳，在机箱壳上设有至少一个箱体门，在机箱壳与第一路灯杆之间设有连接板，在第一路灯杆对应机箱壳的位置设有若干进线孔。环形机箱底部完成与基座的连接，并且可以安装各类控制组件，提高装载平台。优选的，所述第一路灯杆和/或第二路灯杆由若干子连接杆组装而成。优选的，所述第一路灯杆上固设有一支撑安装部。可用于安装摄像头以及环境监测仪表。优选的，所用第一路灯杆上固设有LED显示屏。本申请能够带来如下有益效果：1、本申请第一路灯杆可以利用现有的路灯杆即可实现，以此来提高本申请的适用性，第一连接部和第二连接部通过周向固定卡装的方式，提高第二路灯杆在第一路灯杆上续接时的便利性；2、本申请的凸块与环形槽的连接可以实现两个功能，一是实现定位、二是实现卡装连接，从而保证了第一路灯杆与第二路灯杆的连接稳定性；3、本申请除了利用螺栓首先穿过U形连接部外侧的第一条形螺栓孔，然后穿过与之配合的第二连接部上的第二条形螺栓孔，然后再穿过该U形连接部内侧的第一条形螺栓孔，然后继续穿过另一侧的U形连接部以及第二连接部。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请的结构示意图；图2为环形机箱的结构示意图；图3为第一连接部与第二连接部连接的结构示意图；图4为图3的横截面结构示意图。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本申请进行详细阐述。如图中所示，为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。在第一个实施例中，如图1-4所示，一种路灯杆式基站，包括环形机箱1，在环形机箱1中部设有第一路灯杆2，在第一路灯杆2上插装有第二路灯杆3，所述第二路灯杆3的侧部设有路灯组件4，在第二路灯杆3的顶部设有天线；所述第一路灯杆2的顶部设有第一连接部5，所述第二路灯杆3的底部设有与第一连接部5配合设置的第二连接部6，所述第一连接部5与第二连接部6通过周向固定卡装设置。第一路灯杆2可以利用现有的路灯杆即可实现，以此来提高本申请的适用性，第一连接部5和第二连接部6通过周向固定卡装的方式，提高第二路灯杆3在第一路灯杆2上续接时的便利性。所述天线包括设在顶部的集束天线7和设在集束天线7和路灯组件4之间的一体化天线8，所述一体化天线8环绕第二路灯杆3设置。集束天线7以及一体化天线8通过第一路灯杆2以及第二路灯杆3与环形机箱1线缆相连。所述第一连接部5包括与第一路灯杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路灯杆式基站，其特征在于：包括环形机箱，在环形机箱中部设有第一路灯杆，在第一路灯杆上插装有第二路灯杆，所述第二路灯杆的侧部设有路灯组件，在第二路灯杆的顶部设有天线；所述第一路灯杆的顶部设有第一连接部，所述第二路灯杆的底部设有与第一连接部配合设置的第二连接部，所述第一连接部与第二连接部通过周向固定卡装设置。

【技术特征摘要】
1.一种路灯杆式基站，其特征在于：包括环形机箱，在环形机箱中部设有第一路灯杆，在第一路灯杆上插装有第二路灯杆，所述第二路灯杆的侧部设有路灯组件，在第二路灯杆的顶部设有天线；所述第一路灯杆的顶部设有第一连接部，所述第二路灯杆的底部设有与第一连接部配合设置的第二连接部，所述第一连接部与第二连接部通过周向固定卡装设置。2.根据权利要求1所述的一种路灯杆式基站，其特征在于：所述天线包括设在顶部的集束天线和设在集束天线和路灯组件之间的一体化天线，所述一体化天线环绕第二路灯杆设置。3.根据权利要求2所述的一种路灯杆式基站，其特征在于：所述第一连接部包括与第一路灯杆固连的U形连接部，所述U形连接部的底部设有若干道环形槽，所述第二连接部包括与第二路灯杆固连的环形插接部，所述环形插接部与U形连接部插接设置，所述环形插接部上设有与环形槽配合设置的凸块。4.根据权利要求3所述的一种路灯杆式基站，其特征在于：所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：许本猛，李慧，薛胜，
申请(专利权)人：山东谦和电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37