一种磁悬浮列车液压支撑系统及磁悬浮列车技术方案

本发明专利技术公开了一种磁悬浮列车液压支撑系统，所述系统包括液压支撑装置、控制面板和液压站，所述液压站固定在车底，所述磁悬浮列车的转向架的四个顶角上均设置有液压支撑装置，所述控制面板通过液压站控制液压支撑装置与轨道平面之间的相对位置，所述液压站将液压支撑装置的位置状态反馈至控制面板。本发明专利技术还提供了一种磁悬浮列车，包括至少一列车厢，所述至少一列车厢上均设置有转向架，所述转向架的四个顶角上均设置有如上所述的液压支撑装置。本发明专利技术所述的液压支撑系统能够为磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统提供备用系统，当磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统发生故障时，为车体转向架升起或降落提供控制及动力，并在处于保压状态下能够配合车辆行走。

A Hydraulic Support System of Maglev Train and Maglev Train

【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮列车液压支撑系统及磁悬浮列车
本申请涉及轨道交通领域，尤其涉及一种磁悬浮列车液压制成系统及磁悬浮列车。
技术介绍
磁悬浮车辆是通过电磁悬浮控制系统使车辆悬浮起来，并与轨道保持一定的间隙，通过直线电机牵引车辆向前/后运动的新型轨道车辆。由于其并不是如常规列车一样与轨道接触的，因此，对于磁悬浮车辆的安全性能要求极高，也就需要一种能够在磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统发生故障时保证磁悬浮车辆安全运行的手段。
技术实现思路
为解决上述技术问题之一，本专利技术提供了一种磁悬浮列车液压支撑系统，所述系统包括液压支撑装置、控制面板和液压站，所述液压站固定在车底，所述磁悬浮列车的转向架的四个顶角上均设置有液压支撑装置，所述控制面板通过液压站控制液压支撑装置与轨道平面之间的相对位置，所述液压站将液压支撑装置的位置状态反馈至控制面板。优选地，所述控制面板包括升降选择旋钮和启泵按钮，所述升降选择旋钮和启泵按钮均连接液压站；所述启泵按钮用于控制液压站的启停状态；所述升降选择旋钮用于控制液压站进而调节液压支撑装置与轨道平面之间的相对位置。优选地，所述控制面板还包括到位指示灯，所述到位指示灯与液压站连接，用于接收液压站发送的到位指示信号并进行指示。优选地，所述液压站包括油箱、油泵电机、两位两通电磁阀和两位三通电磁阀；所述油泵电机连接控制面板和油箱，用于在接收启泵按钮发送的启泵信号或升降选择旋钮发送的上升信号时启动，在接收启泵按钮发送的停泵信号或升降选择旋钮发送的下降信号时停止；所述油箱用于存放液压油，并通过油管与液压支撑装置连接；所述两位两通电磁阀与所述两位三通电磁阀设置在所述油管的管路上；所述两位两通电磁阀连接控制面板的启泵按钮，用于在接收启泵按钮发送的启泵信号时得电，并导通油箱与液压支撑装置之间的油管，使油管中的液压油推动液压支撑装置向轨道平面靠近；所述两位三通电磁阀连接控制面板的升降选择旋钮，用于在接收升降选择旋钮发送的下降信号时得电，切断所述液压站与液压支撑装置之间的连接，使油管中的液压油回流至油箱中。优选地，所述液压站还包括第一压力继电器，所述第一压力继电器设置在油箱与液压支撑装置之间的油管的管路上，用于检测油管内的实时油压，并在实时油压达到预设油压时向控制面板发送到位指示信号，以及向两位三通电磁阀发送保压信号，使两位三通电磁阀阻断油箱与液压支撑装置之间的油管。优选地，所述液压站还包括第二压力继电器，所述第二压力继电器设置在油箱与液压支撑装置之间的油管的管路上，用于检测油管内的实时油压，并在实时油压超过预设油压时向油泵电机发送停止信号。优选地，所述液压站还包括手动卸荷阀，所述手动卸荷阀设置在油箱与液压支撑装置之间的油管的管路上，所述手动卸荷阀的工作状态包括开启状态和关闭状态；所述开启状态用于导通油箱与液压支撑装置之间的油管，使油管中的液压油回流至油箱中；所述关闭状态用于在油管内的实时油压达到预设油压时，阻断油箱与液压支撑装置之间的油管。优选地，所述油箱包括吸油仓和回油仓，所述吸油仓与所述回油仓之间设置有隔板，所述吸油仓上设置有吸油口，所述吸油口连接吸油油管，所述油箱通过油泵电机泵出的液压油通过所述吸油口和吸油油管流向液压支撑装置；所述回油仓上设置有回油口，所述回油口连接回油油管，所述液压站中回流的液压油流经所述吸油油管和吸油口流入油箱。优选地，所述油箱上设置有液位显示器，用于实时显示油箱中的液压油的油量。优选地，所述油箱和油管中均设置有过滤器，用于过滤油箱和油管中的液压油中的杂质。优选地，所述液压站还包括溢流阀，所述溢流阀设置在油管中，用于检测油管中的实时油压，并在油管中的实时油压超过所述溢流阀的额定油压时，切断所述液压站与液压支撑装置之间的连接，使油管中的液压油回流至油箱中。优选地，所述系统还包括壳体，所述液压站安装在所述壳体中，并通过壳体固定在车底。优选地，所述液压支撑装置包括安装件、液压支撑油缸和液压支撑轮，所述液压支撑油缸通过安装件安装在磁悬浮列车的转向架上并通过油管与油箱连接，所述液压支撑轮固定在所述液压支撑油缸的底部，用于当液压支撑轮与轨道平面接触时在轨道平面上滚动。优选地，所述液压支撑油缸包括外壳、弹簧和活塞杆，所述外壳通过安装在磁悬浮列车的转向架上，所述弹簧和活塞杆均设置在所述外壳中，所述活塞杆的一端通过油管与油箱连接，所述活塞杆的另一端与所述液压支撑轮固定连接，所述弹簧套设在所述活塞杆的外部，且所述弹簧的两端与外壳的内壁固定连接。为解决上述技术问题之一，本专利技术提供了一种磁悬浮列车，所述磁悬浮列车包括至少一列车厢，所述至少一列车厢上均设置有转向架，所述转向架的四个顶角上均设置有如上所述的液压支撑装置。优选地，所述转向架的四个顶角上所设置的液压支撑装置连接同一个液压站，所述液压站通过管路接头将油管分为两路，分别控制左右两侧的液压支撑装置。本专利技术的有益效果如下：本专利技术所述的液压支撑系统能够为磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统提供备用系统，当磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统发生故障时，为车体转向架升起或降落提供控制及动力，并在处于保压状态下能够配合车辆行走。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本实施例所述的液压支撑装置1的安装位置示意图；图2为本实施例所述的液压站的结构示意图；图3为本实施例所述的两位三通电磁阀5、第一压力继电器6和第二压力继电器7的安装位置示意图；图4为本实施例所述的两位两通电磁阀4和手动卸荷阀8的安装位置示意图；图5为本实施例所述的液压站的阀路结构示意图；图6为本实施例所述的控制面板的结构示意图；图7为本实施例所述的液压支撑装置1的结构示意图；图8为本实施例所述的液压支撑油缸13和液压支撑轮14的安装结构示意图；图9为本实施例所述的液压支撑油缸13的结构示意图。附图标号：1、液压支撑装置，2、油箱，3、油泵电机，4、两位两通电磁阀，5、两位三通电磁阀，6、第一压力继电器，7、第二压力继电器，8、手动卸荷阀，9、液位显示器，10、溢流阀，11、壳体，12、安装件，13、液压支撑油缸，14、液压支撑轮，15、外壳，16、弹簧，17、活塞杆，18、过滤器，19、齿轮泵，20、排气孔具体实施方式为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本实施例提出一种磁悬浮列车液压支撑系统，该系统包括液压支撑装置1、控制面板和液压站，所述液压站固定在车底，所述磁悬浮列车的转向架的四个顶角上均设置有液压支撑装置1，所述控制面板通过液压站控制液压支撑装置1与轨道平面之间的相对位置，所述液压站将液压支撑装置1的位置状态反馈至控制面板。具体的，液压站吊装在磁悬浮列车的底部，为了便于拆卸和保护，可在液压站的外部设置壳体11，通过壳体11固定在磁悬浮列车的底部。所述液压站主要采用油泵电机3泵送油箱2中的液压油的方式对液压控制装置进行液压控制的。即当油泵电机3向液压控制装置泵送液压油时，液压控制装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁悬浮列车液压支撑系统，其特征在于，所述系统包括液压支撑装置、控制面板和液压站，所述液压站固定在车底，所述磁悬浮列车的转向架的四个顶角上均设置有液压支撑装置，所述控制面板通过液压站控制液压支撑装置与轨道平面之间的相对位置，所述液压站将液压支撑装置的位置状态反馈至控制面板。

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮列车液压支撑系统，其特征在于，所述系统包括液压支撑装置、控制面板和液压站，所述液压站固定在车底，所述磁悬浮列车的转向架的四个顶角上均设置有液压支撑装置，所述控制面板通过液压站控制液压支撑装置与轨道平面之间的相对位置，所述液压站将液压支撑装置的位置状态反馈至控制面板。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制面板包括升降选择旋钮和启泵按钮，所述升降选择旋钮和启泵按钮均连接液压站；所述启泵按钮用于控制液压站的启停状态；所述升降选择旋钮用于控制液压站进而调节液压支撑装置与轨道平面之间的相对位置。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制面板还包括到位指示灯，所述到位指示灯与液压站连接，用于接收液压站发送的到位指示信号并进行指示。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述液压站包括油箱、油泵电机、两位两通电磁阀和两位三通电磁阀；所述油泵电机连接控制面板和油箱，用于在接收启泵按钮发送的启泵信号或升降选择旋钮发送的上升信号时启动，在接收启泵按钮发送的停泵信号或升降选择旋钮发送的下降信号时停止；所述油箱用于存放液压油，并通过油管与液压支撑装置连接；所述两位两通电磁阀与所述两位三通电磁阀设置在所述油管的管路上；所述两位两通电磁阀连接控制面板的启泵按钮，用于在接收启泵按钮发送的启泵信号时得电，并导通油箱与液压支撑装置之间的油管，使油管中的液压油推动液压支撑装置向轨道平面靠近；所述两位三通电磁阀连接控制面板的升降选择旋钮，用于在接收升降选择旋钮发送的下降信号时得电，切断所述液压站与液压支撑装置之间的连接，使油管中的液压油回流至油箱中。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述液压站还包括第一压力继电器，所述第一压力继电器设置在油箱与液压支撑装置之间的油管的管路上，用于检测油管内的实时油压，并在实时油压达到预设油压时向控制面板发送到位指示信号，以及向两位三通电磁阀发送保压信号，使两位三通电磁阀阻断油箱与液压支撑装置之间的油管。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述液压站还包括第二压力继电器，所述第二压力继电器设置在油箱与液压支撑装置之间的油管的管路上，用于检测油管内的实时油压，并在实时油压超过预设油压时向油泵电机发送停止信号。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述液压站还包括手动卸荷阀，所述手动卸荷阀设置在油箱与液压支撑装置之间的油管的管路上，所述手动卸荷阀的工作状态包...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜慧杰，李巍，曹科宇，刘政，张兴旺，吴瑞梅，李童生，孙会智，焦东明，梁建全，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13