一种车载充电器制造技术

一种车载充电器，解决了现有的车载充电器在使用时对周围的环境要求较高，在湿度大的环境中使用，容易损坏，同时车载充电器功能单一，不能满足现有市场的需求的问题。其包括车载充电器本体，所述车载充电器本体的外侧设置有保护壳，车载充电器本体的底端设置有充电接口，保护壳底端位于充电接口的一侧设置有湿度传感器，保护壳底端位于充电接口的顶端设置有第一指示灯，第一指示灯的一侧设置有第二指示灯，保护壳的内侧设置有设置有控制腔，控制腔的内部设置有控制器。本实用新型专利技术结构新颖，可以防止车载充电器在湿度较大的环境中使用，既可以提高车载充电器的使用寿命，同时可以使车载充电器具有照明功能，功能多样。

A Vehicle Charger

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电器
本技术涉及充电器
，尤其是涉及一种车载充电器。
技术介绍
车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。诸如：手机，PDA,GPS等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等)；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI的设计)的开关电源芯片，而现有的车载充电器在使用时对周围的环境要求较高，在湿度大的环境中使用，容易损坏，同时车载充电器功能单一，不能满足现有市场的需求。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车载充电器，解决了的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括车载充电器本体，所述车载充电器本体的外侧设置有保护壳，车载充电器本体的底端设置有充电接口，保护壳底端位于充电接口的一侧设置有湿度传感器，保护壳底端位于充电接口的顶端设置有第一指示灯，第一指示灯的一侧设置有第二指示灯，保护壳的内侧设置有设置有控制腔，控制腔的内部设置有控制器，湿度传感器的输入端电性连接控制器的输入接口，控制器的输出接口电性连接第一指示灯和第二指示灯；所述保护壳内部的底端设置有吸热板，吸热板的一侧设置有热电转化器，热电转化器的一侧设置有蓄电池腔，蓄电池腔的内部设置有蓄电池，保护壳的中部设置有照明灯开关，保护壳底端位于充电接口的底端设置有照明灯，热电转化器的输出端电性连接蓄电池的输入端，蓄电池的输出端电性连接照明灯开关，照明灯开关的输出端电性连接照明灯。优选的，所述保护壳底部的外侧设置有吸盘，吸盘与保护壳之间通过吸盘支架连接。优选的，所述保护壳的顶端设置有环形导水槽。优选的，所述第一指示灯、第二指示灯和照明灯与保护壳的连接处均设置有防水密封圈。优选的，所述保护壳中部的两侧均设置有限位块。优选的，所述照明灯开关的外侧设置有保护罩。本技术结构新颖，可以防止车载充电器在湿度较大的环境中使用，既可以提高车载充电器的使用寿命，同时可以使车载充电器具有照明功能，功能多样。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术三维结构示意图。图2是本技术蓄电池的安装结构示意图。图3是本技术图2中A的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1-3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括车载充电器本体1，车载充电器本体1的外侧设置有保护壳2，便于对整体进行保护，车载充电器本体1的底端设置有充电接口3，保护壳2底端位于充电接口3的一侧设置有湿度传感器4，保护壳2底端位于充电接口3的顶端设置有第一指示灯5，第一指示灯5的一侧设置有第二指示灯6，保护壳2的内侧设置有设置有控制腔7，控制腔7的内部设置有控制器8，湿度传感器4的输入端电性连接控制器8的输入接口，控制器8的输出接口电性连接第一指示灯5和第二指示灯6，第一指示灯5和第二指示灯6的灯光颜色不同，使用时通过湿度传感器4可以感应车内的湿度并传递给控制器8，由控制器8进行处理，当车内的湿度超出规定值时，控制器8会控制第一指示灯5进行工作，既可以提醒湿度大，不可进行充电，当车内的湿度低于规定值时，控制器8会控制第二指示灯6进行工作，既可以提醒可进行充电，简单方便，可以防止车载充电器在湿度较大的环境中使用，既可以提高车载充电器的使用寿命；保护壳2内部的底端设置有吸热板9，吸热板9的一侧设置有热电转化器10，热电转化器10的一侧设置有蓄电池腔11，可以保护蓄电池12，蓄电池腔11的内部设置有蓄电池12，保护壳2的中部设置有照明灯开关13，保护壳2底端位于充电接口3的底端设置有照明灯14，热电转化器10的输出端电性连接蓄电池12的输入端，蓄电池12的输出端电性连接照明灯开关13，照明灯开关13的输出端电性连接照明灯14，使用时通过吸热板9便于吸收车载充电器工作时产生的热量，然后通过热电转化器10可以将热量转化为电能并储存在蓄电池12中，绿色环保，同时蓄电池12中储存的电能可用于照明灯14的照明，其中照明灯14的工作状态由照明灯开关13进行控制，即可以使车载充电器具有照明功能，功能多样。实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，保护壳2底部的外侧设置有吸盘15，吸盘15与保护壳2之间通过吸盘支架16连接，通过吸盘15便于将车载充电器固定在车上，简单方便。实施例三，在实施例一的基础上，保护壳2的顶端设置有环形导水槽，通过环形导水槽，便于提高整体的防水性能。实施例四，在实施例一的基础上，第一指示灯5、第二指示灯6和照明灯14与保护壳2的连接处均设置有防水密封圈，便于提高第一指示灯5、第二指示灯6和照明灯14与保护壳2连接处的密封性能。实施例五，在实施例一的基础上，保护壳2中部的两侧均设置有限位块，便于对整体进行限位。实施例六，在实施例一的基础上，照明灯开关13的外侧设置有保护罩，通过保护罩，便于对照明灯开关13进行保护。以上实施例中热电转化器10采用TRZ热电转化器10，湿度传感器4采用HTU21湿度传感器4。本技术使用时通过湿度传感器4可以感应车内的湿度并传递给控制器8，由控制器8进行处理，当车内的湿度超出规定值时，控制器8会控制第一指示灯5进行工作，既可以提醒湿度大，不可进行充电，当车内的湿度低于规定值时，控制器8会控制第二指示灯6进行工作，既可以提醒可进行充电，简单方便，可以防止车载充电器在湿度较大的环境中使用，既可以提高车载充电器的使用寿命；保护壳2内部的底端设置有吸热板9，吸热板9的一侧设置有热电转化器10，热电转化器10的一侧设置有蓄电池腔11，可以保护蓄电池12，蓄电池腔11的内部设置有蓄电池12，保护壳2的中部设置有照明灯开关13，保护壳2底端位于充电接口3的底端设置有照明灯14，热电转化器10的输出端电性连接蓄电池12的输入端，蓄电池12的输出端电性连接照明灯开关13，照明灯开关13的输出端电性连接照明灯14，使用时通过吸热板9便于吸收车载充电器工作时产生的热量，然后通过热电转化器10可以将热量转化为电能并储存在蓄电池12中，绿色环保，同时蓄电池12中储存的电能可用于照明灯14的照明，其中照明灯14的工作状态由照明灯开关13进行控制，即可以使车载充电器具有照明功能，功能多样。本技术结构新颖，可以防止车载充电器在湿度较大的环境中使用，既可以提高车载充电器的使用寿命，同时可以使车载充电器具有照明功能，功能多样。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载充电器，包括车载充电器本体(1)，其特征在于，所述车载充电器本体(1)的外侧设置有保护壳(2)，车载充电器本体(1)的底端设置有充电接口(3)，保护壳(2)底端位于充电接口(3)的一侧设置有湿度传感器(4)，保护壳(2)底端位于充电接口(3)的顶端设置有第一指示灯(5)，第一指示灯(5)的一侧设置有第二指示灯(6)，保护壳(2)的内侧设置有设置有控制腔(7)，控制腔(7)的内部设置有控制器(8)，湿度传感器(4)的输入端电性连接控制器(8)的输入接口，控制器(8)的输出接口电性连接第一指示灯(5)和第二指示灯(6)；所述保护壳(2)内部的底端设置有吸热板(9)，吸热板(9)的一侧设置有热电转化器(10)，热电转化器(10)的一侧设置有蓄电池腔(11)，蓄电池腔(11)的内部设置有蓄电池(12)，保护壳(2)的中部设置有照明灯开关(13)，保护壳(2)底端位于充电接口(3)的底端设置有照明灯(14)，热电转化器(10)的输出端电性连接蓄电池(12)的输入端，蓄电池(12)的输出端电性连接照明灯开关(13)，照明灯开关(13)的输出端电性连接照明灯(14)。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，包括车载充电器本体(1)，其特征在于，所述车载充电器本体(1)的外侧设置有保护壳(2)，车载充电器本体(1)的底端设置有充电接口(3)，保护壳(2)底端位于充电接口(3)的一侧设置有湿度传感器(4)，保护壳(2)底端位于充电接口(3)的顶端设置有第一指示灯(5)，第一指示灯(5)的一侧设置有第二指示灯(6)，保护壳(2)的内侧设置有设置有控制腔(7)，控制腔(7)的内部设置有控制器(8)，湿度传感器(4)的输入端电性连接控制器(8)的输入接口，控制器(8)的输出接口电性连接第一指示灯(5)和第二指示灯(6)；所述保护壳(2)内部的底端设置有吸热板(9)，吸热板(9)的一侧设置有热电转化器(10)，热电转化器(10)的一侧设置有蓄电池腔(11)，蓄电池腔(11)的内部设置有蓄电池(12)，保护壳(2)的中部设置有照明灯开关(13)，保护壳(2)底端位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文乐，
申请(专利权)人：东莞市乐丰电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44