一种用于智能车的座椅提醒装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车安全技术领域，具体公开了一种用于智能车的座椅提醒装置，包括汽车座椅，还包括信息采集单元，用于采集行车信息；信息处理单元，基于行车信息判别危险项，并将危险项划分不同的危险等级；振动控制器，用于接收信息处理单元的危险等级，基于危险等级匹配对应的振动模式；振动执行单元，固定在汽车座椅内，基于振动模式执行振动。采用本发明专利技术的技术方案能提高提醒信息的抗干扰能力。

A Seat Reminder for Intelligent Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于智能车的座椅提醒装置
本专利技术涉及汽车安全
，特别涉及一种用于智能车的座椅提醒装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，我国道路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，道路交通运输日益繁忙，随之而来的是交通事故的日益频发。统计结果表明，驾驶人员未及时获取路况信息是导致交通事故的主要原因。目前，驾驶员主要通过语音、图像方式实现人车交互，及时获取行车信息。获取的行车信息包括安全带未系提醒、车道保持、胎压、疲劳驾驶提示等。语音提醒方式在实际操作中存在诸多缺点和不足。一方面，提示音很容易受到外界噪声干扰，例如车辆在恶劣路况、高速行驶或是开窗行驶过程中，很容易受到路噪、风噪、动力总成噪声及其他噪声影响，存在驾驶员接收不到或接收不完全提醒信息的情况。另一方面，部分提示音(如导航提示音)会打断或干扰车载娱乐设施正常运行。除此之外，图像提醒方式很容易干扰驾驶员视线，存在安全隐患。为此，需要一种抗干扰能力强的提醒方式。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于智能车的座椅提醒装置，以提高提醒信息的抗干扰能力。为解决上述技术问题，本专利技术技术方案如下：一种用于智能车的座椅提醒装置，包括汽车座椅，还包括：信息采集单元，用于采集行车信息；信息处理单元，基于行车信息判别危险项，并将危险项划分不同的危险等级；振动控制器，用于接收信息处理单元的危险等级，基于危险等级匹配对应的振动模式；振动执行单元，固定在汽车座椅内，基于振动模式执行振动。基础方案原理及有益效果如下：本方案通过触觉方式实现人车交互，能够弥补语音提醒中路噪、风噪、动力总成噪声及其他噪声的影响，也能避免图像提醒的方式会干扰驾驶员视线的问题；能实现及时有效的提醒，而且，抗干扰能力强。进一步，行车信息包括车况信息和路况信息；信息采集单元包括智能行车电脑和路况探测模块；智能行车电脑用于采集车况信息，路况探测模块用于采集路况信息。通过采集车况信息和路况信息，使驾驶员在行车过程中不仅能得到路况信息的及时提醒，还能得到车况信息的及时提醒；传统的车况信息提醒通常是显示在仪表盘上，容易被驾驶员忽视，本方案采集车况信息后通过振动的方式提醒，提醒的效果更好。进一步，所述振动执行单元包括坐垫振动执行单元和靠背振动执行单元；振动模式包括振动强度和振动方式；振动强度包括低强度、中强度和高强度；振动方式包括坐垫双侧振动、靠背双侧振动、坐垫单侧振动、靠背单侧振动、坐垫与靠背同时振动。设置多种振动强度和振动方式，可以针对不同的路况或车况进行不同的提醒。进一步，所述坐垫振动执行单元包括2-4个坐垫振动器，靠背振动执行单元包括4-8个靠背振动器。设置多个坐垫振动器和靠背振动器可以实现丰富的振动。进一步，所述坐垫振动器左右对称布置，均位于坐垫表层下方10-30mm处，坐垫前端边沿往后90-110mm处。坐垫前端边沿往后90-110mm处是SAE成人男子95百分位人体模型的殷门穴附近，在此处振动不仅可以达到提醒的目的，还可以达到按摩的目的。进一步，所述靠背振动器分为两组，均布置在靠背表层下方10-30mm处；其中一组左右对称布置在靠背上端边沿往下180-220mm处；另一组左右对称布置在靠背下端边沿往上180-220mm处。其中一组左右对称布置在靠背上端边沿往下180-220mm处是SAE成人男子95百分位人体模型膏肓穴的附近，另一组左右对称布置在靠背下端边沿往上180-220mm处是SAE成人男子95百分位人体模型胃仓穴附近，在此处振动不仅可以达到提醒的目的，还可以达到按摩的目的。进一步，所述坐垫振动器在坐垫垂直方向的振动频率为4-8Hz；坐垫振动器在坐垫垂直方向的振动加速度幅值在10-100m/s2之间连续可调。振动加速度幅值在10-100m/s2之间连续可调便于自由调节坐垫振动的强度。进一步，所述靠背振动器在靠背垂直方向的振动频率为8-12Hz；靠背振动器在靠背垂直方向的振动加速度幅值在10-100m/s2之间连续可调。靠背振动器在靠背垂直方向的振动加速度幅值在10-100m/s2之间连续可调便于自由调节靠背振动的强度。进一步，所述靠背振动器和坐垫振动器均采用低噪音振动器。低噪音振动器在激发振动的同时，能够避免过大噪音对驾乘人员产生干扰。进一步，所述信息处理单元和振动控制器通过线束连接；振动控制器和振动执行单元之间通过线束连接。与无线连接相比，通过线束进行有线连接，能使连接更稳定。附图说明图1为一种用于智能车的座椅提醒装置实施例一的示意图；图2为一种用于智能车的座椅提醒装置实施例一的汽车座椅的立体图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：信息处理单元01、振动控制器02、振动执行单元03、汽车座椅04、信息采集单元05、坐垫振动执行单元06、靠背振动执行单元07、坐垫振动器08，靠背振动器09。实施例一如图1所示，一种用于智能车的座椅提醒装置，包括信息采集单元05、信息处理单元01、振动控制器02、振动执行单元03和汽车座椅04。汽车座椅04包括坐垫和靠背。信息采集单元05包括智能行车电脑和路况探测模块。信息处理单元01与智能行车电脑及路况探测模块连接，实时获取智能行车电脑及路况探测模块输入的行车信息，并将行车信息在线处理。行车信息包括车况信息和路况信息。本实施例中，路况探测模块包括GPS、雷达和车载摄像头等。路况探测模块探测的路况信息包括湿滑路面、急转弯、坡道、拥堵，视觉盲区等。智能行车电脑输入的车况信息包括故障类和报警类等。故障类包括制动系统故障、发动机故障、EPS系统故障、ESP系统故障、TCS系统故障等；报警类包括机油压力报警、水温报警和油温报警等。信息处理单元01和振动控制器02通过线束连接；振动控制器02和振动执行单元03之间通过线束连接。信息处理单元01在线处理车况信息及路况信息时，基于车况信息及路况信息判别危险项，并将危险项划分不同的危险等级；将危险等级发送至振动控制器02。本实施例中，危险等级从低到高分为三个等级，包括危险等级，中危险等级和高危险等级。本实施例中信息处理单元01可以采用麒麟980处理器；在其他实施例中，也可以采用高通骁龙855处理器或其他处理器，选用处理器时，处理器的核心频率最好大于1.5GHz，以实现行车信息的快速处理。具体的，还包括存储模块，存储模块内置有危险项列表，危险项列表中包括每一车况信息及路况信息是否为危险项的标记；标记为是时，还包括对应的危险等级信息。信息处理单元01基于车况信息及路况信息判别危险项时，将车况信息及路况信息与存储模块中的危险项列表进行匹配，以得到危险等级。存储模块应采用存储空间不小于10GB的存储设备，可以采用内置ROM存储器，也可以采用读取速度不低于98Mb/S的TF卡。不建议采用机械硬盘，汽车振动大，会导致机箱硬盘故障率升高。例如，智能行车电脑将制动系统故障的信息发送至信息处理单元01，信息处理单元01将制动系统故障与危险项列表进行匹配，得到制动系统故障的危险项等级为高危险等级；信息处理单元01将高危险等级发送至振动控制器02。振动控制器02基于危险等级匹配对应的振动模式。振动控制器02与振动执行单元03信号连接，振动控制器02驱动振动执行单元03以对应的振动模式工作，达到提醒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智能车的座椅提醒装置，包括汽车座椅，其特征在于，还包括：信息采集单元，用于采集行车信息；信息处理单元，基于行车信息判别危险项，并将危险项划分不同的危险等级；振动控制器，用于接收信息处理单元的危险等级，基于危险等级匹配对应的振动模式；振动执行单元，固定在汽车座椅内，基于振动模式执行振动。

【技术特征摘要】
1.一种用于智能车的座椅提醒装置，包括汽车座椅，其特征在于，还包括：信息采集单元，用于采集行车信息；信息处理单元，基于行车信息判别危险项，并将危险项划分不同的危险等级；振动控制器，用于接收信息处理单元的危险等级，基于危险等级匹配对应的振动模式；振动执行单元，固定在汽车座椅内，基于振动模式执行振动。2.根据权利要求1所述的一种用于智能车的座椅提醒装置，其特征在于：行车信息包括车况信息和路况信息；信息采集单元包括智能行车电脑和路况探测模块；智能行车电脑用于采集车况信息，路况探测模块用于采集路况信息。3.根据权利要求2所述的一种用于智能车的座椅提醒装置，其特征在于：所述振动执行单元包括坐垫振动执行单元和靠背振动执行单元；振动模式包括振动强度和振动方式；振动强度包括低强度、中强度和高强度；振动方式包括坐垫双侧振动、靠背双侧振动、坐垫单侧振动、靠背单侧振动、坐垫与靠背同时振动。4.根据权利要求3所述的一种用于智能车的座椅提醒装置，其特征在于：所述坐垫振动执行单元包括2-4个坐垫振动器，靠背振动执行单元包括4-8个靠背振动器。5.根据权利要求4所述的一种用于智能车的座椅提醒装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李沛然，刘洋山，邹途祥，唐显，杨家友，张红军，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50