自行车用曲柄安装螺栓制造技术

本发明专利技术公开一种提高曲柄与曲柄轴之间的定心精度，也增强旋转方向的结合强度的自行车用曲柄轴、曲柄、曲柄组合体。曲柄轴的端部具有将曲柄予以定心的定心部，及将上述曲柄定位固定于旋转方向的旋转结合部。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是中国专利申请第96106419.6号的分案申请。本专利技术涉及一种自行车用曲柄轴、曲柄、曲柄组合体，尤其是，涉及一种提高安装精度及安装强度而有助于轻量化的自行车用曲柄轴，曲柄及曲柄组合体。还涉及一种组合这些所用的螺栓及组合工具。自行车的曲柄与曲柄轴之间的安装构造，是在曲柄轴的两端形成大约四角柱形，在曲柄设置四角柱形的孔，嵌合两者并予以固定。现有的曲柄与曲柄轴的嵌合构造，定心精度不高，另外，旋转方向的结合强度也不大。尤其，为了轻量化，将曲柄轴制成铝合金的中空管构造，或将曲柄采用铝合金的中空构造时，有结合强度不足的缺点。因此，本专利技术的目的是提供一种提高安装精度及安装强度，又有助于轻量化的自行车用曲柄轴，曲柄及曲柄组合体。本专利技术的另一目的是提供一种组合这些所用的螺栓及组合工具。为达到上述目的，本专利技术采取以下技术方案一种自行车用曲柄轴，其特征为具有位于上述曲柄轴5的端部，将曲柄1结合在旋转方向的旋转结合部51；及位于上述旋转结合部51的后方，将上述曲柄1予以定心的定心部52。所述的自行车用曲柄轴，其特征为上述旋转结合部51系锯齿状缺口51。所述的自行车用曲柄轴，其特征为上述曲柄轴5是中空的管状。所述的自行车用曲柄轴，其特征为上述旋转结合部51及上述定心部52是直径在轴方向不变化的直通形状。所述的自行车用曲柄轴，其特征为上述旋转结合部51及上述定心部52，直径是端部侧变小的圆锥形状。一种自行车用曲柄，其特征为具有将上述曲柄1安装于曲柄轴5的曲柄轴安装部21；将上述曲柄轴5与上述曲柄1予以定心的芯出部24；及将上述曲柄轴5及上述曲柄1结合于旋转方向的旋转结合部23。所述的自行车用曲柄，其特征为上述旋转结合部23是锯齿状缺口23。所述的自行车用曲柄，其特征为上述旋转结合部23及上述定心部24，是内径在轴方向不变化的直通形状。所述的自行车用曲柄，其特征为上述旋转结合部23及上述定心部24，是内径在内面侧变大的圆锥形状。所述的自行车用曲柄，其特征为上述锯齿状缺口51、23的齿数是8个。一种自行车用曲柄组合体，其特征为在所述的曲柄轴5的两端部安装所述的曲柄1。一种自行车用曲柄安装螺栓，其是在所述的曲柄轴5上安装所述的曲柄1所用的螺栓54，其特征为沿着上述螺栓54的轴方向从一端侧依次地形成有头部541，凸缘55，螺旋部542，且上述螺旋部542的直径与上述头部541的直径相同程度以上，而上述凸缘55的直径是形成比上述螺旋部542的直径大；从上述头部541的端面向轴方向形成有六角孔59，上述六角孔59的底部至少要达到上述螺旋部542的内面。一种自行车用组合工具，其是将所述的曲柄轴5安装于自行车的车框10所用的组合工具，其特征为轴方向的一端外面形成作为通过扳手扳转所用的扳手扳转部71；在另一端的内面形成有内锯齿状缺口74，上述内锯齿状缺口74是与形成于曲柄轴5的安装配合件101、102的外锯齿状缺口互相地卡合；在中心部设有轴线方向的贯穿孔75，贯穿孔75的直径的大小可插入并穿过上述曲柄轴5的端部。一种自行车用组合工具，其为在所述的曲柄1安装齿轮板6所用的组合工具，其特征为轴方向的一端外面形成作为通过扳手扳转所用的扳手扳转部71在另一端的内面形成有内锯齿状缺口74，上述内锯齿状缺口74是与形成于齿轮板6固定所用的螺帽61的外锯齿状缺口互相地卡合；在中心部设有轴线方向的贯穿孔75，贯穿孔75的直径是可插穿有上述曲柄轴5的端部的大小。一种自行车用辅助组合工具，其为在如权利要求6所述的曲柄1上安装齿轮板6所用的辅助组合工具，其特征为具有设于轴方向的一端部，具有比上述曲柄轴5的端部的直径大的直径且在外面施以止滑的把手部81；及邻接设于上述把手部81，直径与上述曲柄轴5的端部的直径大约相等的内面支持部82，及设于另一端的内螺旋部83等。为了达成上述目的，本专利技术的自行车曲柄轴，具有位于曲柄轴的端部，将曲柄结合在旋转方向的旋转结合部；及位于至少上述旋转结合部的后方，将上述曲柄予以定心的定心部。另外，上述曲柄轴的上述旋转结合部是锯齿状缺口较理想。并且，上述曲柄轴可做成中空的管状。上述旋转结合部及上述定心部的直径，在轴方向不变化的直通形状也可以，但直径在端部侧变小成圆锥形状较理想。本专利技术的自行车用曲柄是将曲柄安装于曲柄轴的曲柄轴安装部，具有将上述曲柄轴与上述曲柄予以定心的定心部，及将上述曲柄轴与上述曲柄结合于旋转方向的旋转结合部。另外，上述曲柄的上述旋转结合部可做成形成锯齿状缺口。并且，上述旋转结合部及上述定心部的内径为在轴方向不变化的直通形状也可以，但内径为背面侧变大的圆锥形状较理想。又，上述曲柄轴或上述曲柄的上述锯齿状缺口的齿数是8个较理想。本专利技术的自行车用曲柄组合体在上述曲柄轴的两端部安装上述曲柄。将本专利技术的曲柄安装于曲柄轴所用的螺栓，是沿着上述螺栓的轴方向从一端侧依次形成有头部，凸缘，螺旋部，且上述螺旋部的直径是与上述头部的直径相同程度以上，而上述凸缘的直径是形成比上述螺旋部的直径大；从上述头部的端面向轴方向形成有六角孔，上述六角孔的底部至少要达到上述螺旋部的内面。将本专利技术的曲柄轴安装于自行车的车框所用的组合工具，是轴方向的一端外面形成作为通过扳手扳转所用的扳手扳转部；在另一端的内面形成有内锯齿状缺口，上述内锯齿状缺口是与形成于曲柄轴的安装配合件的外锯齿状缺口互相地卡合着，在中心部设有轴线方向的贯穿孔，贯穿孔的直径的大小可插入并穿过有上述曲柄轴5的端部的大小。在本专利技术的曲柄安装齿轮所用的组合工具，是轴方向的一端外面形成作为通过扳手扳转所用的扳手扳转部；在另一端的内面形成有内锯状缺口，上述内锯齿状缺口是与形成于齿轮板固定所用的螺帽的外锯齿状缺口互相地卡合着；在中心部设有轴线方向的贯穿孔75，贯穿孔75的直径是可插穿有上述曲柄轴5的端部的大小。本专利技术的曲柄安装齿轮板所用的辅助组合工具，具有设于轴方向的一端部且具有比上述曲柄轴5的端部的直径大的直径且在外面施以止滑把手部，及邻接设于上述把手部，直径与上述曲柄轴的端部的直径大约相等的内面支持部，及设于另一端的内螺旋部等。本专利技术的效果由于本专利技术是如上所述地所构成，因此，具有如下的效果。曲柄与曲柄轴的定心精度成为高精度，旋转方向的结合强度也会增强。尤其是，为了轻量化而将曲柄轴做成铝合金的中空管构造，或将曲柄采用铝合金的中空构造时，有足够的安装精度及结合强度成为十分。由于分离旋转结合部与芯出部，因此，锯齿状缺口的嵌合部的长度变短，成本降低。由于锯齿状缺口的齿是角形齿，因此，使用中较少产生摇晃。由于将固定曲柄与曲柄轴的螺栓的螺旋部的直径变大，并加长六角孔的长度，因此利用铝合金等的轻合金可制造螺栓，因此自行车的轻量化成为可能。通过共用的组合工具可进行曲柄轴装配于车框及齿轮板安装于曲柄。故可提高作业效率。由于通过辅助组合工具，组合工具不会从螺帽脱离，因此，容易且有效率地进行齿轮板安装于曲柄的安装作业。以下参照附图，对本专利技术的实施例做详细说明附图说明图1是表示本专利技术的第1实施形态的曲柄1的正面图。图2是表示曲柄1的侧面图。图3是表示从侧面观看曲柄1的剖面图。图4是表示从背面观看曲柄1的视图。图5是表示第1图的沿A-A，B-B，C-C切割线的剖面图。图6是表示曲柄轴5的外观的视图。图7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用曲柄安装螺栓，其特征为：其中，自行车用曲柄轴具有：位于曲柄轴（５）的端部，将曲柄（１）结合在旋转方向的旋转结合部（５１）；及位于上述旋转结合部（５１）的至少后方，将上述曲柄（１）予以定心的定心部（５２），而自行车用曲柄具有：将所述曲柄（１）安装于所述曲柄轴（５）的曲柄轴安装部（２１）；将所述曲柄轴（５）与所述曲柄（１）予以定心的定心部（２４）；及将所述曲柄轴（５）与所述曲柄（１）结合于旋转方向的旋转结合部（２３）， 其是在所述的曲柄轴（５）上安装所述的曲柄（１）所用的螺栓（５４）， 沿着上述螺栓（５４）的轴方向从一端起依次形成有头部（５４１），凸缘（５５），螺旋部（５４２），且上述螺旋部（５４２）的直径是与上述头部（５４１）的直径相同程度以上，而上述凸缘（５５）的直径是形成比上述螺旋部（５４２）的直径大； 从上述头部（５４１）的端面向轴方向形成有六角孔（５９），上述六角孔（５９）的底部至少要达到上述螺旋部（５４２）的内面。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：山中正广，
申请(专利权)人：岛野株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]