【技术实现步骤摘要】
一种天然气-二甲醚发动机预混压燃系统阀门控制装置
本技术涉及一种天然气-二甲醚发动机预混压燃系统阀门控制装置。
技术介绍
随着人们生活水平逐步提高，汽车的使用量日趋上升，而石油作为一种不可再生能源在地球上的剩余量日趋下降，寻找可代替能源迫在眉睫。天然气是一种延用多年众所周知的发动机替代燃料，主要成分是甲烷，辛烷值较高，容易点燃不易压燃，而二甲醚，分子式为CH3OCH3，十六烷值大于55，容易压燃，且二甲醚分子中含氧，燃烧后可实现无烟排放。均质压燃发动机在中等负荷工况具有低排放、节能以及对燃料高度兼容等优点，但其在混合气制备和燃烧控制技术上仍不够成熟。为解决这一难题，宋钧等人开发了二甲醚预混合燃烧模式和相应的发动机实验样机并进行了初步的实验研究，结果表明，控制阀及控制策略对燃烧有着显著的影响，是实现高效燃烧过程的关键因素。另外，尧命发等人对高辛烷值的天然气和高十六烷值的二甲醚混合燃料进行了研究，结果表明，混合燃料使着火时刻和燃烧反应速度得到了相应的控制，大大拓宽了均质压燃的运行工况范围。现有的发动机电控预混压燃燃烧系统由主副燃烧室构成，其是根据二甲醚的特性设计而成，...
【技术保护点】
1.一种天然气‑二甲醚发动机预混压燃系统阀门控制装置，天然气‑二甲醚发动机包括多组动力单元，每组所述动力单元分别具有一个汽缸组件和一个阀门启闭组件，所述阀门启闭组件具有气管接口，其特征在于，该所述阀门控制装置包括供气组件(1)、分压组件(2)以及与多个泄压阀组件(3)，且多个所述泄压阀组件(3)与多个所述阀门启闭组件一一对应，所述供气组件(1)的出气口与所述分压组件(2)的进气口连通，所述分压组件(2)具有多个出气口，且所述分压组件(2)的多个出气口与多个所述阀门启闭组件一一对应，所述分压组件(2)的多个出气口分别通过第一三通与对应所述阀门启闭组件的气管接口连通，每个所述第...
【技术特征摘要】
1.一种天然气-二甲醚发动机预混压燃系统阀门控制装置，天然气-二甲醚发动机包括多组动力单元，每组所述动力单元分别具有一个汽缸组件和一个阀门启闭组件，所述阀门启闭组件具有气管接口，其特征在于，该所述阀门控制装置包括供气组件(1)、分压组件(2)以及与多个泄压阀组件(3)，且多个所述泄压阀组件(3)与多个所述阀门启闭组件一一对应，所述供气组件(1)的出气口与所述分压组件(2)的进气口连通，所述分压组件(2)具有多个出气口，且所述分压组件(2)的多个出气口与多个所述阀门启闭组件一一对应，所述分压组件(2)的多个出气口分别通过第一三通与对应所述阀门启闭组件的气管接口连通，每个所述第一三通余下的接口分别连通有一个泄压阀组件(3)，且所述分压组件(2)的每个出气口与对应所述第一三通的连通处分别设有一个第一阀门(4)，所述第一阀门(4)导通时，所述泄压阀组件(3)关闭，或所述泄压阀组件(3)导通时，所述第一阀门(4)关闭。2.根据权利要求1所述的一种天然气-二甲醚发动机预混压燃系统阀门控制装置，其特征在于，每个所述第一阀门(4)分别通过第一止逆阀(5)与对应的所述第一三通连通，所述第一止逆阀(5)用于防止压缩空气回流至所述第一阀门(4)。3.根据权利要求2所述的一种天然气-二甲醚发动机预混压燃系统阀门控制装置，其特征在于，所述分压组件(2)包括气源分配器(21)和可调泄压阀(22)，所述气源分配器(21)具有多个出气口，所述气源分配器(21)的多个出气口构成所述分压组件(2)的多个出气口，所述可调泄压阀(22)安装在所述气源分配器(21)上，并与所述气源分配器(21)内部连通。4.根据权利要求3所述的一种天然气-二甲醚发动机预混压燃系统阀门控制装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗露，张光德，谢昆鹏，雷鹏，彭春萌，张嘉诚，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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