一种车用橡胶输油管及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种车用橡胶输油管及其制备方法，车用橡胶输油管按重量分数包括天然橡胶60‑80份、氯丁橡胶30‑40份、炭黑20‑30份、硬脂酸5‑10份、增塑剂2‑10份、纳米氧化锌5‑10份、石蜡0.5‑2份、硫磺0.5‑2份、硫化促进剂0.5‑2份、防老剂0.5‑1.5份、硬单体10‑15份、过硫酸铵0.2‑1份、阻燃剂3‑10份、抗静电剂5‑10份，本发明专利技术减少橡胶管中填充料的含量，可以提高橡胶管的挺弹性，有助于输送管路保型，同时保持橡胶管的可弯折性，并具有较好的抗静电性和环保性。

A rubber oil pipeline for vehicle and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种车用橡胶输油管及其制备方法
本专利技术涉及橡胶管材料
，尤其涉及一种车用橡胶输油管及其制备方法。
技术介绍
汽车自专利技术以来，社会的科技进步和生活水平逐渐提高，汽车逐渐步入了普通百姓家庭，人们对汽车的了解也不仅局限于外观和功能上，在追求动力和外观的同时，也对汽车的维修和保养有了更加深刻的认识，尤其对发动机的工作状态和工作性能尤为关注，汽车启动后，发动机工作时，机油会通过橡胶油管输送到发动机各组件使其润滑，以便发动机正常工作。一般橡胶输油管经过排线于发动机舱内，起到输送机油的作用，现有的橡胶输油管不具有环保性，长时间使用会有非环保物质迁移出；同时，如果橡胶管不具有良好的挺弹性能，其在输送机油的过程中便不具有较好的保型性，会影响到输油线路和供油稳定性，从而影响发动机和变速箱的工作品质。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用橡胶输油管及其制备方法，以解决管路保型和环保性等问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种车用橡胶输油管，按重量分数包括如下组分：天然橡胶60-80份、氯丁橡胶30-40份、炭黑20-30份、硬脂酸5-10份、增塑剂2-10份、纳米氧化锌5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用橡胶输油管，其特征在于，按重量分数包括如下组分：天然橡胶60‑80份、氯丁橡胶30‑40份、炭黑20‑30份、硬脂酸5‑10份、增塑剂2‑10份、纳米氧化锌5‑10份、石蜡0.5‑2份、硫磺0.5‑2份、硫化促进剂0.5‑2份、防老剂0.5‑1.5份、硬单体10‑15份、过硫酸铵0.2‑1份、阻燃剂3‑10份、抗静电剂5‑10份。

【技术特征摘要】
1.一种车用橡胶输油管，其特征在于，按重量分数包括如下组分：天然橡胶60-80份、氯丁橡胶30-40份、炭黑20-30份、硬脂酸5-10份、增塑剂2-10份、纳米氧化锌5-10份、石蜡0.5-2份、硫磺0.5-2份、硫化促进剂0.5-2份、防老剂0.5-1.5份、硬单体10-15份、过硫酸铵0.2-1份、阻燃剂3-10份、抗静电剂5-10份。2.根据权利要求1所述的车用橡胶输油管，其特征在于，按重量份数包括如下组分：天然橡胶65-75份、氯丁橡胶33-37份、炭黑20-25份、硬脂酸5-8份、增塑剂2-7份、纳米氧化锌5-10份、石蜡0.8-1.5份、硫磺0.7-1.4份、硫化促进剂0.5-1.5份、防老剂0.8-1.5份、硬单体9-13份、过硫酸铵0.3-0.8份、阻燃剂5-8份、抗静电剂6-10份。3.根据权利要求1所述的车用橡胶输油管，其特征在于，所述硬单体为丙烯酸甲酯、醋酸乙烯酯或甲基丙烯酸甲酯中的一种。4.根据权利要求1所述的车用橡胶输油管，其特征在于，所述抗静电剂为十八烷基二甲基氯化铵、十二烷基二甲基苄基氯化铵或十六烷基三甲基氯化铵的一种或多种。5.根据权利要求1所述的车用橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳明，刘芳林，周月，
申请(专利权)人：昆山康翔电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32