一种多路换向阀，它有一个内设主阀孔的阀体，在阀体内由里至外分别设有中位回油道、高压油道和低压油道，在阀体内位于高压油道和低压油道之间部位设有进出油口，在高压油道和低压油道中部分别设有进油口和回油口，在主阀孔内安装阀杆，在阀杆左、右半部分别设有油腔，在阀杆两端设有手柄接头和限位柱，在主阀孔内壁上对应中位回油道和高压油道之间部位设有封油台阶，在阀杆上对应低压油道位置设有油腔进油孔，在阀杆上对应封油台阶处设置有油腔回油孔，油腔回油孔的中心线与阀杆的轴心线垂直，油腔进油孔直接与油腔相通，手柄接头和限位柱直接封装在油腔端口上。优点是结构简单、易装配、对液压油的清洁度要求低、易于加工、制造成本低、生产效率高。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种液压元件，特别涉及一种多路换向阀。
技术介绍
多路换向阀主要用于工程机械、建筑机械、城建机械、矿山机械和其它机械的开式液压系统，用以改变液流方向、实现多个执行机构的集中控制。现有的多路换向阀包括内设高压油道和低压油道的阀体和阀杆，所说的阀体内设有主阀孔，阀杆安装在主阀孔内，在阀杆左、右半部设有油腔，在油腔内设有进油孔，所说的进油孔为斜孔，在阀杆的两端设有手柄接头和限位柱，在油腔内对应手柄接头和限位柱处分别安装有单向阀弹簧和单向阀芯，在阀杆上对应单向阀阀芯处设有回油口，在阀体上对应高压油道和低压油道处分别设有两个进出油口。其存在的问题是采用单向阀对液压油的清洁度要求非常严格，油中的细小油污粘在单向阀阀芯上，造成单向阀芯难以移动，使阀杆不工作；阀杆的加工工艺复杂，所需零件多，造成整个多路换向阀装配难度大、生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、易装配、对液压油的清洁度要求低、易于加工、制造成本低、生产效率高的多路换向阀。本技术是这样实现的它有一个内设主阀孔的阀体，在阀体内由里至外分别设有中位回油道、高压油道和低压油道，所说的中位回油道位于主阀孔中部，在阀体内位于高压油道和低压油道之间部位设有二个进出油口，在高压油道中部设有进油口，在低压油道中部设有回油口，在主阀孔内安装有阀杆，在阀杆的左、右半部分别设有油腔，在阀杆两端分别设有手柄接头和限位柱，在主阀孔内壁上对应中位回油道和高压油道之间部位设有封油台阶，在阀杆上对应低压油道位置设有油腔进油孔，其特殊之处是在阀杆上对应封油台阶处设置有油腔回油孔，油腔回油孔的中心线与阀杆的轴心线垂直，所说的油腔进油孔直接与油腔相通，且手柄接头和限位柱直接封装在油腔端口上。根据上述的多路换向阀，所说的中位回油道、高压油道、低压油道和进出油口以阀体中心线为基准左右对称，所说的阀杆内的二个油道、油腔进油孔和油腔出油孔左右对称，以便于加工，及减小该多路换向阀的体积。本技术的优点是由于在阀杆内取消了单向阀弹簧和单向阀芯结构，而采用与阀杆轴心线相垂直的油腔回油孔进行封油，所以降低了阀体对液压油的清洁度的要求，使阀杆加工工艺简单、易装配，降低了生产成本，提高了生产效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。图中1-低压油道，2-进油口，3-高压油道，4-油腔进油孔，5-油腔，6-油腔回油孔，7-油腔回油孔，8-油腔，9-限位柱，10-密封圈，11-阀杆，12-阀体，13-油腔进油孔，14-回油口，15-手柄接头，16-中位回油道，17-进出油口，18-进出油口，19-主阀孔，20-封油台阶，21-安装定位孔，22-中位回油口。具体实施方式如图所示，本技术有一个内设主阀孔19的阀体12，在阀体12内由里至外分别设有中位回油道16、高压油道3和低压油道1，所说的中位回油道16位于主阀孔19中部，在阀体12内位于高压油道3和低压油道1之间部位设有二个进出油口17、18，在高压油道3中部设有进油口2，在低压油道1中部设有回油口14，在中位回油道16上设有中位回油口22，在阀体12上还设置有安装定位孔21，在主阀孔19内安装有阀杆11，在阀杆11的左、右半部分别设有油腔8、5，在阀杆11两端分别设有手柄接头15和限位柱9，手柄接头15和限位柱9与阀体12之间设有密封圈10，且手柄接头15和限位柱9直接封装在油腔8、5端口上。在主阀孔19内壁上对应中位回油道16和高压油道3之间部位设有封油台阶20，在阀杆11上对应封油台阶20处设置有油腔回油孔7和6，在阀杆11上对应低压油道1位置设有油腔进油孔13和4，所说的油腔进油孔4、油腔回油孔6与油腔5相通，所说的油腔进油孔13和油腔回油孔7与油腔8相通，所说的油腔回油孔7、6和油腔进油孔13、4为四-六个且呈环形分布，油腔回油孔7、6和油腔进油孔13、4的中心线与阀杆11的轴心线垂直，所说的油腔进油孔4和13分别直接与油腔5、8相通。所说的中位回油道16、高压油道3、低压油道1和进出油口17、18以阀体12中心线为基准左右对称，所说的阀杆11内的二个油道8和5、油腔进油孔13和4以及油腔回油孔7、6左右对称，以便于加工，及减小该多路换向阀的体积。在实际安装时，通过插入安装定位孔21内的长螺栓将8个该多路换向阀连接在一起，各个多路换向阀上的高压油道3、低压油道1和中位回油道16之间分别通过进油口2、回油口14和中位回油口22相通，在进出油口17、18上外接执行机构(液压油缸)，回油口14外接油箱。阀杆11处于中立位置时，此时回油孔7和6与封油台阶20位置对应，该多路换向阀处于封油状态。液压油经进油口2进入高压油道3，以备执行机构使用；执行机构不工作时，液压油直接从中位回油口22经中位回油道16返回油箱，实现中立位置回油。当阀杆11向左移动换向时，此时中位回油道16截断，液压油经左侧高压油道3进入进出油17，并由进出油口17进入执行机构。这时执行机构的回油经进出油口18通过阀杆11上的油腔进油孔4进入阀杆11的右部油腔5，由油腔回油孔6进入中位回油道16，完成一次工作，液压油经过中位回油道16至中位回油口22回油箱，或进入下一个多路换向阀工作。当阀杆11向右移动换向时，此时中位回油道16截断，液压油经右侧高压油道3进入进出油口18，并由进出油口18进入执行机构。这时执行机构的回油经进出油口17通过阀杆11上的油腔进油孔13进入阀杆11的左部油腔8，由油腔回油孔7进入中位回油道16，完成一次工作，液压油经过中位回油道16至中位回油口22回油箱，或进入下一个多路换向阀工作。权利要求1.一种多路换向阀，包括内设主阀孔(19)的阀体(12)，在阀体(12)内由里至外分别设有中位回油道(16)、高压油道(3)和低压油道(1)，所说的中位回油道(16)位于主阀孔(19)中部，在阀体(12)内位于高压油道(3)和低压油道(1)之间部位设有二个进出油口(17、18)，在高压油道(3)中部设有进油口(2)，在低压油道(1)中部设有回油口(14)，在主阀孔(19)内安装有阀杆(11)，在阀杆(11)的左、右半部分别设有油腔(8、5)，在阀杆(11)两端分别设有手柄接头(15)和限位柱(9)，在主阀孔(19)内壁上对应中位回油道(16)和高压油道(3)之间部位设有封油台阶(20)，在阀杆(11)上对应低压油道(1)位置设有油腔进油孔(13、4)，其特征是在阀杆(11)上对应封油台阶(20)处设置有油腔回油孔(7、6)，油腔回油孔(7、6)的中心线与阀杆(11)的轴心线垂直，所说的油腔进油孔(13、4)直接与油腔(8、5)相通，且手柄接头(15)和限位柱(9)直接封装在油腔(8、5)端口上。2.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征是所说的中位回油道(16)、高压油道(3)、低压油道(1)和进出油口(17、18)以阀体(12)中心线为基准左右对称，所说的阀杆(11)内的二个油道(8、5)、油腔进油孔(13、4)和油腔出油孔(7、6)左右对称。专利摘要一种多路换向阀，它有一个内设主阀孔的阀体，在阀体内由里至外分别设有中位回油道、高压油道和低压油道，在阀体内位于高压油道本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多路换向阀，包括内设主阀孔（１９）的阀体（１２），在阀体（１２）内由里至外分别设有中位回油道（１６）、高压油道（３）和低压油道（１），所说的中位回油道（１６）位于主阀孔（１９）中部，在阀体（１２）内位于高压油道（３）和低压油道（１）之间部位设有二个进出油口（１７、１８），在高压油道（３）中部设有进油口（２），在低压油道（１）中部设有回油口（１４），在主阀孔（１９）内安装有阀杆（１１），在阀杆（１１）的左、右半部分别设有油腔（８、５），在阀杆（１１）两端分别设有手柄接头（１５）和限位柱（９），在主阀孔（１９）内壁上对应中位回油道（１６）和高压油道（３）之间部位设有封油台阶（２０），在阀杆（１１）上对应低压油道（１）位置设有油腔进油孔（１３、４），其特征是：在阀杆（１１）上对应封油台阶（２０）处设置有油腔回油孔（７、６），油腔回油孔（７、６）的中心线与阀杆（１１）的轴心线垂直，所说的油腔进油孔（１３、４）直接与油腔（８、５）相通，且手柄接头（１５）和限位柱（９）直接封装在油腔（８、５）端口上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明，吕克明，
申请(专利权)人：张明，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。