万向辅助收线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种万向辅助收线装置，其包括主壳体、卷线机构、转向壳体及辅助拉线，主壳体的侧壁上开设有通孔，卷线机构收容于主壳体内部，转向壳体设置在主壳体一侧部，转向壳体一侧中部卡持有轴承，轴承中部卡持有转向座，辅助拉线一部分收容于主壳体内并绕设于卷线机构上，辅助拉线另一部分穿过通孔并延伸至转向座内，转向座上固定设置有限位滑轮，辅助拉线卡持在限位滑轮内。本实用新型专利技术通过将辅助拉线穿过通孔伸出主壳体并延伸至转向座内，通过在转向壳体上设置轴承，配合在轴承中部卡持转向座，转向座通过轴承在转向壳体上360°自由转动，辅助拉线可以随着转向座转动不同角度，使用灵活方便，保证充电线缆能稳定回缩。

Universal Auxiliary Receiving Device

【技术实现步骤摘要】
万向辅助收线装置
本技术涉及汽车充电桩
，尤其是涉及一种适用于汽车充电桩使用的万向辅助收线装置。
技术介绍
随着电动汽车的逐渐普及，对电动汽车进行充电的各种技术日渐成熟，其中，汽车充电桩的线缆设计主要分两种，外露式和收藏式，外露式充电桩在进行充电过程中及结束充电后，线缆皆外露在充电桩之外，收藏式充电桩在进行充电时将充电枪由充电桩主体内拉出，充电完成后则将线缆收回。对于外露式充电桩，充电线缆由于过长会呈螺旋状设置，此时，充电线缆在拉伸后回缩时，由于充电线缆过长，充电线本身的弹簧力量不足以保证充电线缆回复至原始状态，不利于充电线缆的正常是利用。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种保证充电线缆能稳定回缩的万向辅助收线装置。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种万向辅助收线装置，其包括主壳体、卷线机构、转向壳体及线缆，所述主壳体的侧壁上开设有通孔，所述卷线机构收容于主壳体内部，所述转向壳体设置在主壳体一侧部，所述转向壳体一侧中部卡持有轴承，所述轴承中部卡持有转向座，所述线缆一部分收容于主壳体内并绕设于卷线机构上，所述线缆另一部分穿过通孔并延伸至转向座内，所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万向辅助收线装置，其特征在于：包括主壳体、卷线机构、转向壳体及辅助拉线，所述主壳体的侧壁上开设有通孔，所述卷线机构收容于主壳体内部，所述转向壳体设置在主壳体一侧部，所述转向壳体一侧中部卡持有轴承，所述轴承中部卡持有转向座，所述辅助拉线一部分收容于主壳体内并绕设于卷线机构上，所述辅助拉线另一部分穿过通孔并延伸至转向座内，所述转向座上固定设置有限位滑轮，所述辅助拉线卡持在限位滑轮内。

【技术特征摘要】
1.一种万向辅助收线装置，其特征在于：包括主壳体、卷线机构、转向壳体及辅助拉线，所述主壳体的侧壁上开设有通孔，所述卷线机构收容于主壳体内部，所述转向壳体设置在主壳体一侧部，所述转向壳体一侧中部卡持有轴承，所述轴承中部卡持有转向座，所述辅助拉线一部分收容于主壳体内并绕设于卷线机构上，所述辅助拉线另一部分穿过通孔并延伸至转向座内，所述转向座上固定设置有限位滑轮，所述辅助拉线卡持在限位滑轮内。2.根据权利要求1所述的万向辅助收线装置，其特征在于：所述主壳体外侧部套设有固定架，所述转向壳体固定在固定架上。3.根据权利要求2所述的万向辅助收线装置，其特征在于：所述主壳体一侧部设置有限位凸块，所述固定架设置有固定片，所述固定片上设置有限位孔及定位孔，所述限位凸块卡持在限位孔内，所述定位孔与转向壳体底端部匹配设置。4.根据权利要求2所述的万向辅助收线装置，其特征在于：所述固定架为U型构造。5.根据权利要求1或2所述的万向辅助收线装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李专，
申请(专利权)人：东莞市旭敦五金塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44