一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置，包括固定角钢、驱动电机、传动箱和转动架，所述驱动电机两端的顶部均通过固定螺栓安装有固定角钢，所述驱动电机的底部安装有传动箱，且驱动电机的输出端延伸至传动箱的内部并安装有减速器，所述减速器的输出端延伸至传动箱底部的外侧，并安装有转动架，所述传动箱的底部均匀设有固定板，且固定板的底部均与转动架固定连接，所述转动架的底部均匀安装有固定座，且固定座的底部均铰接有弹性固定带。本实用新型专利技术通过安装有固定角钢、驱动电机、传动箱、安装螺栓和固定螺栓，便于装置通过固定角钢进行固定拆装，便于通过固定角钢增加装置支撑的稳定性，便于装置的使用。

A Rotating Device for Components of Large Art Steel Structural Buildings

【技术实现步骤摘要】
一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置
本技术涉及钢结构转动装置
，具体为一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置。
技术介绍
在建筑行业中，钢结构是最常用的建筑构件之一，适用于各种大型厂房、场馆、超高层等领域，在大型艺术场馆的建设中，常用到钢结构建筑构件来进行焊接固定，钢结构在安装时，常需要根据安装需求调节安装角度，所以就需要配备相应的转动装置进行调节使用，现有的大型艺术钢结构建筑的构件转动装置在使用时存在以下几点缺陷：1、现有的大型艺术钢结构建筑的构件转动装置大多尺寸较大，不便于装置的安装拆卸，无法保证装置使用时的稳定性，不便于装置的使用；2、现有的大型艺术钢结构建筑的构件转动装置在使用时不便于钢结构的固定，易使得大型的钢结构在转动时产生倾斜晃动，存在坠落的安全隐患；3、现有的大型艺术钢结构建筑的构件转动装置大多在转动过程中，易使得装置晃动，无法保持装置稳定旋转，易使得钢结构在转动过程中碰撞破损，易影响钢结构的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于装置的安装拆卸，无法保证装置使用时的稳定性，钢结构在转动时产生倾斜晃动，无法保持装置稳定旋转，易使得钢结构在转动过程中碰撞破损，存在坠落的安全隐患问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置，包括固定角钢、驱动电机、传动箱和转动架，所述驱动电机两端的顶部均通过固定螺栓安装有固定角钢，且固定角钢的顶部皆均匀安装有安装螺栓，所述驱动电机的底部安装有传动箱，且驱动电机的输出端延伸至传动箱的内部并安装有减速器，所述减速器的输出端延伸至传动箱底部的外侧，并安装有转动架，所述传动箱内部减速器输出端的外侧壁上安装有第一齿轮，且传动箱底部的两端均设有第二滑槽，所述传动箱的底部均匀设有固定板，且固定板顶部的中央均安装有连接座，所述连接座均延伸至第二滑槽的内部，并与第二滑槽滑动固定，所述减速器两端传动箱的内部均竖向贯穿有转轴，且转轴的顶部均安装有固定块，所述传动箱内部的两端均设有第一滑槽，且固定块均与第一滑槽滑动卡接，所述转轴的另一端均与连接座卡接固定，且连接座上方的转轴上均安装有第二齿轮，所述第二齿轮均与第一齿轮啮合连接，且固定板的底部均与转动架固定连接，所述转动架的底部均匀安装有固定座，且固定座的底部均铰接有弹性固定带。优选的，所述固定角钢设为三角形结构，且固定角钢上均匀设有与安装螺栓和固定螺栓相互配合的固定孔，所述驱动电机通过固定角钢和安装螺栓构成固定支撑结构。优选的，所述驱动电机和减速器的输出端与传动箱的连接处均安装有密封圈，且驱动电机和减速器与传动箱之间均通过密封圈构成密封结构。优选的，所述固定座和弹性固定带均呈等间距排列。优选的，所述第一齿轮与第二齿轮相互配合，且驱动电机和转轴之间通过第一齿轮和第二齿轮构成传动结构。优选的，所述连接座和第二滑槽相互配合，且第一滑槽和固定块相互配合，所述连接座和固定块分别与第二滑槽和第一滑槽构成滑动结构，且连接座的顶部均设有与转轴相互配合的固定孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该大型艺术钢结构建筑的构件转动装置通过设置有固定角钢、驱动电机、传动箱、安装螺栓和固定螺栓，便于装置通过固定角钢进行固定拆装，便于通过固定角钢增加装置支撑的稳定性，便于装置的使用；2、该大型艺术钢结构建筑的构件转动装置通过设置有转动架、固定座和弹性固定带，便于将弹性固定带均匀固定在钢结构外侧，便于支撑固定钢结构，避免钢结构转动过程中倾斜晃动，便于装置的使用；3、该大型艺术钢结构建筑的构件转动装置通过设置有减速器、转轴、第一齿轮、连接座、第一滑槽、固定块、第二滑槽和第二齿轮，通过驱动电机通电转动，经过减速器减速后带动第一齿轮转动，使得第一齿轮带动第二齿轮转动，带动转轴转动，使得连接座和固定块在第二滑槽和第一滑槽内部滑动，从而带动转动架稳定旋转，带动钢结构进行旋转，避免钢结构转动过程中晃动碰撞破损，便于装置的使用。附图说明图1为本技术的装置侧剖结构示意图；图2为本技术的传动箱仰视结构示意图；图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；图4为本技术的图1中B处放大结构示意图。图中：1、固定角钢；2、驱动电机；3、传动箱；4、减速器；5、转动架；6、固定座；7、弹性固定带；8、安装螺栓；9、固定螺栓；10、转轴；11、第一齿轮；12、密封圈；13、固定板；14、连接座；15、第一滑槽；16、固定块；17、第二滑槽；18、第二齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置，包括固定角钢1、驱动电机2、传动箱3和转动架5，驱动电机2两端的顶部均通过固定螺栓9安装有固定角钢1，且固定角钢1的顶部皆均匀安装有安装螺栓8，固定角钢1设为三角形结构，且固定角钢1上均匀设有与安装螺栓8和固定螺栓9相互配合的固定孔，驱动电机2通过固定角钢1和安装螺栓8构成固定支撑结构，便于装置通过固定角钢1进行固定拆装，便于通过固定角钢1支撑装置使用，驱动电机2的底部安装有传动箱3，且驱动电机2的输出端延伸至传动箱3的内部并安装有减速器4，减速器4的输出端延伸至传动箱3底部的外侧，并安装有转动架5，驱动电机2和减速器4的输出端与传动箱3的连接处均安装有密封圈12，且驱动电机2和减速器4与传动箱3之间均通过密封圈12构成密封结构，便于通过密封圈12增加驱动电机2和减速器4与传动箱3之间的密封性，减少灰尘进入装置内部，便于装置的使用，传动箱3内部减速器4输出端的外侧壁上安装有第一齿轮11，且传动箱3底部的两端均设有第二滑槽17，传动箱3的底部均匀设有固定板13，且固定板13顶部的中央均安装有连接座14，连接座14均延伸至第二滑槽17的内部，并与第二滑槽17滑动固定，减速器4两端传动箱3的内部均竖向贯穿有转轴10，且转轴10的顶部均安装有固定块16，传动箱3内部的两端均设有第一滑槽15，且固定块16均与第一滑槽15滑动卡接，转轴10的另一端均与连接座14卡接固定，连接座14和第二滑槽17相互配合，且第一滑槽15和固定块16相互配合，连接座14和固定块16分别与第二滑槽17和第一滑槽15构成滑动结构，且连接座14的顶部均设有与转轴10相互配合的固定孔，便于连接座14和固定块16在第二滑槽17和第一滑槽15内部滑动，便于带动转动架5转动，对钢结构进行转动，便于装置的使用，且连接座14上方的转轴10上均安装有第二齿轮18，第二齿轮18均与第一齿轮11啮合连接，第一齿轮11与第二齿轮18相互配合，且驱动电机2和转轴10之间通过第一齿轮11和第二齿轮18构成传动结构，便于通过驱动电机2在减速器4减速后带动第一齿轮11转动，便于第一齿轮11带动第二齿轮18转动，带动转轴10转动，从而带动转动架5稳定旋转，避免钢结构转动过程中晃动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置，包括固定角钢（1）、驱动电机（2）、传动箱（3）和转动架（5），其特征在于：所述驱动电机（2）两端的顶部均通过固定螺栓（9）安装有固定角钢（1），且固定角钢（1）的顶部皆均匀安装有安装螺栓（8），所述驱动电机（2）的底部安装有传动箱（3），且驱动电机（2）的输出端延伸至传动箱（3）的内部并安装有减速器（4），所述减速器（4）的输出端延伸至传动箱（3）底部的外侧，并安装有转动架（5），所述传动箱（3）内部减速器（4）输出端的外侧壁上安装有第一齿轮（11），且传动箱（3）底部的两端均设有第二滑槽（17），所述传动箱（3）的底部均匀设有固定板（13），且固定板（13）顶部的中央均安装有连接座（14），所述连接座（14）均延伸至第二滑槽（17）的内部，并与第二滑槽（17）滑动固定，所述减速器（4）两端传动箱（3）的内部均竖向贯穿有转轴（10），且转轴（10）的顶部均安装有固定块（16），所述传动箱（3）内部的两端均设有第一滑槽（15），且固定块（16）均与第一滑槽（15）滑动卡接，所述转轴（10）的另一端均与连接座（14）卡接固定，且连接座（14）上方的转轴（10）上均安装有第二齿轮（18），所述第二齿轮（18）均与第一齿轮（11）啮合连接，且固定板（13）的底部均与转动架（5）固定连接，所述转动架（5）的底部均匀安装有固定座（6），且固定座（6）的底部均铰接有弹性固定带（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种大型艺术钢结构建筑的构件转动装置，包括固定角钢（1）、驱动电机（2）、传动箱（3）和转动架（5），其特征在于：所述驱动电机（2）两端的顶部均通过固定螺栓（9）安装有固定角钢（1），且固定角钢（1）的顶部皆均匀安装有安装螺栓（8），所述驱动电机（2）的底部安装有传动箱（3），且驱动电机（2）的输出端延伸至传动箱（3）的内部并安装有减速器（4），所述减速器（4）的输出端延伸至传动箱（3）底部的外侧，并安装有转动架（5），所述传动箱（3）内部减速器（4）输出端的外侧壁上安装有第一齿轮（11），且传动箱（3）底部的两端均设有第二滑槽（17），所述传动箱（3）的底部均匀设有固定板（13），且固定板（13）顶部的中央均安装有连接座（14），所述连接座（14）均延伸至第二滑槽（17）的内部，并与第二滑槽（17）滑动固定，所述减速器（4）两端传动箱（3）的内部均竖向贯穿有转轴（10），且转轴（10）的顶部均安装有固定块（16），所述传动箱（3）内部的两端均设有第一滑槽（15），且固定块（16）均与第一滑槽（15）滑动卡接，所述转轴（10）的另一端均与连接座（14）卡接固定，且连接座（14）上方的转轴（10）上均安装有第二齿轮（18），所述第二齿轮（18）均与第一齿轮（11）啮合连接，且固定板（13）的底部均与转动架（5）固定连接，所述转动架（5）的底部均匀安装有固定座（6），...

【专利技术属性】
技术研发人员：史云涛，方俊，潘旭辉，汤辉，周建新，
申请(专利权)人：辰信重工江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32