一种装配用卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配用卡扣，其结构包括受力结构、支撑结构和固定结构，本实用新型专利技术一种装配用卡扣，装配时发力推受力结构，向下移动挤压固定结构，受力散开与车身固定，拆解时用力撬支撑结构，受力结构向上移动，固定结构收缩与车身解除固定，可以直接推力挤压达到装配固定作用，拆解时直接发力撬开，从而避免了螺钉的使用，方便拆解，提高收益性，解决了使用螺钉需用到工具，操作不方便，螺钉在多次使用后，会出现滑牙现象，导致卡扣报废的问题。

A kind of fastener for assembling

【技术实现步骤摘要】
一种装配用卡扣
本技术是一种装配用卡扣，属于汽车零部件领域。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件也需要卡扣来进行固定，现有卡扣固定类型主要是拧紧螺钉推至下部结构，下部结构受力挤压散开以达到固定车身的作用，拆解时需要拧松螺钉收力向上移动，下部结构收缩与车身解除固定，随着科学技术的飞速发展，装配用卡扣也得到了技术改进，但是现有技术使用螺钉需用到工具，操作不方便，螺钉在多次使用后，会出现滑牙现象，导致卡扣报废。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种装配用卡扣，以解决使用螺钉需用到工具，操作不方便，螺钉在多次使用后，会出现滑牙现象，导致卡扣报废的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种装配用卡扣，包括受力结构、支撑结构和固定结构，所述受力结构设置于固定结构顶端内中部，所述支撑结构设置于固定结构顶端面，所述受力结构由受力盘、连接件、挤压件、插入件组成，所述受力盘底端面与连接件进行垂直焊接，所述连接件内侧设置有挤压件，并且挤压件与受力盘底端面中部进行螺栓连接，所述挤压件底端与插入件进行垂直焊接，所述插入件底端与固定结构顶端内中部进行插接，所述固定结构由固定盘、插入孔、撑开件、卡槽组成，所述固定盘顶端内中部设置有插入孔，所述固定盘底端中部设置有撑开件，所述撑开件内部底端设置有卡槽，所述撑开件内部与插入件进行垂直插接。进一步地，所述受力盘顶部设置有防滑纹，并且防滑纹之间的距离为2MM，防止对受力盘施加压力时造成手滑。进一步地，所述固定盘直径为5CM，高度为1CM的圆柱体，尺寸适中。进一步地，所述撑开件设置有两组，并且撑开最大距离为3CM，便于进行收缩固定。进一步地，所述卡槽呈半圆状，形状合适，有利于进行卡住固定。进一步地，所述撑开件采用PVC材质，材质比较轻，弹性大。本技术的一种装配用卡扣，装配时发力推受力结构，向下移动挤压固定结构，受力散开与车身固定，拆解时用力撬支撑结构，受力结构向上移动，固定结构收缩与车身解除固定，可以直接推力挤压达到装配固定作用，拆解时直接发力撬开，从而避免了螺钉的使用，方便拆解，提高收益性，解决了使用螺钉需用到工具，操作不方便，螺钉在多次使用后，会出现滑牙现象，导致卡扣报废的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术卡扣的结构示意图；图2为本技术受力结构的结构示意图；图3为本技术固定结构的结构示意图；图中：受力结构-1、支撑结构-2、固定结构-3、受力盘-11、连接件-12、挤压件-13、插入件-14、固定盘-31、插入孔-32、撑开件-33、卡槽-34。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种装配用卡扣：包括受力结构1、支撑结构2和固定结构3，受力结构1设置于固定结构3顶端内中部，支撑结构2设置于固定结构3顶端面，受力结构1由受力盘11、连接件12、挤压件13、插入件14组成，受力盘11底端面与连接件12进行垂直焊接，连接件12内侧设置有挤压件13，并且挤压件13与受力盘11底端面中部进行螺栓连接，挤压件13底端与插入件14进行垂直焊接，插入件14底端1与固定结构3顶端内中部进行插接，固定结构3由固定盘31、插入孔32、撑开件33、卡槽34组成，固定盘31顶端内中部设置有插入孔32，固定盘31底端中部设置有撑开件33，撑开件33内部底端设置有卡槽34，撑开件33内部与插入件14进行垂直插接，受力盘11顶部设置有防滑纹，并且防滑纹之间的距离为2MM，固定盘31直径为5CM，高度为1CM的圆柱体，撑开件33设置有两组，并且撑开最大距离为3CM，卡槽34呈半圆状。当使用者想使用本专利的时候，先将卡扣放置合适的位置，装配时发力推受力结构1上的受力盘11，受力盘11受力带动连接件12、挤压件13和插入件14通过插入孔32插入至撑开件33内部，撑开件33设置有两组，并且撑开最大距离为3CM，便于进行收缩固定，向下移动挤压固定结构2，使插入件14与卡槽34进行固定，受力散开与车身固定，拆解时用力撬支撑结构3底部的撑开件33，受力结构1向上移动，固定结构2收缩与车身解除固定，可以直接推力挤压达到装配固定作用，拆解时直接发力撬开，从而避免了螺钉的使用，方便拆解，提高收益性，解决了使用螺钉需用到工具，操作不方便，螺钉在多次使用后，会出现滑牙现象，导致卡扣报废的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配用卡扣，其特征在于：其结构包括受力结构（1）、支撑结构（2）和固定结构（3），所述受力结构（1）设置于固定结构（3）顶端内中部，所述支撑结构（2）设置于固定结构（3）顶端面，所述受力结构（1）由受力盘（11）、连接件（12）、挤压件（13）、插入件（14）组成，所述受力盘（11）底端面与连接件（12）进行垂直焊接，所述连接件（12）内侧设置有挤压件（13），并且挤压件（13）与受力盘（11）底端面中部进行螺栓连接，所述挤压件（13）底端与插入件（14）进行垂直焊接，所述插入件（14）底端与固定结构（3）顶端内中部进行插接，所述固定结构（3）由固定盘（31）、插入孔（32）、撑开件（33）、卡槽（34）组成，所述固定盘（31）顶端内中部设置有插入孔（32），所述固定盘（31）底端中部设置有撑开件（33），所述撑开件（33）内部底端设置有卡槽（34），所述撑开件（33）内部与插入件（14）进行垂直插接。

【技术特征摘要】
1.一种装配用卡扣，其特征在于：其结构包括受力结构（1）、支撑结构（2）和固定结构（3），所述受力结构（1）设置于固定结构（3）顶端内中部，所述支撑结构（2）设置于固定结构（3）顶端面，所述受力结构（1）由受力盘（11）、连接件（12）、挤压件（13）、插入件（14）组成，所述受力盘（11）底端面与连接件（12）进行垂直焊接，所述连接件（12）内侧设置有挤压件（13），并且挤压件（13）与受力盘（11）底端面中部进行螺栓连接，所述挤压件（13）底端与插入件（14）进行垂直焊接，所述插入件（14）底端与固定结构（3）顶端内中部进行插接，所述固定结构（3）由固定盘（31）、插入孔（32）、撑开件（33）、卡槽（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小兵，苟松华，殷志君，
申请(专利权)人：东风悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32