一种便于更换润滑油的减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换润滑油的减速器，包括减速器主体、驱动轴和固定板，所述减速器主体一层活动连接有驱动轴，所述减速器主体顶部固定设置有固定板，所述固定板顶部表面固定连接有油箱，所述油箱一侧管道连接有微型泵，所述微型泵输出端通过连接管与减速器主体顶部相连，所述减速器主体一侧表面固定设置有液位计。本实用新型专利技术通过油箱、微型泵、连接管、输油管、电磁阀门、出油管和控制板，可便于对减速器主体内部的润滑油进行更换，通过液位计，可有效控制润滑油用量，通过微型泵和温度传感器和控制板，可有效的将油箱与减速器主体内部的润滑油进行循环使用，从而达到降温的效果，从而减轻齿轮磨损，适合被广泛推广和使用。

A Reducer for Easy Replacement of Lubricating Oil

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换润滑油的减速器
本技术涉及一种减速器，特别涉及一种便于更换润滑油的减速器。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器在使用过程中需要定期更换润滑油，才能使得减速器内部的齿轮使用寿命更加长久，传统的减速器更换润滑油十分麻烦，工作效率很低，并且减速器在使用过程中齿轮摩擦会导致润滑油升温，也会同样也会加快齿轮的磨损。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于更换润滑油的减速器，通过油箱、微型泵、连接管、输油管、电磁阀门、出油管和控制板，可便于对减速器主体内部的润滑油进行更换，通过液位计，可有效控制润滑油用量，通过微型泵和温度传感器和控制板，可有效的将油箱与减速器主体内部的润滑油进行循环使用，从而达到降温的效果，从而减轻齿轮磨损，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于更换润滑油的减速器，包括减速器主体、驱动轴和固定板，所述减速器主体一层活动连接有驱动轴，所述减速器主体顶部固定设置有固定板，所述固定板顶部表面固定连接有油箱，所述油箱一侧管道连接有微型泵，所述微型泵输出端通过连接管与减速器主体顶部相连，所述减速器主体一侧表面固定设置有液位计，且液位计通过管道与减速器主体内部相连，所述减速器主体底部一侧通过输油管与油箱相连，所述连接管一端串接有电磁阀门，所述连接管一侧固定连接有出油管，所述减速器主体一侧底部固定设置有底座盒，所述底座盒内腔固定设置有控制板，所述减速器主体内腔底部表面固定设置有温度传感器。进一步地，所述液位计一侧固定设置有开关。进一步地，所述油箱顶部一侧固定连接有进油管，所述出油管和进油管一端均活动连接有旋转盖。进一步地，所述减速器主体底部表面固定设置有安装板。进一步地，所述微型泵、电磁阀门、温度传感器和开关均通过导线与控制板电性相连。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过驱动轴，可有效将减速器主体动力进行输出，通过固定板，可有效的为其它设备提供安装空间，通过油箱，可有效的储存润滑油。2.通过微型泵，可有效的将油箱内的润滑油经连接管输送至减速器主体内部，从而减轻减速器主体内部的齿轮的磨损，通过液位计，可有效的观察减速器主体内部润滑油的储量，使得能够灵活控制润滑油的使用量，当需要更换减速器主体内部的的润滑油时。3.通过关闭电磁阀门，同时将出油管上的旋转盖打开，通过微型泵的运行，可有效的将减速器主体内部的润滑油经输油管输送至油箱，进而将润滑油从出油管导出，通过进油管，可有效的添加新的润滑油。4.通过底座盒，可有效的为减速器主体提供支撑，又能为控制板提供安装空间，通过温度传感器，可有效的监测减速器主体内部齿轮的运行时的温度，当温度传感器监测到的温度超过预设值时。5.通过微型泵，可有效的将油箱中的润滑油输送至减速器主体内部，再将减速器主体内部润滑油抽出输送至油箱，依次循环，达到降温的效果，通过控制板和开关，可有效的控制电器设备运行，通过安装板，可有效的固定减速器主体，使其运行的更加稳定。附图说明图1为本技术一种便于更换润滑油的减速器的整体结构示意图。图2为本技术一种便于更换润滑油的减速器的内部结构示意图。图中：1、减速器主体；2、驱动轴；3、固定板；4、油箱；5、微型泵；6、连接管；7、液位计；8、输油管；9、电磁阀门；10、出油管；11、进油管；12、底座盒；13、控制板；14、温度传感器；15、开关；16、旋转盖；17、安装板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种便于更换润滑油的减速器，包括减速器主体1、驱动轴2和固定板3，所述减速器主体1一层活动连接有驱动轴2，所述减速器主体1顶部固定设置有固定板3，所述固定板3顶部表面固定连接有油箱4，所述油箱4一侧管道连接有微型泵5，所述微型泵5输出端通过连接管6与减速器主体1顶部相连，所述减速器主体1一侧表面固定设置有液位计7，且液位计7通过管道与减速器主体1内部相连，所述减速器主体1底部一侧通过输油管8与油箱4相连，所述连接管6一端串接有电磁阀门9，所述连接管6一侧固定连接有出油管10，所述减速器主体1一侧底部固定设置有底座盒12，所述底座盒12内腔固定设置有控制板13，所述减速器主体1内腔底部表面固定设置有温度传感器14。本实施例中如图1和2所示，通过油箱4、微型泵5、连接管6、输油管8、电磁阀门9、出油管10和控制板13，可便于对减速器主体1内部的润滑油进行更换，通过液位计7，可有效控制润滑油用量，通过微型泵5和温度传感器14和控制板13，可有效的将油箱4与减速器主体1内部的润滑油进行循环使用，达到降温的效果，从而减轻齿轮磨损。其中，所述液位计7一侧固定设置有开关15。本实施例中如图1所示，可有效的控制电器设备运行。其中，所述油箱4顶部一侧固定连接有进油管11，所述出油管10和进油管11一端均活动连接有旋转盖16。本实施例中如图1所示，既能灵活添加新的润滑油，又能将便于更换润滑油。其中，所述减速器主体1底部表面固定设置有安装板17。本实施例中如图1所示，可有效的固定减速器主体1，使其运行的更加稳定。其中，所述微型泵5、电磁阀门9、温度传感器14和开关15均通过导线与控制板13电性相连。需要说明的是，本技术为一种便于更换润滑油的减速器，包括减速器主体1、驱动轴2、固定板3、油箱4、微型泵5、连接管6、液位计7、输油管8、电磁阀门9、出油管10、进油管11、底座盒12、控制板13、温度传感器14、开关15、旋转盖16和安装板17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过驱动轴2，可有效将减速器主体1动力进行输出，通过固定板3，可有效的为其它设备提供安装空间，通过油箱4，可有效的储存润滑油，通过微型泵5，可有效的将油箱4内的润滑油经连接管6输送至减速器主体1内部，从而减轻减速器主体1内部的齿轮的磨损，通过液位计7，可有效的观察减速器主体1内部润滑油的储量，使得能够灵活控制润滑油的使用量，当需要更换减速器主体1内部的的润滑油时，通过关闭电磁阀门9，同时将出油管10上的旋转盖16打开，通过微型泵5的运行，可有效的将减速器主体1内部的润滑油经输油管8输送至油箱4，进而将润滑油从出油管10导出，通过进油管11，可有效的添加新的润滑油，通过底座盒12，可有效的为减速器主体1提供支撑，又能为控制板13提供安装空间，通过温度传感器14，可有效的监测减速器主体1内部齿轮的运行时的温度，当温度传感器14监测到的温度超过预设值时，通过微型泵5，可有效的将油箱4中的润滑油输送至减速器主体1内部，再将减速器主体1内部润滑油抽出输送至油箱4，依次循环，达到降温的效果，从而减轻齿轮磨损，通过控制板13和开关15，可有效的控制电器设备运行，通过安装板17，可有效的固定减速器主体1，使其运行的更加稳定。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换润滑油的减速器，包括减速器主体(1)、驱动轴(2)和固定板(3)，所述减速器主体(1)一层活动连接有驱动轴(2)，所述减速器主体(1)顶部固定设置有固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)顶部表面固定连接有油箱(4)，所述油箱(4)一侧管道连接有微型泵(5)，所述微型泵(5)输出端通过连接管(6)与减速器主体(1)顶部相连，所述减速器主体(1)一侧表面固定设置有液位计(7)，且液位计(7)通过管道与减速器主体(1)内部相连，所述减速器主体(1)底部一侧通过输油管(8)与油箱(4)相连，所述连接管(6)一端串接有电磁阀门(9)，所述连接管(6)一侧固定连接有出油管(10)，所述减速器主体(1)一侧底部固定设置有底座盒(12)，所述底座盒(12)内腔固定设置有控制板(13)，所述减速器主体(1)内腔底部表面固定设置有温度传感器(14)。

【技术特征摘要】
1.一种便于更换润滑油的减速器，包括减速器主体(1)、驱动轴(2)和固定板(3)，所述减速器主体(1)一层活动连接有驱动轴(2)，所述减速器主体(1)顶部固定设置有固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)顶部表面固定连接有油箱(4)，所述油箱(4)一侧管道连接有微型泵(5)，所述微型泵(5)输出端通过连接管(6)与减速器主体(1)顶部相连，所述减速器主体(1)一侧表面固定设置有液位计(7)，且液位计(7)通过管道与减速器主体(1)内部相连，所述减速器主体(1)底部一侧通过输油管(8)与油箱(4)相连，所述连接管(6)一端串接有电磁阀门(9)，所述连接管(6)一侧固定连接有出油管(10)，所述减速器主体(1)一侧底部固定设置有底座盒(12)，所述底座盒(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李连山，
申请(专利权)人：天津市兴航阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12