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一种汽车机电点焊工装制造技术

技术编号:21823752 阅读:55 留言:0更新日期:2019-08-10 15:08
本实用新型专利技术公开了一种汽车机电点焊工装,涉及汽车点焊工装技术领域,具体为一种汽车机电点焊工装,包括点焊工装,所述点焊工装由底座、升降装置、支撑板、第一支撑柱、第二支撑柱、第一转盘、第二转盘和夹具装置组成,所述升降装置固定安装于底座的上表面,所述升降装置由升降箱、转动柱、螺纹柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第一转动轴组成。该汽车机电点焊工装,通过升降装置能够调节支撑板的高度,扩大了该汽车机电点焊工装的适用范围,且方便了不同人员的使用,通过第一转盘、第二转盘、第二电机、第二转动轴、第三转动轴和连接杆的配合使用,能够对夹具装置进行翻转,便于从不同角度对汽车配件进行电焊,降低劳动程度。

A Kind of Spot Welding Tool for Automobile Machinery

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机电点焊工装
本技术涉及汽车点焊工装
,具体为一种汽车机电点焊工装。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐,以载客为主要目的的车辆。具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及其他车型比如皮卡等,商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆。随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展,汽车配件在生产过程中通常需要进行点焊工作,所以点焊的工装夹具是汽车配件制造厂主要设备之一,但是,现有点焊工装夹具只能对配件的一面进行点焊,另一面点焊需要取出配件,然后翻转,再进行安装,导致工作效率低,现有点焊工装夹具均是整体固定的,导致整个设备高度是不变的,会出现高个子工作人员需要弯腰进行工作,加大劳动强度,长时间工作会对人员健康产生影响,同时也降低适用范围。因此,需要一种便于使用的汽车机电点焊工装
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车机电点焊工装,解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种汽车机电点焊工装,包括点焊工装,所述点焊工装由底座、升降装置、支撑板、第一支撑柱、第二支撑柱、第一转盘、第二转盘和夹具装置组成,所述升降装置固定安装于底座的上表面,所述升降装置由升降箱、转动柱、螺纹柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第一转动轴组成,所述转动柱与升降箱的内壁活动连接,所述第二锥齿轮固定安装于转动柱的外表面,所述底座上表面位于升降装置的一侧固定安装有第一电机,所述第一电机的输出端与第一转动轴固定连接,所述第一转动轴远离第一电机的一端与第一锥齿轮固定连接,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接,所述螺纹柱与转动柱的内壁螺纹连接,所述螺纹柱远离底座的一端与支撑板固定连接。可选的,所述第一支撑柱和第二支撑柱分别固定安装于支撑板上表面的两侧,且所述第一支撑柱和第二支撑柱呈对称设置。可选的,所述支撑板上表面位于第一支撑柱的一侧固定安装有第二电机,所述第二电机的输出端固定连接有第二转动轴,所述第二转动轴贯穿于第一支撑柱的一侧,所述第二转动轴远离第二电机的一端与第一转盘固定连接。可选的,所述第二支撑柱靠近第一支撑柱的一侧活动连接有第三转动轴,所述第二支撑柱通过第三转动轴与第二转盘活动连接,所述第一转盘靠近第二转盘的一侧固定连接有连接杆,所述连接杆远离第一转盘的一侧与第二转盘固定连接。可选的,所述夹具装置由工装底板、固定板、工装夹板、活动杆和夹紧旋钮组成,所述第一转盘和第二转盘的一侧从上至下均依次固定连接有固定板和工装底板,所述固定板的内部插接有活动杆,所述活动杆靠近工装底板的一侧与工装夹板固定连接,所述固定板的一侧插接有夹紧旋钮。可选的,所述底座的下表面固定安装有支撑腿,所述支撑腿的数量为四个,四个所述支撑腿分别固定安装有底座下表面的四角处,且四个所述支撑腿的下表面均固定连接有防滑垫。(三)有益效果本技术提供了一种汽车机电点焊工装,具备以下有益效果:1、该汽车机电点焊工装,通过升降装置的设置,能够调节支撑板的高度,扩大了该汽车机电点焊工装的适用范围,且方便了不同人员的使用。2、该汽车机电点焊工装,通过第一转盘、第二转盘、第二电机、第二转动轴、第三转动轴和连接杆的配合使用,能够对夹具装置进行翻转,便于从不同角度对汽车配件进行电焊,降低劳动程度。附图说明图1为本技术主视结构示意图;图2为本技术升降装置的内部结构示意图;图3为本技术夹具装置的结构示意图。图中:1-点焊工装、2-底座、3-升降装置、301-升降箱、302-转动柱、303-螺纹柱、304-第一锥齿轮、305-第二锥齿轮、306-第一转动轴、4-支撑板、5-第一支撑柱、6-第一转盘、7-第二转盘、8-夹具装置、801-工装底板、802-固定板、803-工装夹板、804-活动杆、805-夹紧旋钮、9-第二支撑柱、10-第一电机、11-第二电机、12-第二转动轴、13-第三转动轴、14-连接杆、15-支撑腿、16-防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。请参阅图1至图3,本技术提供一种技术方案:一种汽车机电点焊工装,包括点焊工装1,点焊工装1由底座2、升降装置3、支撑板4、第一支撑柱5、第二支撑柱9、第一转盘6、第二转盘7和夹具装置8组成,升降装置3固定安装于底座2的上表面,升降装置3由升降箱301、转动柱302、螺纹柱303、第一锥齿轮304、第二锥齿轮305和第一转动轴306组成,转动柱302与升降箱301的内壁活动连接,第二锥齿轮305固定安装于转动柱302的外表面,底座2上表面位于升降装置3的一侧固定安装有第一电机10,第一电机10的输出端与第一转动轴306固定连接,第一转动轴306远离第一电机10的一端与第一锥齿轮304固定连接,第一锥齿轮304与第二锥齿轮305啮合连接,螺纹柱303与转动柱302的内壁螺纹连接,螺纹柱303远离底座2的一端与支撑板4固定连接,通过升降箱301、转动柱302、螺纹柱303、第一锥齿轮304、第二锥齿轮305、第一转动轴306和第一电机10的配合使用,第一电机10驱动第一转动轴306转动,第一转动轴306带动第一锥齿轮304转动,第一锥齿轮304带动第二锥齿轮305转动,第二锥齿轮305带动转动柱302在升降箱301内转动,转动柱302带动螺纹柱303升降,从而调节支撑板4的高度,扩大了该汽车机电点焊工装的适用范围,且方便了不同人员的使用,第一支撑柱5和第二支撑柱9分别固定安装于支撑板4上表面的两侧,且第一支撑柱5和第二支撑柱9呈对称设置,支撑板4上表面位于第一支撑柱5的一侧固定安装有第二电机11,第二电机11的输出端固定连接有第二转动轴12,第二转动轴12贯穿于第一支撑柱5的一侧,第二转动轴12远离第二电机11的一端与第一转盘6固定连接,第二支撑柱9靠近第一支撑柱5的一侧活动连接有第三转动轴13,第二支撑柱9通过第三转动轴13与第二转盘7活动连接,第一转盘6靠近第二转盘7的一侧固定连接有连接杆14,连接杆14远离第一转盘6的一侧与第二转盘7固定连接,通过第一转盘6、第二转盘7、第二电机11、第二转动轴12、第三转动轴13和连接杆14的配合使用,第二电机11驱动第二转动轴12转动,第二转动轴12带动第一转盘6转动,第一转盘6通过连接杆14带动第二转盘7转动,从而能够对夹具装置8进行翻转,便于从不同角度对汽车配件进行电焊,降低劳动程度,夹具装置8由工装底板801、固定板802、工装夹板803、活动杆804和夹紧旋钮805组成,第一转盘6和第二转盘7的一侧从上至下均依次固定连接有固定板802和工装底板801,固定板802的内部插接有活动杆804,活动杆804靠近工装底板801的一侧与工装夹板803固定连接,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机电点焊工装,包括点焊工装(1),其特征在于:所述点焊工装(1)由底座(2)、升降装置(3)、支撑板(4)、第一支撑柱(5)、第二支撑柱(9)、第一转盘(6)、第二转盘(7)和夹具装置(8)组成,所述升降装置(3)固定安装于底座(2)的上表面,所述升降装置(3)由升降箱(301)、转动柱(302)、螺纹柱(303)、第一锥齿轮(304)、第二锥齿轮(305)和第一转动轴(306)组成,所述转动柱(302)与升降箱(301)的内壁活动连接,所述第二锥齿轮(305)固定安装于转动柱(302)的外表面,所述底座(2)上表面位于升降装置(3)的一侧固定安装有第一电机(10),所述第一电机(10)的输出端与第一转动轴(306)固定连接,所述第一转动轴(306)远离第一电机(10)的一端与第一锥齿轮(304)固定连接,所述第一锥齿轮(304)与第二锥齿轮(305)啮合连接,所述螺纹柱(303)与转动柱(302)的内壁螺纹连接,所述螺纹柱(303)远离底座(2)的一端与支撑板(4)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机电点焊工装,包括点焊工装(1),其特征在于:所述点焊工装(1)由底座(2)、升降装置(3)、支撑板(4)、第一支撑柱(5)、第二支撑柱(9)、第一转盘(6)、第二转盘(7)和夹具装置(8)组成,所述升降装置(3)固定安装于底座(2)的上表面,所述升降装置(3)由升降箱(301)、转动柱(302)、螺纹柱(303)、第一锥齿轮(304)、第二锥齿轮(305)和第一转动轴(306)组成,所述转动柱(302)与升降箱(301)的内壁活动连接,所述第二锥齿轮(305)固定安装于转动柱(302)的外表面,所述底座(2)上表面位于升降装置(3)的一侧固定安装有第一电机(10),所述第一电机(10)的输出端与第一转动轴(306)固定连接,所述第一转动轴(306)远离第一电机(10)的一端与第一锥齿轮(304)固定连接,所述第一锥齿轮(304)与第二锥齿轮(305)啮合连接,所述螺纹柱(303)与转动柱(302)的内壁螺纹连接,所述螺纹柱(303)远离底座(2)的一端与支撑板(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车机电点焊工装,其特征在于:所述第一支撑柱(5)和第二支撑柱(9)分别固定安装于支撑板(4)上表面的两侧,且所述第一支撑柱(5)和第二支撑柱(9)呈对称设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车机电点焊工装,其特征在于:所述支撑板(4)上表面位于第一支撑柱(5)的一侧固定安装有第二电机(11),所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员:马伟陈东秦挽星
申请(专利权)人:马伟
类型:新型
国别省市:湖北,42

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