一种汽车前摆臂加固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前摆臂加固件，涉及汽车配件技术领域。包括固定底座，固定底座的上端开设有第一定位孔，固定底座的上端固定连接有夹合块。通过设置第一定位孔、夹合块、第二定位孔、固定螺栓和第一螺母，利用固定螺栓穿过第一定位孔和第二定位孔，在利用第一螺母与固定螺栓螺纹连接，夹合块和卡合块固定，加强了对汽车前摆臂的固定，避免了汽车加固件在汽车前摆臂上晃动转动对汽车前摆臂加固不足的缺点；通过设置螺杆、第三定位孔和第二螺母，利用螺杆贯穿第三定位孔，再通过第二螺母与螺杆螺纹连接，加强了卡合块和夹合块连接，防止卡合块和夹合块发生位移或者松动，避免了对前摆臂固定不稳的情况。

A Reinforcement of Automotive Front Swing Arm

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前摆臂加固件
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车前摆臂加固件。
技术介绍
汽车已经成为人们一种常用的交通工具，为了在驾驶的时候提高汽车的安全性和稳定性，车主一般会为汽车的一些部件增加加固件。汽车摆臂为悬架提供导向和支撑作用，若摆臂发生变形，容易对车轮的定位造成影响，特别是汽车前摆臂，当驾驶员改变汽车行驶方向时，通过转动方向盘来对前摆臂进行拉动，若前摆臂的强度不足或前摆臂出现问题，汽车方向盘会晃动，驾驶员对放松对的操控方向盘的话，汽车更容易偏离行驶路线，存在较大的驾驶安全隐患。为了避免出现安全问题，驾驶者会在汽车前摆臂上套上加固件为汽车前摆臂进行加固，当加固件设置在汽车前摆臂上时，若加固件对汽车前摆臂的包裹力度不足，则汽车前摆臂加固件会容易在前摆臂上滑动或转动甚至脱离汽车前摆臂，在驾驶时同样容易存在较大的安全隐患。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前摆臂加固件，具备便于加固汽车前摆臂和加大对汽车前摆臂的包裹力度等优点，解决了汽车前摆臂的包裹力度不足导致汽车前摆臂加固件会容易在前摆臂上滑动或转动甚至脱离汽车前摆臂的问题。（二）技术方案为实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前摆臂加固件，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上端开设有第一定位孔(2)，所述固定底座(1)的上端固定连接有夹合块(3)，所述夹合块(3)的上端固定连接有螺杆(4)，所述固定底座(1)的上端固定连接有卡合块(5)，所述卡合块(5)的两侧开设有定位块(6)，所述定位块(6)的上端开设第二定位孔(7)，且第一定位孔(2)与第二定位孔(7)相对应，所述第一定位孔(2)与第二定位孔(7)的内部活动连接有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的下端螺纹连接有第一螺母(9)，所述卡合块(5)的上端开设有第三定位孔(10)，且第三定位孔(10)的内部活动连接有螺杆(4)，所述螺杆...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前摆臂加固件，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上端开设有第一定位孔(2)，所述固定底座(1)的上端固定连接有夹合块(3)，所述夹合块(3)的上端固定连接有螺杆(4)，所述固定底座(1)的上端固定连接有卡合块(5)，所述卡合块(5)的两侧开设有定位块(6)，所述定位块(6)的上端开设第二定位孔(7)，且第一定位孔(2)与第二定位孔(7)相对应，所述第一定位孔(2)与第二定位孔(7)的内部活动连接有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的下端螺纹连接有第一螺母(9)，所述卡合块(5)的上端开设有第三定位孔(10)，且第三定位孔(10)的内部活动连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的上端螺纹连接有第二螺母(11)，且第二螺母(11)与卡合块(5)的上端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂加固件，其特征在于：所述夹合块(3)设有两个，且夹合块(3)通过固定底座(1)对称设置。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学涛，孙建延，
申请(专利权)人：郑州工程技术学院，
类型：新型
国别省市：河南,41