一种航空电瓶温度传感器校验仪制造技术

本实新型公开了一种航空电瓶温度传感器校验仪，包括校验仪本体，所述校验仪本体包括半导体制冷制热阱和测试控制部分，所述半导体制冷制热阱设置在测试控制部分的一侧，所述半导体制冷制热阱包括第一环形板、第二环形板和外壳，所述第一环形板的内部一侧围成制冷制热阱室，所述第一环形板和第二环形板之间安装有制冷制热片，所述第一环形板的外部一侧安装有散热铜片和抽风扇，所述半导体制冷制热阱上方设有阱盖板，所述阱盖板的中间开设有一通孔；所述测试控制部分包括插接板和温度控制电路。本实用新型专利技术解决了传统的检测方式繁琐且精准度难以达到要求的问题，实现了具有很高的准确度和稳定性且操作方便的功能。

An Air Battery Temperature Sensor Calibrator

【技术实现步骤摘要】
一种航空电瓶温度传感器校验仪
本技术涉及航空供电设备
，具体为一种航空电瓶温度传感器校验仪。
技术介绍
由于飞机电瓶的充放电特性都与温度有关，因此，多数飞机电瓶装有电瓶温度控制元件，以防止电瓶超温充放电而损坏电瓶或低温时造成电瓶输出容量不足，超温时停止给电瓶充电，以保护电瓶；低温时为电瓶加热，以提高充电效率和放电容量；温度控制主要有两种形式，一种是热敏开关(超温和低温)，另一种温度传感器，热敏开关包括超温热敏开关和低温热敏开关，热敏开关和温度传感器必须定期检测；但是传统检测方法十分繁琐，以SAFT40176-7电瓶上的传感器为例，它是由超温开关和低温开关组成。目前，国内各航空公司检测该温度传感器的方法是利用欧姆表检测其通断，根据CMM手册规定，检测过程中有四个温度点需恒定5分钟，分别是60℃(超温开关闭合值)、51.6℃(超温开关打开值)、-1.1℃(低温开关闭合值)、10℃(低温开关打开值)。而调节这四个恒温点的方法是人工兑入冷、热水并不断目测温度计来达到，其中-1.1℃这个温度点需要加入干冰来调整。从上述测试过程可以看出，传统方法不但十分繁琐，而且准确度难以达到，人为因素不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空电瓶温度传感器校验仪，包括校验仪本体，其特征在于，所述校验仪本体包括半导体制冷制热阱(1)和测试控制部分(2)，所述半导体制冷制热阱(1)设置在测试控制部分(2)的一侧，所述半导体制冷制热阱(1)包括第一环形板(3)、第二环形板(4)和外壳(5)，所述第一环形板(3)的内部一侧围成制冷制热阱室(6)，所述第一环形板(3)和第二环形板(4)之间安装有制冷制热片(7)，所述第一环形板(3)和外壳(5)之间安装有散热铜片(8)和抽风扇(9)，所述半导体制冷制热阱(1)上方设有阱盖板(10)，所述阱盖板(10)的中间开设有一通孔(11)；所述测试控制部分(2)包括插接板和温度控制电路，所述...

【技术特征摘要】
1.一种航空电瓶温度传感器校验仪，包括校验仪本体，其特征在于，所述校验仪本体包括半导体制冷制热阱(1)和测试控制部分(2)，所述半导体制冷制热阱(1)设置在测试控制部分(2)的一侧，所述半导体制冷制热阱(1)包括第一环形板(3)、第二环形板(4)和外壳(5)，所述第一环形板(3)的内部一侧围成制冷制热阱室(6)，所述第一环形板(3)和第二环形板(4)之间安装有制冷制热片(7)，所述第一环形板(3)和外壳(5)之间安装有散热铜片(8)和抽风扇(9)，所述半导体制冷制热阱(1)上方设有阱盖板(10)，所述阱盖板(10)的中间开设有一通孔(11)；所述测试控制部分(2)包括插接板和温度控制电路，所述温度控制电路包括微控制器、传感器检测电路和电流输出电路，所述电流输出电路一端与微控制器相连，且另一端与半导体制冷制热阱(1)内的制冷制热片(7)和抽风扇(9)电性相连，用于通过微控制器对制冷制热片(7)和抽风扇(9)进行控制，所述传感器检测电路一端与微控制器相连，且另一端与半导体制冷制热阱(1)内的电瓶温度传感器相连，用于将电瓶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶毅，
申请(专利权)人：天津奥科盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12