一种节能型路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型路灯，包括灯杆、固定板、第一支撑杆、蓄电池、灯座和连接杆，所述灯座的内部中间处分别安装有第一灯圈和第二灯圈，所述第一灯圈位于第二灯圈的外侧，所述灯座的下端固定有灯罩，所述灯座的一侧中间处固定在连接杆的一端，所述连接杆背离灯座的一端焊接在灯杆的一侧上端一侧，所述灯杆的上端一侧背离连接杆的一端焊接有保护箱，所述保护箱的内部中间处固定有控制器，所述保护箱的前端面一侧铰接有活动门，所述灯杆的上端焊接有固定板，所述固定板的上端面一侧两端均焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定有太阳能板。本实用新型专利技术通过对太阳能路灯的节能，有利于保证雨季的正常照明。

An Energy-saving Street Lamp

【技术实现步骤摘要】
一种节能型路灯
本技术涉及节能路灯
，具体为一种节能型路灯。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑。远古先民点燃的篝火就是最早的灯火。为了节约能源，现在已经出现了太阳能路灯，太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。但是太阳能路灯在广泛的得到推广时，也存在一个较大的问题，在雨季连续几天没有太阳，太阳能路灯中的蓄电池电量不足，不利于夜晚对道路的照明，影响人们的夜晚出行，现在需要一种能够在雨季对太阳能路灯进行节能的路灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能型路灯，具备能够实现对太阳能路灯进行节能的优点，解决了在雨季连续几天没有太阳，太阳能路灯中的蓄电池电量不足，不利于夜晚对道路的照明，影响人们的夜晚出行的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能型路灯，包括灯杆、固定板、第一支撑杆、蓄电池、灯座和连接杆，所述灯座的内部中间处分别安装有第一灯圈和第二灯圈，所述第一灯圈位于第二灯圈的外侧，所述灯座的下端固定有灯罩，所述灯座的一侧中间处固定在连接杆的一端，所述连接杆背离灯座的一端焊接在灯杆的一侧上端一侧，所述灯杆的上端一侧背离连接杆的一端焊接有保护箱，所述保护箱的内部中间处固定有控制器，所述保护箱的前端面一侧铰接有活动门，所述保护箱的上端面一侧中间处固定有天线。优选的，所述灯杆的上端焊接有固定板，所述固定板的上端面一侧两端均焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定有太阳能板，所述固定板的上端面背离第一支撑杆的一侧两端均焊接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端固定有太阳能板。优选的，所述固定板的上端面中间处固定有蓄电池，所述蓄电池通过导线与太阳能板电连接。优选的，所述蓄电池通过导线与第一灯圈和第二灯圈电连接，所述第一灯圈和第二灯圈均通过导线与控制器电连接，所述控制器通过导线与天线电连接。优选的，所述第一支撑杆的高度小于第二支撑杆的高度，且第一支撑杆和第二支撑杆的高度均大于蓄电池的高度，所述第一支撑杆和第二支撑杆上端太阳能板的方向相反。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置控制器，能够实现对第一灯圈和第二灯圈进行控制的效果，将控制器安装在保护箱的内部，能够实现对控制器进行保护的作用，通过天线能够实现对控制器进行控制的作用，在使用时根据季节的不同，通过远距离的遥控，使控制器对第一灯圈和第二灯圈进行控制，天刚黑时可自动打开第二灯圈，天较黑时在实现自动打开第一灯圈提高亮度，通过对第一灯圈和第二灯圈的分段打开，可实现节约蓄电池内的电量，有利于在连续的阴雨天对路灯的使用。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的灯座结构示意图；图3为本技术的保护箱结构示意图。图中：1、灯杆；2、保护箱；3、活动门；4、控制器；5、天线；6、固定板；7、第一支撑杆；8、太阳能板；9、蓄电池；10、第二支撑杆；11、灯罩；12、灯座；13、连接杆；14、第一灯圈；15、第二灯圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种节能型路灯，包括灯杆1、固定板6、第一支撑杆7、蓄电池9、灯座12和连接杆13，灯座12的内部中间处分别安装有第一灯圈14和第二灯圈15，第一灯圈14位于第二灯圈15的外侧，灯座12的下端固定有灯罩11，灯座12的一侧中间处固定在连接杆13的一端，连接杆13背离灯座12的一端焊接在灯杆1的一侧上端一侧，在使用时根据季节的不同，通过远距离的遥控，使控制器4对第一灯圈14和第二灯圈15进行控制，天刚黑时可自动打开第二灯圈15，天较黑时在实现自动打开第一灯圈14提高亮度，通过对第一灯圈14和第二灯圈15的分段打开，可实现节约蓄电池9内的电量，有利于在连续的阴雨天对路灯的使用，灯杆1的上端一侧背离连接杆13的一端焊接有保护箱2，保护箱2的内部中间处固定有控制器4，保护箱2的前端面一侧铰接有活动门3，保护箱2的上端面一侧中间处固定有天线5，将控制器4安装在保护箱2的内部，能够实现对控制器4进行保护的作用，通过天线5能够实现对控制器4进行控制的作用。灯杆1的上端焊接有固定板6，固定板6的上端面一侧两端均焊接有第一支撑杆7，第一支撑杆7的上端固定有太阳能板8，固定板6的上端面背离第一支撑杆7的一侧两端均焊接有第二支撑杆10，第二支撑杆10的上端固定有太阳能板8，固定板6的上端面中间处固定有蓄电池9，蓄电池9通过导线与太阳能板8电连接，通过太阳能板8将太阳的光能转化成电能，对蓄电池9蓄电的效果。蓄电池9通过导线与第一灯圈14和第二灯圈15电连接，第一灯圈14和第二灯圈15均通过导线与控制器4电连接，控制器4通过导线与天线5电连接。第一支撑杆7的高度小于第二支撑杆10的高度，且第一支撑杆7和第二支撑杆10的高度均大于蓄电池9的高度，第一支撑杆7和第二支撑杆10上端太阳能板8的方向相反。工作原理：本技术工作中，通过远距离的遥控，使控制器4对第一灯圈14和第二灯圈15进行控制，天刚黑时可自动打开第二灯圈15，天较黑时在实现自动打开第一灯圈14提高亮度，通过对第一灯圈14和第二灯圈15的分段打开，可实现节约蓄电池9内的电量。以上即为本技术的工作原理。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能型路灯，包括灯杆（1）、固定板（6）、第一支撑杆（7）、蓄电池（9）、灯座（12）和连接杆（13），其特征在于：所述灯座（12）的内部中间处分别安装有第一灯圈（14）和第二灯圈（15），所述第一灯圈（14）位于第二灯圈（15）的外侧，所述灯座（12）的下端固定有灯罩（11），所述灯座（12）的一侧中间处固定在连接杆（13）的一端，所述连接杆（13）背离灯座（12）的一端焊接在灯杆（1）的一侧上端一侧，所述灯杆（1）的上端一侧背离连接杆（13）的一端焊接有保护箱（2），所述保护箱（2）的内部中间处固定有控制器（4），所述保护箱（2）的前端面一侧铰接有活动门（3），所述保护箱（2）的上端面一侧中间处固定有天线（5）。

【技术特征摘要】
1.一种节能型路灯，包括灯杆（1）、固定板（6）、第一支撑杆（7）、蓄电池（9）、灯座（12）和连接杆（13），其特征在于：所述灯座（12）的内部中间处分别安装有第一灯圈（14）和第二灯圈（15），所述第一灯圈（14）位于第二灯圈（15）的外侧，所述灯座（12）的下端固定有灯罩（11），所述灯座（12）的一侧中间处固定在连接杆（13）的一端，所述连接杆（13）背离灯座（12）的一端焊接在灯杆（1）的一侧上端一侧，所述灯杆（1）的上端一侧背离连接杆（13）的一端焊接有保护箱（2），所述保护箱（2）的内部中间处固定有控制器（4），所述保护箱（2）的前端面一侧铰接有活动门（3），所述保护箱（2）的上端面一侧中间处固定有天线（5）。2.根据权利要求1所述的一种节能型路灯，其特征在于：所述灯杆（1）的上端焊接有固定板（6），所述固定板（6）的上端面一侧两端均焊接有第一支撑杆（7），所述第一支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文亮，
申请(专利权)人：深圳市源硕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44