电动车的电池盒结构制造技术

本发明专利技术有关一种电动车的电池盒结构，该电动车至少具有一车架单元及一车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管，该脚踏管系为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；该车架单元上轴支有一收纳有电池的电池盒，该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该车架单元上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至开启位置或收纳位置；进而可便利该电池自该电池盒中提取。

Battery Box Structure of Electric Vehicle

【技术实现步骤摘要】
电动车的电池盒结构
本专利技术有关一种电动车的电池盒结构，尤其指一种可便利电动车提取电池，以及可使电池盒及电池大型化的电动车的电池盒结构。
技术介绍
电动车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图一所示，该容置空间12内收纳有供该电动车1动力电源的电池13。如图1、2所示，该电池13系被收纳于一电池盒14内；该电池13具有一定重量与体积，且该电动车1须要保持一定的距地高度，因此该电池13连同电池盒14一般系以横放的方式被收纳于该脚踏板11下方的容置空间12内，为让该脚踏板11保持一定的支撑强度以供驾驶人脚的搁置，因此该脚踏板11与该容置空间12之间设有补强件15，藉由该补强件15的设置来提升该脚踏板11的支撑强度。上述习用的电池盒14固然可供该电池13的收纳；然而，该电池13需要维修、更换或抽出另行充电时，驾驶人必须要将该脚踏板11及该补强件15予以卸除后，再将原横置的该电池盒14予以扳起竖立，亦即将该电池盒14扳成与该容置空间12成直立状，驾驶人再将收纳于该电池盒14内的电池13予以提取。此一先拆卸该脚踏板11及该补强件15后，再将该电池盒14予以扳起竖立动作来提取该电池13，一方面会拆卸该脚踏板11及该补强件15造成了工程上的繁杂，另一方面受到该容置空间12与该电池盒14外周的空隙过小而受到严重阻碍，同时因该电池盒14内的电池13具备相当重的重量，从而更造成该电池盒14欲予以扳起竖立动作的困难。因此如何提供一种电动车的电池盒结构，来便利电动车的电池的提取，已为电动车业者亟待解决的课题。
技术实现思路
【专利技术所欲解决的课题】本专利技术的主要目的在于提供一种电动车的电池盒结构，藉此可克服习用电动车电池盒的电池提取不便利的缺失。【解决问题的技术手段】为此，本专利技术第一项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该电动车至少具有一车架单元及一车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管，该脚踏管系为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；该车架单元上轴支有一收纳有电池的电池盒，该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该车架单元上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至开启位置或收纳位置。为此，本专利技术第二项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该电池盒的一侧设有一开启装置，该开启装置具有一动力单元及一可被该动力单元所带动的被动件；该动力单元系设于该脚踏管上，该被动件系设于该电池盒的外周一侧上。为此，本专利技术第三项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，其中，该动力单元具有一动力马达部及一传动部，该被动件与该传动部相啮合。为此，本专利技术第四项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该被动件系为一弧形齿条。为此，本专利技术第五项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该左脚踏管设有一左轴支部，该右脚踏管设有该右轴支部，该左轴支部与右轴支部可供该电池盒的支轴轴支。为此，本专利技术第六项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，电池盒的支轴的系位于该电池盒沿车体前后方向的电池盒中心线上方。为此，本专利技术第七项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该开启装置的动力电源系由一第二电池所供应。为此，本专利技术第八项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该车架单元上更设有乘座部；该车体盖单元更具有设于该脚踏板下方的底盖，该电池盒被收纳于该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间后，该电池盒后部至少有一部分系较该乘座部前缘投影更朝车体后方延设。为此，本专利技术第九项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该车架单元更具有一上升部，该上升部设有一横管；该车体盖单元更具有设于该脚踏板下方的底盖，该电池盒被收纳于该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间后，由俯视观视，该电池盒后部至少有一部分系与该横管重叠。为此，本专利技术第十项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该车架单元设有乘座部，该车体盖单元具有中央车体盖；该乘座部的前端下方设有中央车体盖，该电池盒被收纳于该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间后，该电池盒后部至少有一部分系较该中央车体盖更朝车体后方延设。为此，本专利技术第十一项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该车体盖单元更具有设于该脚踏板下方的底盖，该脚踏板具一中央脚踏板及一周边脚踏板；该底盖具有一中央底盖及一周边底盖；该中央脚踏板系锁设于该电池盒上侧面，该中央底盖系设于该电池盒下侧面；该电池盒上侧面的该中央脚踏板及锁设于该电池盒下侧面的该中央底盖，系与该电池盒同步的被开启，当该电池盒与地面略成直角方式被开启时，该电池盒的后端朝地面穿出该周边底盖的下端缘。为此，本专利技术第十二项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该车架单元上具有左右一对设置的侧车架部，该车架单元的侧车架部上设有一置物箱，该电池盒系以车体左右方向轴支的方式被轴支于该车架单元的侧车架部上，并被收纳于该置物箱内。为此，本专利技术第十三项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳该电池盒。为此，本专利技术第十四项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该车架单元具有上升部，该车架单元的上升部朝车体后方凸设有一支撑架，该电池盒系以车体左右方向轴支的方式被轴支于该支撑架上。为此，本专利技术第十五项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的电池盒结构，该车架单元具有一头管，该车架单元的头管朝车体前方凸设有一固定架，该电池盒系以车体左右方向轴支的方式被轴支于该固定架上。【专利技术的效果】本专利技术藉由第一项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向被旋转至开启位置或收纳位置，进而可便利该电池自该电池盒中提取。本专利技术藉由第二项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该开启装置的安装。本专利技术藉由第三项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来确保该开启装置的开启效果。本专利技术藉由第四项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来提升该开启装置作动的确实性。本专利技术藉由第五项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该电池盒的枢设。本专利技术藉由第六项主要技术手段所能达成的功效在于藉此可便利该电池盒的开启。本专利技术藉由第七项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可确保该开启装置电源的稳定性。本专利技术藉由第八项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可避免该电池盒大型化后与其他部品产生干扰，进而更可提升该电池盒的使用效果。本专利技术藉由第九项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可避免该电池盒大型化后与其他部品产生干扰，进而更可提升该电池盒的使用效果。本专利技术藉由第十项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可避免该电池盒大型化后与其他部品产生干扰，进而更可提升该电池盒的使用效果。本专利技术藉由第十一项主要技术手段所能达成的功效在于：藉此能便利驾驶人将该电池自该电池盒中抽出，同时可避免该电池盒大型化后与其他部品产生干扰，进而更可提升该电池盒的使用效果。本专利技术藉由第十二项主要技术手段所能达成的功效在于：藉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的电池盒结构，该电动车至少具有一车架单元及一车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；该车架单元上轴支有一收纳有电池的电池盒，其特征在于：该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该车架单元上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至开启位置或收纳位置。

【技术特征摘要】
2018.01.31 TW 1071035231.一种电动车的电池盒结构，该电动车至少具有一车架单元及一车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；该车架单元上轴支有一收纳有电池的电池盒，其特征在于：该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该车架单元上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至开启位置或收纳位置。2.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该电池盒的一侧设有一开启装置，该开启装置具有一动力单元及一可被该动力单元所带动的被动件；该动力单元设于该脚踏管上，该被动件设于该电池盒的外周一侧上。3.如权利要求2所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该动力单元具有一动力马达部及一传动部，该被动件与该传动部相啮合。4.如权利要求2或3所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该被动件为一弧形齿条。5.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该左脚踏管设有一左轴支部，该右脚踏管设有一右轴支部，该左轴支部与右轴支部可供该电池盒的支轴轴支。6.如权利要求1或5所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该电池盒的支轴位于该电池盒沿车体前后方向的电池盒中心线上方。7.如权利要求2所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该开启装置的动力电源由一第二电池所供应。8.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该车架单元上更设有乘座部；该车体盖单元更具有设于该脚踏板下方的底盖；该电池盒被收纳于该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间后，该电池盒后部至少有一部分较该乘座部前缘投影更朝车体后方延设。9.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构，其特征在于，该车架单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宜佐，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71