一种汽轮机用供油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机用供油装置，包括油箱，所述油箱上部设有主油泵、油雾分离器和回油腔，所述主油泵边上设有备用油泵，且连接有出油装置；所述油雾分离器下部连接有油雾进口，上部连接有排气口；所述回油腔设置有回油磁性过滤器；所述油箱正面还设置有冷却器；在所述油箱的左侧还设置有高位油箱，所述高位油箱下端设有出油管路。本实用新型专利技术的汽轮机用供油装置具有对润滑油降温冷却速率快、供油温度稳定性好、润滑油可回收利用，且配有备用动力油泵和高位油箱，实现双重保险，保证汽轮机的工作稳定性，有效避免了汽轮机的停运带来经济损失。

A Oil Supply Device for Steam Turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机用供油装置
本技术涉及供油装置
，尤其涉及一种汽轮机用供油装置。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，其通过高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力等装置中。汽轮机通常由转子和气缸组成，转子由多个轴承和轴承齿轮组成，且它们之间皆为咬合连接。工作时，在汽轮机运转时齿轮会高速升温。因此，汽轮机一般连接有供油装置为其调节降温，同时起到润滑作用。现有汽轮机配备的供油装置供油系统设计不太完善，存在降温冷却速率慢、供油温度稳定性差、润滑油消耗大，同时当供油装置出现问题时，会影响到汽轮机正常工作，甚至会导致汽轮机停止工作。如此，便大大降低了汽轮机的运行效率，增加了汽轮机运行成本。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种汽轮机用供油装置，具有对润滑油降温冷却速率快、供油温度稳定性好、润滑油可回收利用，且配有备用动力油泵和高位油箱，实现双重保险，保证汽轮机的工作稳定性，有效避免了汽轮机的停运带来经济损失。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机用供油装置，包括油箱，所述油箱上部设有主油泵、油雾分离器和回油腔，所述主油泵边上设有备用油泵，且连接有出油装置；所述油雾分离器下部连接有油雾进口，上部连接有排气口；所述回油腔设置有回油磁性过滤器；所述油箱正面还设置有冷却器；在所述油箱的左侧还设置有高位油箱，所述高位油箱下端设有出油管路。作为本技术的一种改进，所述汽轮机用供油装置的油箱内设有液位控制器。作为本技术的一种改进，所述汽轮机用供油装置的油箱底部设有电加热器。作为本技术的一种改进，所述汽轮机用供油装置的油箱底部设有排污口。作为本技术的一种改进，所述汽轮机用供油装置的油雾分离器内部设有高精度聚酯纤维滤芯。作为本技术的一种改进，所述汽轮机用供油装置的油雾分离器上部设有离心风机。作为本技术的一种改进，所述汽轮机用供油装置的冷却器设有冷却水进口和冷却水出口，冷却水进口的直径为φ60~100mm，冷却水出口的直径为φ60~80mm。作为本技术的一种改进，所述汽轮机用供油装置通过四个角设有的地脚螺栓固定安装于地面。本技术的有益效果是：一种汽轮机用供油装置，该装置为封闭式循环系统，具有对汽轮机高温部位冷却速率快，供油温度稳定性好，通过控油温度感应控制，实现供油温度为设计温度的±1.5℃。同时，通过配备高位油箱和备用油泵，使得油站出故障时，可由高位油箱或备用油泵向汽轮机供油，保证其安全、平稳地停机；通过油箱内的液位控制器，当箱内油液液位下降至低位时，控制器发出报警信号，提醒人工加油，有效防止汽轮机缺油故障；另外，供油装置顶部设有油雾分离器，可将油箱内因高温、冲击产生的油雾过滤回收，减少了油雾直接排放带来的环境污染及安全生产隐患。附图说明图1是本技术汽轮机用供油装置的主视图；图2是本技术汽轮机用供油装置的左视图；图3是本技术汽轮机用供油装置的俯视图。图中：1、油箱；2、主油泵；3、油雾分离器；4、回油腔；5、备用油泵；6、出油装置；7、地脚螺栓；8、液位控制器；9、电加热器；10、排污口；11、油雾进口；12、排气口；13、聚酯纤维滤芯；14、离心风机；15、回油磁性过滤器；16、冷却器；17、冷却水进口；18、冷却水出口；19、高位油箱；20、出油管路。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明：如图1~3所示，一种汽轮机用供油装置，包括油箱1，所述油箱1上部设有主油泵2、油雾分离器3和回油腔4，所述主油泵2边上设有备用油泵5，且连接有出油装置6；所述油箱1内设有液位控制器8，底部还设有电加热器9和排污口10；所述油雾分离器下部连接有油雾进口11，上部连接有排气口12，内部设有高精度聚酯纤维滤芯13，上部设有离心风机14；所述回油腔4设置有回油磁性过滤器15；所述油箱1正面还设置有冷却器16，所述冷却器16设有冷却水进口17和冷却水出口18，冷却水进口17的直径为φ60~100mm，冷却水出口18的直径为φ60~80mm；在所述油箱1的左侧还设置有高位油箱19，所述高位油箱19下端设有出油管路20；所述供油装置通过四个角设有的地脚螺栓7固定安装于地面，本汽轮机用供油装置为封闭式循环系统，具有对汽轮机降温冷却速率快，供油温度稳定性好，以及防止汽轮机出现因供油问题导致停机的现象；另外，通过合理设置油雾分离器，将高温产生的油雾及时净化处理，不但可以回收利用，且较好的改善了车间环境，有效避免了油雾沉积带来的安全生产隐患。最后，需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施例。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机用供油装置，其特征在于，包括油箱（1），所述油箱上部设有主油泵（2）、油雾分离器（3）和回油腔（4），所述主油泵（2）边上设有备用油泵（5），且连接有出油装置（6）；所述油雾分离器下部连接有油雾进口（11），上部连接有排气口（12）；所述回油腔（4）设置有回油磁性过滤器（15）；所述油箱（1）正面还设置有冷却器（16）；在所述油箱（1）的左侧还设置有高位油箱（19），所述高位油箱（19）下端设有出油管路（20）。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机用供油装置，其特征在于，包括油箱（1），所述油箱上部设有主油泵（2）、油雾分离器（3）和回油腔（4），所述主油泵（2）边上设有备用油泵（5），且连接有出油装置（6）；所述油雾分离器下部连接有油雾进口（11），上部连接有排气口（12）；所述回油腔（4）设置有回油磁性过滤器（15）；所述油箱（1）正面还设置有冷却器（16）；在所述油箱（1）的左侧还设置有高位油箱（19），所述高位油箱（19）下端设有出油管路（20）。2.根据权利要求1所述的汽轮机用供油装置，其特征在于，所述油箱（1）内设有液位控制器（8）。3.根据权利要求1所述的汽轮机用供油装置，其特征在于，所述油箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，於春法，邵衍衍，张美君，
申请(专利权)人：杭州七所科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33