【技术实现步骤摘要】
一种高铁弧形侧顶板用堆料架
本技术涉及钣金产品加工领域,具体涉及一种高铁弧形侧顶板用堆料架。
技术介绍
在目前的高铁车辆或者地铁车辆中,其顶部的侧顶板是一块弧形的钣金板体,其在成型后由于具有弧度,因而普通的搁置架无法保证产品的弧度不改变,并且普通的搁置架也无法保证各个产品之间的间距,无法保证散热,或者是将整个架体做大,将各个侧顶板铺开在架子内,这又使得整个架体体积过大,不利于物料的周转。
技术实现思路
鉴于此,本技术提供了一种高铁弧形侧顶板用堆料架,旨在解决现有技术中搁置架无法实现弧形侧顶板不变形且有间距的放置的问题。为此,本技术提供了一种高铁弧形侧顶板用堆料架,其包括矩形框架,矩形框架内设置有相对的第一内侧和第二内侧,第一内侧上设置有第一定位部件,第二内侧上设置有第二定位部件,第一定位部件的整体设置高度低于第二定位部件的整体设置高度,第一定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第一搁架,第二定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第二搁架。进一步地,上述多个第一搁架和多个第二搁架之间错位布置。进一步地,上述第一搁架的横断面呈L形,第二搁架的横断面呈L形。进一步地,上述第一搁架和第二搁架的表面皆设置有绒布层。进一步地,上述矩形框架内还设置有多个沿着矩形框架的长度方向排列的矩形框。进一步地,上述矩形框架的底部四角分别设置有四矩形底板,矩形底板的一角设置有弧面,矩形底板的底部连接有滚轮。本技术所提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架,主要设置了矩形框架,矩形框架内设置有相对的第一内侧和第二内侧,第一内侧上设置有第一定位部件,第二内侧上设置有第二定位部件,第一定位部件 ...
【技术保护点】
1.一种高铁弧形侧顶板用堆料架,其特征在于,包括矩形框架(1),所述矩形框架(1)内设置有相对的第一内侧(11)和第二内侧(12),所述第一内侧(11)上设置有第一定位部件(2),所述第二内侧(12)上设置有第二定位部件(3),所述第一定位部件(2)的整体设置高度低于所述第二定位部件(3)的整体设置高度,所述第一定位部件(2)包括多个沿着所述矩形框架(1)的高度方向排列的第一搁架(21),所述第二定位部件(3)包括多个沿着所述矩形框架(1)的高度方向排列的第二搁架(31)。
【技术特征摘要】
1.一种高铁弧形侧顶板用堆料架,其特征在于,包括矩形框架(1),所述矩形框架(1)内设置有相对的第一内侧(11)和第二内侧(12),所述第一内侧(11)上设置有第一定位部件(2),所述第二内侧(12)上设置有第二定位部件(3),所述第一定位部件(2)的整体设置高度低于所述第二定位部件(3)的整体设置高度,所述第一定位部件(2)包括多个沿着所述矩形框架(1)的高度方向排列的第一搁架(21),所述第二定位部件(3)包括多个沿着所述矩形框架(1)的高度方向排列的第二搁架(31)。2.根据权利要求1所述的一种高铁弧形侧顶板用堆料架,其特征在于,多个所述第一搁架(21)和多个所述第二搁架(31)之间错位布置。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯淑琴,
申请(专利权)人:苏州市冯氏智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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