引擎式油压泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种引擎式油压泵，其包含有一引擎、一泵本体、一分流装置、一手动控制部及一远端控制部，引擎与泵本体相连接，分流装置设置于泵本体上，并选择性地将泵本体内的液压油导入手动控制部或远端控制部，本实用新型专利技术通过设置有引擎，使其能够独立供电，而不必仰赖外部电源的来运作，另外远端控制部上的电磁阀可让使用者在远距离切换油压装置的进出油路，使本实用新型专利技术在使用时不必随时有人在旁操作，因此可进一步节省本实用新型专利技术使用上的人力。

Engine Hydraulic Pump

【技术实现步骤摘要】
引擎式油压泵
本技术涉及一种泵本体，尤指一种用以驱动油压剪等动力装置的泵本体。
技术介绍
油压复动装置(例如油压剪或压接器)通常用来加工材质较为坚固的物质；其中，现有技术中用来驱动此种油压装置的驱动装置包含了一马达及一控制阀，马达通电之后，可用以驱动控制阀内的液压油，将其送入复动装置或是从复动装置中抽出，复动装置通过液压油在其内部由不同位置的进出，驱动复动装置内部的活塞移动，进而达到剪切或压合的目的。举例而言，当复动装置为一油压剪时，马达在通电之后，使用者通过手动操作，将控制阀的阀门开启，使油压剪内部的油路与外界相连通，由此，马达的驱动能量便能够将液压油送入油压剪内，并驱使油压剪内部的活塞移动，并通过油压来剪断电缆等待加工物，油压剪等装置的结构为现有技术，因此于此不再赘述。然而现有技术的此种油压切断装置，有以下两点缺点。第一，由于马达需要通电方能使用，因此其可使用的场域便会被大大地受限，举例来说，在山区或海边等设备较不齐全或无法提供适当电力的地方，现有技术的油压切断装置就会无法使用。第二，虽然马达通电之后便能够用来驱动油压剪的操作，但复动装置的每一次上升及下降都需要有通过切换液压油流动的管路来达成，因此使用者必须随时站在油压切断装置旁，根据不同的需求切换液压油行经的管路；另一方面，多数利用油压驱动的装置，例如油压剪，其剪断的对象如电缆等装置，通常厚度较厚，造成复动装置无法一次性地完成其任务，因此也需要仰赖人力长时间在现场操作控制阀的开关，来使液压油能够顺利地于油压剪及控制阀之间来回循环，造成人力上的无效率。
技术实现思路
有鉴于现有技术的缺点及不足，本技术提供一种引擎式油压泵，其通过将马达更换为可独立供电的引擎，克服本技术在使用场域上的限制。为达上述的创作目的，本技术所采用的技术手段为一种引擎式油压泵，其包含：一引擎；一泵本体，其与该引擎电连接，该泵本体包含有：一油箱，该油箱内设置有一进油通道及一出油通道；一抽油装置，其设置于该油箱内，并该抽油装置用以将该油箱内部的液压油抽取至该出油通道内；一分流装置，其与该出油通道相连接并内部连通，且包含一分流管，该分流管具有相互连通的一入口、一手动部分流口及一远端部分流口；该入口连接且连通该出油通道，该分流装置选择性地关闭该手动部分流口，该分流装置选择性地关闭该远端部分流口；一手动控制部，其分别连接该手动部分流口及该进油通道，并该手动控制部包含有：一手动部壳体，该手动部壳体上成形有两手动部连接口，该手动部壳体内成形有一手动部通道，该手动部通道分别与该手动部分流口及该两手动部连接口相连通；一手动油路调节器，其设置于该手动部通道内，并该手动油路调节器可使该手动部分流口与任一该手动部连接口相连通；一远端控制部，其分别连接该远端部分流口及该进油通道，并该远端控制部包含有：一远端部壳体，该远端部壳体上成形有两远端部连接口，该远端部壳体内成形有一远端部通道，该远端部通道分别与该远端部分流口及该两远端部连接口相连通；一电磁阀，该电磁阀的内部与该远端部通道相连通，并该电磁阀可使该远端部分流口与任一该远端部连接口相连通；一供电装置，其与该电磁阀电连接；一操作装置，其与该电磁阀信号连接。本技术的优点在于，通过引擎作为动力装置，因此本技术便可通过燃烧石油燃料来进行供电，而不必仰赖外部电源，由此本技术相比于现有技术的油压泵必须要通电才能进行运转，更能够适用于电力不易取得的地区；另一方面，本技术进一步装设有一可受电磁阀控制的远端控制部，使用者仅需通过远端遥控电磁阀，便能够操控液压油在本技术内部的进出，因此便不需要在使用油压装置时，随时待在油压装置旁边操作，因此本技术可节省使用油压装置时的人力。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中该分流装置的该分流管设置于该手动部壳体内，并该分流管的一端穿设延伸至该远端部壳体内，该手动部分流口成形于该手动部壳体内，该远端部分流口成形于该远端部壳体内。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中该分流装置进一步包含有两分流阀，该两分流阀分别设置于该手动部壳体上及该远端部壳体上，并分别相邻于该手动部分流口及该远端部分流口，各该分流阀选择性地开启或关闭相对应的该手动部分流口或该远端部分流口。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中一该分流阀为一手动部分流阀，并该手动部分流阀设置于该手动部壳体上，该手动部分流阀进一步包含有一分流把手、一移动柱及一分流塞，该分流把手可转动地设置于该手动部壳体上，并贯穿至该手动部壳体内，该移动柱设置于该手动部通道内，并与该分流把手相连接，该分流塞设置于该手动部通道内，并与该移动柱相连接，该分流把手可带动该移动柱于该手动部通道内移动，并使该分流塞选择性地封闭该手动部分流口。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中一该分流阀为一远端部分流阀，该远端部分流阀设置于该远端部壳体上，该远端部分流阀进一步包含有一分流把手、一移动柱及一分流塞，该分流把手可转动地设置于该远端部壳体上，并贯穿至该远端部壳体内，该移动柱设置于该远端部通道内，并与该分流把手相连接，该分流塞设置于该远端部通道内，并与该移动柱相连接，该分流把手可带动该移动柱于该远端部通道内移动，并使该分流塞选择性地封闭该远端部分流口。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中该电磁阀内进一步成形有：一入口连通口，其与该远端部通道相连通；一出口连通口，其与该进油通道相连通；两油压装置连通口，其分别与该两远端部连接口相连通；其中，该电磁阀可使该入口连通口与任一该油压装置连通口相连通，并同时使该出口连通口与剩余的另一该油压装置连通口相连通。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中该手动控制部上进一步设有两手动部压力调节阀，该两手动部压力调节阀分别与该两手动部连接口相连通；该远端控制部上进一步设有两远端部压力调节阀，该两远端部压力调节阀分别与该两远端部连接口相连通。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其进一步包含有一移动架及多个滚轮，所述滚轮分别设置于该移动架上，并该移动架可通过所述滚轮移动，并该引擎、该泵本体、该分流装置、该手动控制部及该远端控制部都设置于该移动架上。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中该供电装置为一电磁线圈。进一步而言，前述的引擎式油压泵，其中该操作装置与该电磁阀之间通过无线信号连接。附图说明图1是本技术的立体外观图。图2是本技术部分组件放大图。图3是本技术部分组件的分解图。图4是本技术泵本体的立体示意图。图5是本技术的部分剖面正视图。图6是本技术手动控制部的第一剖面俯视图。图7是本技术的另一部分剖面正视图。图8是本技术手动控制部的第二剖面俯视图。图9是本技术手动控制部的第三剖面俯视图。图10是本技术远端控制部的第一剖面俯视图。图11是本技术远端控制部的第二剖面俯视图。图12是本技术远端控制部的第三剖面俯视图。图13是本技术远端控制部的第四剖面俯视图。图14是本技术的又一部分剖面正视图。图15是本技术远端控制部的剖面侧视图。图16是本技术远端控制部的内部透视图。图17是本技术手动控制部的内部透视图。具体实施方式以下配合附图以及本技术的较佳实施例，进一步阐述本技术为达成预定创作目的所采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种引擎式油压泵，其特征在于，包含：一引擎；一泵本体，其与该引擎电连接，该泵本体包含有：一油箱，该油箱内设置有一进油通道及一出油通道；一抽油装置，其设置于该油箱内，并该抽油装置用以将该油箱内部的液压油抽取至该出油通道内；一分流装置，其与该出油通道相连接并内部连通，且包含一分流管，该分流管具有相互连通的一入口、一手动部分流口及一远端部分流口；该入口连接且连通该出油通道，该分流装置选择性地关闭该手动部分流口，该分流装置选择性地关闭该远端部分流口；一手动控制部，其分别连接该手动部分流口及该进油通道，并该手动控制部包含有：一手动部壳体，该手动部壳体上成形有两手动部连接口，该手动部壳体内成形有一手动部通道，该手动部通道分别与该手动部分流口及该两手动部连接口相连通；一手动油路调节器，其设置于该手动部通道内，并该手动油路调节器能够使该手动部分流口与任一该手动部连接口相连通；一远端控制部，其分别连接该远端部分流口及该进油通道，并该远端控制部包含有：一远端部壳体，该远端部壳体上成形有两远端部连接口，该远端部壳体内成形有一远端部通道，该远端部通道分别与该远端部分流口及该两远端部连接口相连通；一电磁阀，该电磁阀的内部与该远端部通道相连通，并该电磁阀能够使该远端部分流口与任一该远端部连接口相连通；一供电装置，其与该电磁阀电连接；一操作装置，其与该电磁阀信号连接。...

【技术特征摘要】
1.一种引擎式油压泵，其特征在于，包含：一引擎；一泵本体，其与该引擎电连接，该泵本体包含有：一油箱，该油箱内设置有一进油通道及一出油通道；一抽油装置，其设置于该油箱内，并该抽油装置用以将该油箱内部的液压油抽取至该出油通道内；一分流装置，其与该出油通道相连接并内部连通，且包含一分流管，该分流管具有相互连通的一入口、一手动部分流口及一远端部分流口；该入口连接且连通该出油通道，该分流装置选择性地关闭该手动部分流口，该分流装置选择性地关闭该远端部分流口；一手动控制部，其分别连接该手动部分流口及该进油通道，并该手动控制部包含有：一手动部壳体，该手动部壳体上成形有两手动部连接口，该手动部壳体内成形有一手动部通道，该手动部通道分别与该手动部分流口及该两手动部连接口相连通；一手动油路调节器，其设置于该手动部通道内，并该手动油路调节器能够使该手动部分流口与任一该手动部连接口相连通；一远端控制部，其分别连接该远端部分流口及该进油通道，并该远端控制部包含有：一远端部壳体，该远端部壳体上成形有两远端部连接口，该远端部壳体内成形有一远端部通道，该远端部通道分别与该远端部分流口及该两远端部连接口相连通；一电磁阀，该电磁阀的内部与该远端部通道相连通，并该电磁阀能够使该远端部分流口与任一该远端部连接口相连通；一供电装置，其与该电磁阀电连接；一操作装置，其与该电磁阀信号连接。2.根据权利要求1所述的引擎式油压泵，其特征在于，该分流装置的该分流管设置于该手动部壳体内，并该分流管的一端穿设延伸至该远端部壳体内，该手动部分流口成形于该手动部壳体内，该远端部分流口成形于该远端部壳体内。3.根据权利要求1或2所述的引擎式油压泵，其特征在于，该分流装置进一步包含有两分流阀，该两分流阀分别设置于该手动部壳体上及该远端部壳体上，并分别相邻于该手动部分流口及该远端部分流口，各该分流阀选择性地开启或关闭相对应的该手动部分流口或该远端部分流口。4.根据权利要求3所述的引擎式油压泵，其特征在于，一该分流阀为一手动部分流阀，并该手动部分流阀设置于该...

【专利技术属性】
技术研发人员：权亮，
申请(专利权)人：科颉工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71