【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压阻尼式缓冲气缸。
技术介绍
气压传动技术作为一种较新的传动方式己经越来越多地在各种工业领域中得到广泛应用。为了提高工作效率，目前，气压传动系统的执行元件一气缸，已经向高速度运动发展。影响气缸高速运动的一个主要因素就是当气缸运动到其终端时，动能和压力能造成的活塞与端盖的冲击。这个问题一直难以满意地得到解决。因此，气缸的缓冲研究是目前国内外该领域中的一个研究热点。国内外现有的带缓冲装置的气缸基本上都是用排气节流和反向背压作用的方式使气缸运动速度降低来达到减小或消除冲击的目的。该方法存在如下缺点1、缓冲效果差。由于空气的压缩量大，难以在短时间行程内将排气腔的很低的背压力提高到能与正压力和动能相对抗所需要的压力，因此在较短缓冲行程的情况下会使气缸的活塞与端盖发生碰撞。2、缓冲气缸的运动速度不易提高。由于空气的压缩量大，需要提前一定的时间，减小排气量，使排气腔中的空气压力升高，因此其降低了气缸的平均运动速度，较大地延长了气缸运动的时间。3、缓冲气缸的体积大。由于空气的压缩量大，要使背压上升到一定的压力需要较长的封闭空间，因此该类缓冲气缸的体积大。4...
【技术保护点】
一种液压阻尼式缓冲气缸，包括气缸，其特征在于：所述气缸的两个腔体内各设置有一个阻尼器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜彦亭，史维祥，夏文博，周能文，董霞，绍宪太，李小明，陈余辉，
申请(专利权)人：杜彦亭，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]
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