多齿轮液压马达制造技术

本实用新型专利技术涉及多齿轮液压马达，由壳体、前端盖、后端盖，轴，轴承，齿轮等构成，壳体内腔分为３个或３个以上直径段，在壳体内腔直径段上装配轴承、卡圈、前压盘、中心齿轮、卫星齿轮、梅花内齿圈、后压盘和轴承座等，中心齿轮与梅花内齿圈之间装配卫星齿轮；本实用新型专利技术由于采用卫星齿轮同时与中心齿轮相啮合，从而减少了马达自身运转时产生的噪音和冲击力，并在增大输出扭矩的同时也减小了输出扭矩的脉动率，可以增大马达的输出扭矩、进一步平衡了齿轮的啮合力及径向液压力、减少了工作噪音、延长了使用寿命。本实用新型专利技术可广泛适用于液压油、乳化液、水等作为工作介质的液压系统，可以作为液压系统的执行元件而广泛应用于工程施工、冶金、矿山等行业之中，前景广阔。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及马达，特别是一种由乳化液、矿物油、水等为工作介质的 进行液压传动做功的一种多齿轮液压马达。
技术介绍
现有技术中，在液压传动系统中所使用的马达多为外齿啮合马达，这种外 齿啮合马达冲击噪声大，输出扭矩脉动不稳定，不能满足于传动精度要求较高 的系统中使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中齿轮马达的冲击噪声大、输出扭 矩脉动不稳定的缺陷，提供一种构造新颖、科学、性能优良，具有冲击小、噪 声低、输出扭矩大等诸多优点的多齿轮液压马达。本技术采用的技术方案是 一种多齿轮液压马达，包括壳体、前端盖、 后端盖，轴，轴承，齿轮，其特征在于壳体内腔分为3个或3个以上直径段， 第一个直径段即前端盖部分的直径段(直径较小的段)，在第一个直径段上装 配轴承、卡圈、垫圈，轴承、卡圈、垫圈的外径与第一个直径段配合，轴承、 卡圈、垫圈的内径与中心轴配合，第二个直径段即装配前压盘凸环部分外径的 直径段(直径小的段)，在第二个直径段装配前压盘凸环外径部分，第三个直 径段即壳体内壁的中间段部分(直径中等的段)，在第三个直径段装配前压盘、 中心齿轮、卫星齿轮、梅花内齿圈、后压盘和轴承座的部分，前压盘、梅花内齿圈、后压盘和轴承座的部分的外径部分与第三个直径段配合，前压盘、中心 齿轮、后压盘和轴承座的部分的内径部分与中心轴配合，其中前压盘、后压盘 凸环内径部分设有环形凹槽，环形凹槽内装配与中心轴配合的油封，第四个直 径段为后端盖段即与轴承座配合的直径段(直径大的段)，在第四个直径段装 配轴承座的另一部分，轴承座的另一部分的外径部分与第四个直径段配合，轴 承座的内径部分与后压盘凸环外径部分、卡圈外径、垫圈外径、轴承外径、后 端盖外径配合，后压盘凸环内径部分、卡圈内径、垫圈内径、轴承内径与中心 轴配合，中心轴的端头设有外螺纹段，外螺纹段上装配垫圈和螺母，在壳体前 端盖部分的端部联接装配前端盖，前端盖的内径设有环形凹槽，环形凹槽内装 配与中心轴配合的油封，前端盖的内径和油封与与中心轴配合，后端盖与装配 在第四个直径段的轴承座联接装配在一起。所述的壳体为套筒形，壳体的内壁的直径不相等，分为为3个或3个以上 直径段，第一个直径段为与前端盖部分的直径段(直径较小的段)，依次为第 二个直径段即装配前压盘凸环部分的直径段(直径小的段)，第三个直径段即 壳体的中间部分(直径中等的段)，第四个直径段为后端盖段即与轴承座配合 的直径段(直径大的段)，壳体前端盖部分的外侧壁设有与相关设备联接的联 接座体，联接座体与壳体为一体，联接座体为方形体，联接座体四角设有通孔, 壳体的外侧壁轴向设有凸块，凸块与壳体为一体，凸块上设有进液口和出液口， 进液口和出液口与壳体的轴向中心垂直。所述的中心齿轮外周均布有轮齿，中心齿轮的内径壁设有花键槽，花键槽 与中心轴的花键齿部分配合。所述的卫星齿轮是均匀分布在中心齿轮周边的3—15个齿轮，优选的齿轮个数是10个，卫星齿轮与中心齿轮的轮齿相啮合，卫星齿轮的轮齿参数与中心齿轮的轮齿参数相同，卫星齿轮的齿廓曲线与中心齿轮的齿廓曲线采用渐开 线齿廓。所述的梅花内齿圈的内侧面为梅花形，梅花内齿圈的外径为柱状，梅花内 齿圈的内圈轮齿参数与卫星齿轮的轮齿参数相同，梅花内齿圈的轮齿与卫星齿 轮的轮齿相啮合。所述的中心轴其中的一端的端部设有外螺纹段，另一端的端部设有与相关 设备结合的轴段，在轴段上设有键槽，在中心轴的中间部分与中心齿轮内径联 接部分设有花键齿，中心轴上的花键齿与中心齿轮的内径上的花键槽配合。本技术的有益效果是由于采用上述构造，在壳体内设有中心齿轮及 周边多个卫星齿轮，由于采用多个卫星齿轮同时与中心齿轮相啮合，从而减少 了马达自身运转时产生的噪音和冲击力，并在增大输出扭矩的同时也减小了输 出扭矩的脉动率，可以增大马达的输出扭矩、进一步平衡了齿轮的啮合力及径 向液压力、减少了工作噪音、延长了使用寿命。本技术可广泛适用于液压 油、乳化液、水等作为工作介质的液压系统，可以作为液压系统的执行元件而 广泛应用于工程施工、冶金、矿山等行业之中，前景广阔。附图说明图1是本技术的构造示意图； 图2是图1的A~A截面示意图； 图3是本技术的外形示意图。具体实施方式说明书附图是本技术实施的优选方式，以下结合附图进一步地说明本技术。如图1一3所示，本技术的一种多齿轮液压马达，包括壳体、前端盖、 后端盖，轴，轴承，齿轮，壳体1内腔分为3个或3个以上直径段，第一个直 径段即前端盖14部分的直径段(直径较小的段)，在第一个直径段上装配轴承 13、卡圈16、垫圈17，轴承13、卡圈16、垫圈17的外径与第一个直径段配 合，轴承13、卡圈16、垫圈17的内径与中心轴20配合，第二个直径段即装 配前压盘11凸环部分外径的直径段(直径小的段)，在第二个直径段装配前压 盘11凸环外径部分，第三个直径段即壳体1内壁的中间段部分(直径中等的 段)，在第三个直径段装配前压盘11、中心齿轮8、卫星齿轮9、梅花内齿圈 10、后压盘7和轴承座4的部分，中心齿轮8与梅花内齿圈10之间装配卫星 齿轮9，前压盘ll、梅花内齿圈IO、后压盘7和轴承座4的部分的外径部分与 第三个直径段配合，前压盘ll、中心齿轮8、后压盘7和轴承座4的部分的内 径部分与中心轴20配合，其中前压盘11、后压盘7凸环内径部分设有环形凹 槽，环形凹槽内装配与中心轴20配，的油封6、 12，第四个直径段为后端盖段 即与轴承座4配合的直径段(直径大的段)，在第四个直径段装配轴承座4的 另一部分，轴承座4的另一部分的外径部分与第四个直径段配合，轴承座4的 内径部分与后压盘7凸环外径部分、卡圈16外径、垫圈17外径、轴承5外径、 后端盖2外径配合，后压盘7凸环内径部分、卡圈16内径、垫圈17内径、轴 承5内径与中心轴20配合，中心轴20的端头设有外螺纹段，外螺纹段上装配 垫圈和螺母3，在壳体前端盖14部分的端部联接装配前端盖14，前端盖14的 内径设有环形凹槽，环形凹槽内装配与中心轴20配合的油封22,前端盖14的 内径和油封22与中心轴20配合，后端盖2与装配在第四个直径段的轴承座4联接装配在一起。所述的壳体1为套筒形，壳体1的内壁的直径不相等，分为4个直径段， 第一个直径段为与前端盖部分的直径段(直径较小的段)，依次为第二个直径 段即装配前压盘11凸环部分的直径段(直径小的段)，第三个直径段即壳体1 的中间部分(直径中等的段)，第四个直径段为后端盖段即与轴承座4配合的 直径段(直径大的段)，壳体前端盖部分的外侧壁设有与相关设备联接的联接 座体，联接座体与壳体l为一体，联接座体为方形体，联接座体四角设有通孔， 壳体的外侧壁轴向设有凸块，凸块与壳体1为一体，凸块上设有进液口 18和 出液口21，进液口和出液口与壳体的轴向中心垂直。所述的中心齿轮8外周均布有轮齿，中心齿轮8的内径壁设有花键槽，花 键槽与中心轴20的花键齿部分配合。所述的卫星齿轮9是均匀分布在中心齿轮8周边的齿轮个数是10个，卫 星齿轮9与中心齿轮8的轮齿相啮合，卫星齿轮9的轮齿参数与中心齿轮8的 轮齿参数相同，卫星齿轮9的齿廓曲线与中心齿轮8的齿廓曲线采用渐开线齿所述的梅花内齿圈10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多齿轮液压马达，包括壳体、前端盖、后端盖，轴，轴承，齿轮，其特征在于：壳体（１）内腔分为３个或３个以上直径段，第一个直径段即前端盖（１４）部分的直径段，在第一个直径段上装配轴承（１３）、卡圈（１６）、垫圈（１７），轴承（１３）、卡圈（１６）、垫圈（１７）的外径与第一个直径段配合，轴承（１３）、卡圈（１６）、垫圈（１７）的内径与中心轴（２０）配合，第二个直径段即装配前压盘（１１）凸环部分外径的直径段，在第二个直径段装配前压盘（１１）凸环外径部分，第三个直径段即壳体（１）内壁的中间段部分，在第三个直径段装配前压盘（１１）、中心齿轮（８）、卫星齿轮（９）、梅花内齿圈（１０）、后压盘（７）和轴承座（４）的部分，中心齿轮（８）与梅花内齿圈（１０）之间装配卫星齿轮（９），前压盘（１１）、梅花内齿圈（１０）、后压盘（７）和轴承座（４）的部分的外径部分与第三个直径段配合，前压盘（１１）、中心齿轮（８）、后压盘（７）和轴承座（４）的部分的内径部分与中心轴（２０）配合，其中前压盘（１１）、后压盘（７）凸环内径部分设有环形凹槽，环形凹槽内装配与中心轴（２０）配合的油封（６、１２），第四个直径段为后端盖段即与轴承座（４）配合的直径段，在第四个直径段装配轴承座（４）的另一部分，轴承座（４）的另一部分的外径部分与第四个直径段配合，轴承座（４）的内径部分与后压盘（７）凸环外径部分、卡圈（１６）外径、垫圈（１７）外径、轴承（５）外径、后端盖（２）外径配合，后压盘（７）凸环内径部分、卡圈（１６）内径、垫圈（１７）内径、轴承（５）内径与中心轴（２０）配合，中心轴（２０）的端头设有外螺纹段，外螺纹段上装配垫圈和螺母（３），在壳体前端盖（１４）部分的端部联接装配前端盖（１４），前端盖（１４）的内径设有环形凹槽，环形凹槽内装配与中心轴（２０）配合的油封（２２），前端盖（１４）的内径和油封（２２）与中心轴（２０）配合，后端盖（２）与装配在第四个直径段的轴承座（４）联接装配在一起。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，
申请(专利权)人：杨斌，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]