【技术实现步骤摘要】
双AD通道交流电机相电流采样电路
:本专利技术涉及一种双AD通道交流电机相电流采样电路,其属于新能源电动汽车电机驱动器
技术介绍
:目前全球能源和环境面临着巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放大户,需要进行革命性的变革。为了减少二氧化碳的排放,发展新能源汽车已经在全球范围内达成共识。电机是新能源汽车的核心零部件,实现电能和机械能之间的转换。目前新能源汽车行业,主要使用交流永磁同步电机和交流异步电机。随着行业的发展,人们对新能源汽车要求越来越高。如何提高电机控制的精度,成为大家越来越关心的问题。电机电流作为电机控制的一个重要参数,提高电流采样的精度,是提高电机控制的关键之一。目前电机电流采样是通过霍尔传感器将电流转化成关系为VOUT=K*IP+B的电压信号,再送给到采样电路进行比例放大和中心点调节送到处理器的AD通道进行采样。以TI的C2000系列的处理器为例,AD采样范围为0~4095。众所周知,交流电机相电流输出波形类似正弦波,电流包括正半周和负半周。单AD通道采样电流的方法最常采用的是利用0~2047采样负半周,2047~4095采样负半周。这样的电流采样的分辨率会很低,无法进一步提高电流采样的精度。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种双AD通道交流电机相电流采样电路,其利用AD第一通道来采样正半轴电流,利用AD第二通道来采样负半周电流,这样相电流的正负半周电流采样的AD范围均可达到0~4095,分辨率提高一倍。本专利技术采用如下技术方案:一种双AD通道 ...
【技术保护点】
1.一种双AD通道交流电机相电流采样电路,其特征在于:包括差分放大电路(1)、第一跟随‑比较选择电路(2)、第一RC滤波电路(3)、反比例电路(4)、第二跟随‑比较选择电路(5)以及第二RC滤波电路(6),电流采样传感器是开环霍尔电流传感器,其输出电压和测量电流的关系为VOUT=G*IP+VCC/2,其中IP为流过传感器的电流,G为比例系数,VCC为霍尔传感器的供电电源,经过差分放大电路(1)后的输出V1=(R2/R1)*G*IP,经过由运算放大器和二极管组成的第一跟随‑比较选择电路(2)选出电压值比GND大的部分,则经过第一跟随‑比较选择电路(2)后V2与IP的关系式为V3=(R2/R1)*G*IP(IP>=0);V3=0(IP<0),V3经过第一RC滤波电路(3)由R5和C1滤波后送到ADC第一通道内进行电机相电流正半周的采样,同时将V1送入反比例电路(4),则经过反比例电路后V2与IP的关系式为V2=‑(R2/R1)*G*IP,V4经过第二跟随‑比较选择电路(5)由运算放大器和二极管组成的跟随+比较选择电路选出电压值比GND大的部分,则经过第一跟随‑比较选择电路(2) ...
【技术特征摘要】
1.一种双AD通道交流电机相电流采样电路,其特征在于:包括差分放大电路(1)、第一跟随-比较选择电路(2)、第一RC滤波电路(3)、反比例电路(4)、第二跟随-比较选择电路(5)以及第二RC滤波电路(6),电流采样传感器是开环霍尔电流传感器,其输出电压和测量电流的关系为VOUT=G*IP+VCC/2,其中IP为流过传感器的电流,G为比例系数,VCC为霍尔传感器的供电电源,经过差分放大电路(1)后的输出V1=(R2/R1)*G*IP,经过由运算放大器和二极管组成的第一跟随-比较选择电路(2)选出电压值比GND大的部分,则经过第一跟随-比较选择电路(2)后V2与IP的关系式为V3=(R2/R1)*...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵兵,张振宏,张蒙阳,
申请(专利权)人:深圳开沃汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。