电动致动器制造技术

本发明专利技术提供一种电动致动器(1)，其串联配置有具有电动马达(7)的驱动部(2)和将驱动部(2)的旋转运动转换为直线运动的运动转换机构部(3)，运动转换机构部(3)具有：螺母(30)，其接受驱动部(2)的旋转运动而旋转；以及丝杠轴(31)，其随着螺母(30)的旋转而进行直线运动，其中，在驱动部(2)与运动转换机构部(3)之间的转矩传递路径中，设置有以能够传递驱动部(2)的旋转转矩的方式连结的内侧构件(N)和外侧构件(M)，内侧构件(N)间隙配合于外侧构件(M)的内周。外侧构件(M)可以为构成减速器(8)的行星齿轮支架(51)，另外，内侧构件(N)可以由螺母(30)构成。

Electric Actuator

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动致动器
本专利技术涉及电动致动器。
技术介绍
近年来，在机动车等车辆中，为了该车辆的省力化、低燃料消费量化而使电动化发展，例如开发出利用电动马达的力进行自动变速机、制动器、转向等操作的系统，并投入市场。作为用于这样的用途的所谓的直线运动型的电动致动器，已知有在将马达的旋转运动转换为直线运动的运动转换机构上使用了滚珠丝杠的电动致动器。作为在运动转换机构部上采用了滚珠丝杠的直线运动型的电动致动器，存在串联配置有电动马达和滚珠丝杠(沿轴向连续配置)的电动致动器(例如，专利文献1)。根据这样的结构，能够实现结构简单且紧凑的电动致动器。另外，专利文献1的电动致动器还具备配置于电动马达与滚珠丝杠之间的减速器。在设置了减速器的情况下，与不设置减速器的情况相比，能够采用小型的电动马达，因此能够进一步实现紧凑的电动致动器。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-156415号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题此外，电动致动器所需的输出等根据操作对象(用途)等而不同。反之，为了确保用于对操作对象进行操作所需的输出等，适当地设定电动马达、滚珠丝杠的规格、以及减速器的必要性、规格等。因此，即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动致动器，其串联配置有具有电动马达的驱动部和将该驱动部的旋转运动转换为直线运动的运动转换机构部，所述运动转换机构部具有：螺母，其接受所述驱动部的旋转运动而旋转；以及丝杠轴，其配置于该螺母的内周，并随着所述螺母的旋转而进行直线运动，所述电动致动器的特征在于，在所述驱动部与所述运动转换机构部之间的转矩传递路径中，设置有以能够传递所述驱动部的旋转转矩的方式连结的内侧构件和外侧构件，所述内侧构件间隙配合于所述外侧构件的内周。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.27 JP 2016-2531231.一种电动致动器，其串联配置有具有电动马达的驱动部和将该驱动部的旋转运动转换为直线运动的运动转换机构部，所述运动转换机构部具有：螺母，其接受所述驱动部的旋转运动而旋转；以及丝杠轴，其配置于该螺母的内周，并随着所述螺母的旋转而进行直线运动，所述电动致动器的特征在于，在所述驱动部与所述运动转换机构部之间的转矩传递路径中，设置有以能够传递所述驱动部的旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水辰德，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP