一种大马力拖轮用重型耙平器制造技术

本实用新型专利技术属于环保疏浚领域，尤其涉及一种大马力拖轮用重型耙平器，所述大马力拖轮用重型耙平器的主结构为框架式结构，所述框架式结构通过若干个纵隔板分隔成若干个腔体，每个所述腔体内安装有具有切刀的切刀架，所述腔体为前端开口比后端大的喇叭形，所述腔体后部设有整体式弧形刮铲，所述框架式结构由七个纵隔板分隔成六个腔体，所述腔体上方有支撑桁架和支撑钢管。本实用新型专利技术提供一种横向宽度大，加大了作业面宽度，提高了扫浅效率；通过优化结构型式，提高了重型耙平器的整体刚度，避免了前端堵泥及刮铲被动下陷的问题的大马力拖轮用重型耙平器。

A Heavy Rake Leveler for High Power Tugboat

【技术实现步骤摘要】
一种大马力拖轮用重型耙平器
本技术属于环保疏浚领域，尤其涉及一种大马力拖轮用重型耙平器。
技术介绍
现有技术和缺陷：自航耙吸船在疏浚工程中，由于受到多种因素影响，所疏浚的海底总是出现高低不平的垄和沟，这些垄和沟会始终伴随施工全过程，以致到工程后期形成顽固的成片浅区或局部浅点。利用耙吸船的耙头扫除这些浅区和浅点的生产效率非常低下，费时又费力。因此在实际的扫浅施工中，使用耙平器是十分必要的。耙平器在在节省成本，缩短工期作用上是相当明显的。耙平器可以用辅助船舶进行扫浅整平，因此，扫浅不一定安排在工程后期，可以实现和耙吸船配合交替施工，从而节省工期，避免采用耙吸船扫浅的功率浪费和大船占用时间。此外，耙平器的作用面宽，扫浅面积大，定位准确，施工灵活，可大面积扫浅，也可以针对局部浅点有针对性扫平。现有耙平器规格都偏小，只能用在中小型拖轮上，尚无针对大型拖轮的耙平器，小型耙平器对结构刚度要求不高，结构简单，扫浅效率要远远低于大型耙平器。解决上述技术问题的难度和意义：因此，基于这些问题，提供一种横向宽度大，加大了作业面宽度，提高了扫浅效率；通过优化结构型式，提高了重型耙平器的整体刚度，避免了前端堵泥及刮铲被动下陷的问题的大马力拖轮用重型耙平器具有重要的现实意义。
技术实现思路
本技术目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种横向宽度大，加大了作业面宽度，提高了扫浅效率；通过优化结构型式，提高了重型耙平器的整体刚度，避免了前端堵泥及刮铲被动下陷的问题的大马力拖轮用重型耙平器。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种大马力拖轮用重型耙平器，所述大马力拖轮用重型耙平器的主结构为框架式结构，所述框架式结构通过若干个纵隔板分隔成若干个腔体，每个所述腔体内安装有具有切刀的切刀架，所述腔体为前端开口比后端大的喇叭形，所述腔体后部设有整体式弧形刮铲。本技术通过优化结构型式，该耙平器自重大、横向宽度大，具有扫浅作业面宽、切削力大的特点，在疏浚工程后期，利用大马力拖轮拖带本技术所指的耙平器进行扫浅整平作业时，具有一次性扫浅面宽，扫浅效率高的优势；拖轮是辅助船舶，调配容易，行动灵活，燃油经济性好，施工成本低，能够将扫浅施工对通航的影响降到最低。腔体为喇叭形，前端开口大，以防止堵泥。整体式弧形刮铲既提高了耙平器刚度，又能防止刮铲被动下陷。本技术还可以采用以下技术方案：在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述框架式结构由七个纵隔板分隔成六个腔体，所述腔体上方有支撑桁架和支撑钢管。本技术腔体上方有支撑桁架和支撑钢管，以加强整体刚度。在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述大马力拖轮用重型耙平器两侧的纵隔板底部焊有滑靴板。本技术两侧的纵隔板底部焊有滑靴板，以防止切刀架被动下陷。在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述纵隔板的前端焊有带缆孔，所述带缆孔为四孔，所述带缆孔呈“一”字形倾斜布置。本技术根据不同工作水深，将拖带缆索扣在不同缆孔上，防止耙平器向前倾翻。在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述切刀架有上下两层切刀，所述切刀架可与不同高度的螺栓孔进行紧固。本技术每个腔体配有可调高度的切刀架，切刀架通过和不同高度螺栓孔进行紧固，实现高度可调，同时，由于设置上下两层切刀，以提高切泥能力。在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述弧形刮铲后部设有整体式密闭钢筒。本技术钢筒可加注压载水，以调整耙平器重心位置。在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述大马力拖轮用重型耙平器焊有四个吊耳，吊索一端缠绕在拖轮主绞车上，另一端绕过吊架通过起吊锚链连接所述吊耳，拖带索一端经由锚链连接所述带缆孔，所述拖带索的另一端连接到带缆桩上。本技术耙平器装备在大马力拖轮上使用，拖轮船艉安装A型吊架，用以固定和下放该耙平器。船艏加固带缆桩，并加装拖带索，用以拖带该耙平器。使用时，拖轮上的吊索通过A型吊架将耙平器下放至疏浚平面，拖轮沿着既定路线航行，拖带索拖动该耙平器在疏浚平面上扫略，在拖带力和前端双层切刀的共同作用下，高出疏浚面的浅点会被削平，随后被后端的刮铲扫入超挖深点。当完成一个既定路线的扫浅后，吊索将耙平器提起，拖轮调头，进入下一个设定好的航线继续扫浅。综上所述，本技术具有以下优点和积极效果：本技术重型耙平器横向宽度大，加大了作业面宽度，提高了扫浅效率，通过优化结构型式，提高了重型耙平器的整体刚度，避免了前端堵泥及刮铲被动下陷的问题。附图说明以下将结合附图和实施例来对本技术的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本技术范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。图1是本技术所指的耙平器外部整体结构示意图；图2是本技术所指的耙平器纵向剖视结构示意图；图3是本技术所指的耙平器在拖轮上使用的示意图。图中：1、纵隔板，2、腔体，3、支撑桁架，4、支撑钢管，5、切刀架，6、弧形刮铲，7、钢筒，8、滑靴板，9、带缆孔，10、吊耳。具体实施方式首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本技术的大马力拖轮用重型耙平器的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本技术形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本技术的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。下面就结合图1至图3来具体说明本技术。为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：一种大马力拖轮用重型耙平器，所述大马力拖轮用重型耙平器的主结构为框架式结构，所述框架式结构通过若干个纵隔板1分隔成若干个腔体2，每个所述腔体2内安装有具有切刀的切刀架5，所述腔体2为前端开口比后端大的喇叭形，所述腔体2后部设有整体式弧形刮铲6。本技术通过优化结构型式，该耙平器自重大、横向宽度大，具有扫浅作业面宽、切削力大的特点，在疏浚工程后期，利用大马力拖轮拖带本技术所指的耙平器进行扫浅整平作业时，具有一次性扫浅面宽，扫浅效率高的优势；拖轮是辅助船舶，调配容易，行动灵活，燃油经济性好，施工成本低，能够将扫浅施工对通航的影响降到最低。腔体2为喇叭形，前端开口大，以防止堵泥。整体式弧形刮铲6既提高了耙平器刚度，又能防止刮铲被动下陷。需要指出的是，所述框架式结构由七个纵隔板1分隔成六个腔体2，所述腔体2上方有支撑桁架3和支撑钢管4。本技术腔体2上方有支撑桁架3和支撑钢管4，以加强整体刚度。更进一步来讲，还可以在本技术中考虑，所述大马力拖轮用重型耙平器两侧的纵隔板1底部焊有滑靴板8。本技术两侧的纵隔板1底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大马力拖轮用重型耙平器，其特征在于：所述大马力拖轮用重型耙平器的主结构为框架式结构，所述框架式结构通过若干个纵隔板分隔成若干个腔体，每个所述腔体内安装有具有切刀的切刀架，所述腔体为前端开口比后端大的喇叭形，所述腔体后部设有整体式弧形刮铲。

【技术特征摘要】
1.一种大马力拖轮用重型耙平器，其特征在于：所述大马力拖轮用重型耙平器的主结构为框架式结构，所述框架式结构通过若干个纵隔板分隔成若干个腔体，每个所述腔体内安装有具有切刀的切刀架，所述腔体为前端开口比后端大的喇叭形，所述腔体后部设有整体式弧形刮铲。2.根据权利要求1所述的大马力拖轮用重型耙平器，其特征在于：所述框架式结构由七个纵隔板分隔成六个腔体，所述腔体上方有支撑桁架和支撑钢管。3.根据权利要求2所述的大马力拖轮用重型耙平器，其特征在于：所述大马力拖轮用重型耙平器两侧的纵隔板底部焊有滑靴板。4.根据权利要求2所述的大马力拖轮用重型耙平器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖博，苏召斌，陈刘明，孙守胜，杨建华，张润喜，王立强，
申请(专利权)人：中交天津航道局有限公司，中交天津生态环保设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12