散热结构及导航主机盒制造技术

技术编号:21854567 阅读:10 留言:0更新日期:2019-08-14 01:21
本申请涉及一种散热结构及导航主机盒,散热结构收容于导航主机盒的箱体中,包括散热片及设置在箱体上的安装通孔,散热片固定在安装通孔中而暴露出对应的第一部分,第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,第一条状部分与第二条状部分在第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通箱体内部与箱体外部的出风通道。通过这种结构,本申请能够将通风散热和热传递散热的结构相融合,且在散热片上形成出风通道的同时避免减少散热片的总散热面积,有效提高散热效率。

Heat Dissipation Structure and Navigation Host Box

【技术实现步骤摘要】
散热结构及导航主机盒
本申请涉及散热
,具体涉及一种散热结构及导航主机盒。
技术介绍
随着社会的发展,人们生活水平的提高,汽车越来越成为人们出行的重要交通工具。但是很多时候用户对所要去的目的地一无所知、或者实时路况、道路开闭情况等都无法及时得知,因此,导航的应用越来越普遍。同时,为满足用户在行车过程中的娱乐需求,导航系统还集成了多种多媒体功能,例如DVD多媒体、收音机、移动数字电视以及高速网络连接等,从而逐渐发展成汽车多媒体导航系统。为实现汽车多媒体导航系统的各种功能,需要配置有对应的主板、处理器、散热结构、显卡、定位模块、网络通信模块等功能器件,这些功能器件集成并收容于导航主机盒中,再安装至汽车上的相应位置与显示屏连接使用。由于车内安装空间较小,导航主机盒的尺寸也较小,因而散热结构需保证具有较高的散热效率以减小机器发热、延长寿命、降低噪音,并保证汽车多媒体导航系统的正常工作。现有的导航主机盒内设置的散热结构包括设置在导航主机盒的箱体上的通风孔、散热孔与散热片,散热片位于箱体内部并与散热孔的位置对应,通过将通风散热和热传递散热结合以提高散热效率,然而,这种散热结构在开设通风孔的位置处仅具有通风效果,通风散热和热传递散热的结构相互独立,无法有效提高散热效率。
技术实现思路
本申请的目的在于,提供一种箱体与散热结构及导航主机盒,其可以解决上述技术问题,能够将通风散热和热传递散热的结构相融合,且在散热片上形成出风通道的同时避免减少散热片的总散热面积,有效提高散热效率。为解决上述技术问题,本申请提供一种散热结构,收容于一箱体中,包括散热片及设置在所述箱体上的安装通孔,所述散热片固定在所述安装通孔中而暴露出对应的第一部分,所述第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,所述第一条状部分与所述第二条状部分在所述第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通所述箱体内部与所述箱体外部的出风通道。其中,所述第二条状部分的宽度大于或等于所述间隙的宽度。其中,所述第一条状部分呈向所述箱体外部一侧弯曲的拱桥形,所述第二条状部分呈向所述箱体内部一侧弯曲的拱桥形。其中,所述安装通孔设置在所述箱体的底板上且靠近所述箱体的第一侧板设置,所述第一侧板上设有多个第一散热孔,所述散热片还包括在所述箱体内与所述多个第一散热孔对应设置的第二部分。其中,所述第二部分设有用于与发热元件连接的连接孔。其中,所述箱体的底板与所述第一侧板的连接处间隔设有多个第二散热孔,所述散热片还包括在所述箱体内与所述多个第二散热孔对应设置的弯折部分,所述弯折部分连接所述第一部分与所述第二部分。其中,还包括引风机,所述箱体在与所述第一侧板相对的侧板上设有进风口,所述引风机位于所述箱体内的与所述进风口对应的位置处。其中,所述散热片由金属片材一体冲压成型得到。本申请还提供一种导航主机盒,包括箱体以及设置在所述箱体开口处的箱盖,还包括如上所述的散热结构。其中,述散热结构通过铆钉结构固定在所述箱体上的安装通孔中,所述箱体与所述箱盖之间通过紧固件连接。本申请的散热结构及导航主机盒,散热结构收容于导航主机盒的箱体中,包括散热片及设置在箱体上的安装通孔,散热片固定在安装通孔中而暴露出对应的第一部分,第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,第一条状部分与第二条状部分在第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通箱体内部与箱体外部的出风通道。通过这种结构,本申请能够将通风散热和热传递散热的结构相融合,且在散热片上形成出风通道的同时避免减少散热片的总散热面积,有效提高散热效率。上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。附图说明图1是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在另一视角的结构示意图。图3是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构分解示意图。图4是根据一示例性实施例示出的散热片的结构示意图。图5是根据一示例性实施例示出的散热片的剖视示意图。具体实施方式为更进一步阐述本申请为达成预定申请目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本申请的散热结构及导航主机盒提出的具体实施方式、方法、步骤、结构、特征及其效果,详细说明如下。有关本申请的前述及其他
技术实现思路
、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本申请为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解,然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本申请加以限制。首先需要说明的是,本文以箱体水平放置且开口朝上的方式确定元件之间的相对位置关系,用于表示方向的“上”、“下”、“内”、“外”、“底”据此确定,其中,“上”指靠近箱盖的一侧,“下”指远离箱盖的一侧,“内”指靠近箱体内部的一侧,“外”指远离箱体内部的一侧,“底”指相对开口的一侧,应理解,上述用词不应构成对本申请的限制。图1是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在另一视角的结构示意图。图3是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构分解示意图。请参考图1与图3,本实施例的散热结构收容于箱体3中,包括散热片1、引风机2、设置在箱体3上的散热片1的安装通孔31、多个第一散热孔35与多个第二散热孔33。安装通孔31设置在箱体3的底板37上且靠近箱体3的第一侧板32设置,在本实施例中,安装通孔31为矩形,第一侧板32上设有多个第一散热孔35,箱体3的底板37与第一侧板32的连接处间隔设有多个第二散热孔33。在另一实施例中,底板37上靠近安装通孔31的位置处还设有第三散热孔36。其中,第一散热孔35与第三散热孔36均为圆形通孔且均匀间隔排列,第二散热孔33为条形通孔且沿底板37与第一侧板32的连接处均匀间隔排列,各散热孔的分布区域的形状及大小具体根据对应位置处的散热片1的形状及大小而定。应理解,安装通孔31与各散热孔的设置位置及相对关系可以根据实际需要进行调整,并不以此为限。请结合图4与图5,散热片1包括第一部分11,在本实施例中,散热片1还包括第二部分12及连接第一部分11与第二部分12的弯折部分13,在另一实施例中,散热片1还可包括第三部分15,第三部分15分别与第一部分11、弯折部分13连接。为有效散热,散热片1与箱体3之间可留有一定的间隙以助散热片1表面的空气对流,因此,弯折部分13的弯折角度可根据箱体3的角度及保留的间隙的大小进行调整。具体地,散热片1固定在安装通孔31中而暴露出对应的第一部分11,在本实施例中,散热片1通过第一部分11与箱体3上位于安装通孔31边缘的部分铆接而固定在安装通孔21中,铆接时箱体3在铆接处形成向箱体3内部凸出的凸包,以在散热片1与箱体3之间留有一定间隙,有利于散热片1本身进行散热。第一部分11沿设定方向,不限于沿箱体3的宽度方向间隔形成有多个第一条状部分本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种散热结构,收容于一箱体中,其特征在于,包括散热片及设置在所述箱体上的安装通孔,所述散热片固定在所述安装通孔中而暴露出对应的第一部分,所述第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,所述第一条状部分与所述第二条状部分在所述第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通所述箱体内部与所述箱体外部的出风通道。

【技术特征摘要】
1.一种散热结构,收容于一箱体中,其特征在于,包括散热片及设置在所述箱体上的安装通孔,所述散热片固定在所述安装通孔中而暴露出对应的第一部分,所述第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,所述第一条状部分与所述第二条状部分在所述第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通所述箱体内部与所述箱体外部的出风通道。2.根据权利要求1所述的散热结构,其特征在于,所述第二条状部分的宽度大于或等于所述间隙的宽度。3.根据权利要求1所述的散热结构,其特征在于,所述第一条状部分呈向所述箱体外部一侧弯曲的拱桥形,所述第二条状部分呈向所述箱体内部一侧弯曲的拱桥形。4.根据权利要求1所述的散热结构,其特征在于,所述安装通孔设置在所述箱体的底板上且靠近所述箱体的第一侧板设置,所述第一侧板上设有多个第一散热孔,所述散热片还包括在所述箱体内与所述多个第一散热孔对应设置的第二部...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁伟福
申请(专利权)人:上海擎感智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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